Rallijsprinta čempionātā ceturtās uzvaras izcīna Vorobjovs un Bruņinieks

Citās čempionāta ieskaites grupās ātrākie bija Kaspars Brencis/Armands Ziemelis („Honda Civic Type-R”, 1600+), Elmārs Aukšmuksts/Vigo Rubenis („Audi Coupe”, 4WD) un Māris Freibergs/Edgars Trūps („VW Senā Jetta”, ROAD). Komandu vērtējumā uzvara „www.go4speed.lv” (Elmārs Aukšmuksts, Mārtiņš Vītols, Normunds Orlovs) vienībai. Savukārt „Tengtools” komandu izaicinājuma kausā nepārspēta palika „Latvijas rallija čempionāta komanda” (Jānis Vorobjovs, Jānis Kārkliņš).

Lieliskos laika apstākļos Madonas rajona ceļos aizvadīts Latvijas rallijsprinta čempionāta ceturtais posms „”Tengtools” rally Madona 2009”. Atsauksmes liecina, ka ar pirmo Madonas ralliju apmierināti ir gan sportisti, gan skatītāji, gan arī rīkotāji. Tas rada pārliecību, ka Madonas vārds rallija un rallijsprinta čempionāta kalendāra parādīsies arī turpmākajās sezonās.

Prestižajā 4WD+ klasē cīņas risinājās pēc ierastā scenārija – pārliecinoši ātrākie izrādījās Jānis Vorobjovs/Guntars Zicāns („Mitsubishi EVO VII”), apsteidzot ne tikai visas rallijsprinta ieskaites ekipāžas, bet arī „Open” grupas braucējus. Vorobjovs uzvarējis visos četros aizvadītajos posmos un atrodas pārliecinošā kopvērtējuma vadībā. „“Tengtools” rally Madona 2009”, finišējot gandrīz 100 sekundes aiz uzvarētāja, otrajā vietā ierindojās Rolands Mēnesis/Māris Ziediņš („Mitsubishi EVO IX”), ieņemot šo pozīciju arī čempionāta kopvērtējumā. Trešie gan sacīkstēs, gan kopvērtējumā Arvis Arums/Gatis Balgalvis („Subaru Impreza”).

1600 klasē no pirmā līdz pēdējam ātrumposmam vadībā atradās pirmo trīs posmu uzvarētāji Atis Bruņinieks/Nauris Bruņinieks („VW Golf II”), gūstot ceturto panākumu šosezon. Tomēr šoreiz uzvara brāļiem nāca grūtā cīņā, jo 10-15 sekunžu attālumā visu laiku atradās Mārtiņš Vītols/Ronalds Rozenbergs („VAZ 2108”) un Arnis Alksnis/Armands Pārupe („VAZ 2108”). Par konkurences saasināšanos liecina arī fakts, ka Bruņinieki, kuri līdz šim šosezon nebija uzrādījuši labāko rezultātu tikai vienā ātrumposmā, Madonā sāncenšiem piekāpās divos „dopos”. Vēl pirms pēdējā ātrumposma otrajā vietā ar nepilnu divu sekunžu pārsvaru atradās Alksnis, tomēr pēdējos kilometros viņu apsteidza Vītols. Tiesa, jāpiebilst, ka Alksni piemeklēja tehniskas problēmas ar ātrumkārbu un akseleratora pedāli. Interesanti atzīmēt, ka no vienas ass piedziņas automašīnām trīs ātrākās izrādījās tieši no mazās 1600 klases. Turklāt šīs klases braucēji ir ne tikai ātri, bet arī atraktīvi – F1 redzētā laistīšanās ar šampanieti nobāl tā šova priekšā, ko apbalvošanas ceremonijā Madonas Saieta laukumā sarīkoja 1600 klases laureāti. Kopvērtējuma vadībā atrodas Bruņinieks, seko Vītols un Arvo Himičs/Gints Lasmanis („VW Golf II”, Madonā ceturtā vieta).

Atšķirībā no divām augstāk minētajām klasēm, 1600+ grupā sacensību vadībā pabija trīs ekipāžas. Pēc pirmā ātrumposma „Kalsnava” pirmajā pozīcijā izvirzījās Jānis Kārkliņš/Jānis Krastiņš („Honda Civic Type-R”), sagādājot ierastajiem klases līderiem ekipāžai Uldis Briedis/Monvīds Austrums („Renault Clio”) tikai otro zaudējumu ātrumposmā visas aizvadītās sezonas laikā. Tomēr sacensību turpinājums Kārkliņam izvērtās neveiksmīgs – ne pārāk sekmīgs sniegums otrajā dopā jauno talantu atmeta uz trešo pozīciju, bet trešajā ātrumposmā „Lautere” tika piedzīvota avārija viltīgā labajā līkumā. Jāatzīmē, ka šajā vietā avārijas piedzīvoja vēl vairākas ekipāžas. Pārliecinošā vadībā izvirzījās Briedis, tomēr braucienu pretim ceturtajai uzvarai šosezon apturēja dzinēja defekts piektajā „dopā”. Vadības grožus pārņēma Kaspars Brencis/Armands Ziemelis („Honda Civic Type-R”), noturot pirmo pozīciju līdz pat finišam un izcīnot uzvaru pēc astoņu sacensību pārtraukuma. Konkurentu neveiksmes ļāva pirmoreiz uz goda pjedestāla kāpt ekipāžām Ivars Liepiņš/Pēteris Rastorgujevs („Renault Clio”) un Normunds Orlovs/Jānis Kollis („BMW Compact 318 ti”), kuras izcīnīja, attiecīgi, otro un trešo vietu. Kopvērtējuma vadībā joprojām atrodas Briedis, tomēr līdz piecu punktu attālumam pietuvojies valdošais čempions Krists Kalniņš („VW Golf”), kurš kopā ar stūrmani Kārli Stupeli jau otro posmu pēc kārtas cīnījās ar tehniskām problēma un Madonā ierindojās tikai piektajā vietā.

