Facebook
Google"Ferrari" komanda tiek sodīta, bet nianses neļauj atklāt
Starptautiskās Automobiļu federācijas (FIA) prezidents Žans Tods labprāt atklātu nianses par to, kā atrisinājies 2019. gada skandāls "Ferrari" sakarā, kad komanda tika apsūdzēta tehnisko noteikumu pārkāpšanā, taču to nedrīkst darīt.
Iepriekšējā sezonā radās aizdomas, ka "Ferrari" inženieriem izdevies apiet tehniskos noteikumus, kas ļauj nepieciešamības gadījumā palielināt degvielas plūsmu virs noteiktā maksimuma 100 kg/h. Konkurējošās komandas iesniedza protestu FIA, pieprasot izmeklēt iespējamos pārkāpumus, tomēr pārliecinošus pierādījumus komandas vainai tā arī neizdevās atrast, skandāls ātri vien pieklusa un nekas daudz vairāk par to publiski nebija zināms.
Ar citas F1 komandas, ne tikai līdzjutēji, labprāt uzzinātu, ko FIA atklāja, taču Tods atzīst, ka viņam šobrīd "rokas ir sasietas".
"Ja jūs prasītu man, es labprāt atklātu visas nianses par šo situāciju, bet "Ferrari" ir pret to," norāda Tods. "Tas, ko es gribu teikt, viņi ir sodīti, bet mēs nevaram precīzi atklāt neko par šo sodu. Mēs neko nevaram stāstīt. Tajā pašā laikā mēs uzskatām, ka būtu nepareizi, ja mēs nepateiktu, ka "Ferrari" lieta ir izmeklēta, un sods ir piešķirts."
Tods gan norāda, ka pārkāpumi "Ferrari" darbībās atklāti tikai daļēji: "Esam ieguldījuši ļoti daudz pūļu, lai nonāktu pie saviem secinājumiem, kuriem pārējās komandas nepiekrīt. Diemžēl, mūsu tehniskais personāls saka, ka mēs pārliecinoši nevaram pierādīt, ka "Ferrari" mašīna bijusi pilnībā nelegāla."
Šobrīd FIA un "Ferrari" panākuši izlīgumu, bet sešas no septiņām komandām, kas iesniedza protestu, joprojām cenšas rast skaidrākas atbildes. Vienīgi "Mercedes" esot atsaukusi iesniegumu, jo "Daimler" šefs Ola Kalleniuss un "Fiat-Chrysler" vadītājs Džons Elkans panākuši vienošanos savā starpā.
"Es saņēmu vēstuli, kurā viņi norāda, ka saprot FIA pozīciju," saka Tods. "Tas gan nenozīmē, ka mūsu nostāja viņus apmierina, jo viņi gribētu redzēt šo "Ferrari" lietu pilnībā, kas arī man šķiet pareizāk, bet mēs to nedrīkstam publiskot."
Izmantotie resursi:
Grand Prix 247 | Formula 1 | F1 News &...
[+] [-]
Verstapens varētu izmantot savu balamutes statusu, sākt gānīties par Ferrari, ka ir žuļiki, un varbūt process nonāks tiesā, kur tiesa gan varētu izprasīt no FIA pilnīgi visu informāciju, tādā veidā varētu uzzināt ko vairāk.
Bet to, ka Ferrari žuļījās, bija visiem skaidrs, jo jebkuram inženierim bija skaidrs, ka nenormālo pārsvaru garajās taisnēs Ferrari varēja panākt tikai un vienīgi uz palielinātu degvielas daudzumu, un lai to kompensētu, līkumos nācās vilkties. Tā ir elementāra fizika, jo sadedzinātās degvielas daudzums var radīt noteiktu enerģijas daudzumu, kuru var pārvērst noteikta lieluma veiktspējā, tas ir, ar noteiktu degvielas daudzumu var nobraukt konkrētu kilometru skaitu. Citādi Ferrari gan 2018., gan 2019. gadā tehniski bija vislabākā formula, ko pierādīja Singapūra, kur nav garas taisnes, un pie izlīdzināta patēriņa arī līkumos varēja labi ātri pabraukt.
[+] [-]