Arī 4WD klasē sacīkstes laikā līderu godā pabija trīs ekipāžas. Līderi pēc pirmā dienas Mareks Švarcs-Švampāns/Gatis Cimdiņš („Subaru Impreza RS”) avarēja jau pieminētajā Lauteres ātrumposma līkumā, bet vadību pārņēmušie Didzis Blūms/Aigars Rencis („Subaru Impreza RS”) izstājās pēdējā „dopā” ātrumkārbas defekta dēļ un pirmā pozīcija nonāca Elmāra Aukšmuksta/Vigo Rubeņa („Audi Coupe”) rokās. Šī Aukšmukstam ir jau otrā uzvara šosezon un viņš izvirzījies kopvērtējuma otrajā pozīcijā. Tikai 3,1 sekundi uzvarētājiem piekāpās Kaspars Breijers/Gaidars Auns („Audi 90”), bet trešajā vietā ierindojās kopvērtējuma līderi Jānis Patmalnieks/Rolands Ziemelis („Audi 80 Quattro”), kuriem cerības uz augstāku vietu zuda tehniska defekta dēļ pēdējos divos ātrumposmos.

„„Tengtools” rally Madona 2009” rīkotāji bija izveidojuši īpaši interesantu distanci „Road” klases braucējiem – regularitātes sacensību kopējais garums pārsniedza 210 km. Par sacensību uzvarētājiem kļuva Māris Freibergs/Edgars Trūps, tikai pēdējā kontrolatzīmē gūstot vienas sekundes desmitdaļas (!) pārsvaru pār otrās vietas ieguvējiem ekipāžu Uldis Dūka/Pēteris Dūka („Opel Tigra”). Trīskārtējais vicečempions Freibergs, kurš savam leģendārajam automobilim piešķīris nosaukumu „VW Senā Jetta”, pēdējo reizi bija uzvarējis pirms astoņām sacīkstēm – 2008. gada pavasarī Ķekavas rallijsprintā. Madonā trešajā vietā ierindojās kopvērtējuma līderi Mareks Vītols/Uģis Reņģe ( „Mitsubishi EVO”). Pirmoreiz startējot ar „Mitsubishi EVO VIII” spēkratu, ceturtajā vietā finišēja valsts prezidenta dēls Kārlis Zatlers ar stūrmani Normundu Vugulu. Čempionāta kopvērtējumā ekipāža Zatlers/Vuguls atrodas trešajā pozīcijā.

Komandu vērtējumā pirmo uzvaru izcīnīja „www.go4speed.lv” (piloti Elmārs Aukšmuksts, Mārtiņš Vītols, Normunds Orlovs) vienība. Kopvērtējuma vadību saglabāja „R1 Racing Team” (piloti Atis Bruņinieks, Arnis Alksnis, Mareks Švarcs-Švampāns, Raimonds Dūcis). Sacensību galveno atbalstītāju „Tengtools” komandu izaicinājuma kausā nepārspēta palika „Latvijas rallija čempionāta komanda” ar pilotiem Jāni Vorobjovu un Jāni Kārkliņu.

„Klasikas kausa” izcīņā uzvarēja Normunds Orlovs/Jānis Kollis („BMW 318 Compact”). „Open 4WD” ātrākie Andis Grīnbergs/Edgars Svencis („Subaru Impreza”), bet „Open 2WD” - Zigurds Kalniņš/Ģirts Dombrovskis („Renault Clio Sport“).

Ģenerālsponsora „Tengtools” Izaicinājuma kausu komandām izcīnīja „Latvijas rallija čempionāta komanda”, kas panākumu guva pateicoties Jāņa Vorobjova/Guntara Zicāna spīdošajam sniegumam.

Latvijas rallijsprinta čempionāta piektais posms rallijsprints „Jaunība 2009” tiks aizvadīts 18. un 19. jūlijā Talsu rajonā.

Latvijas rallijsprinta čempionāts

4. posms, ““Tengtools” rally Madona 2009”

4WD+
Jānis Vorobjovs/Guntars Zicāns („Mitsubishi EVO VII”) 28:56,2, Rolands Mēnesis/Māris Ziediņš („Mitsubishi EVO IX”) +1:39,7, Arvis Arums/Gatis Balgalvis („Subaru Impreza”) +2:50,6.
1600+
Kaspars Brencis/Armands Ziemelis („Honda Civic Type-R”) 33:40,4, Ivars Liepiņš/Pēteris Rastorgujevs („Renault Clio”) +19,8, Normunds Orlovs/Jānis Kollis („BMW Compact 318 ti”) +28,5.
1600
Atis Bruņinieks/Nauris Bruņinieks („VW Golf II”) 32:45,3, Mārtiņš Vītols/Ronalds Rozenbergs („VAZ 2108”) +13,6, Arnis Alksnis/Armands Pārupe („VAZ 2108”) +44,8.
4WD
Elmārs Aukšmuksts/Vigo Rubenis („Audi Coupe”) 33:43,4, Kaspars Breijers/Gaidars Auns („Audi 90”) +3,1, Jānis Patmalnieks/Rolands Ziemelis („Audi 80 Quattro”) +41,8.
ROAD
Māris Freibergs/Edgars Trūps („VW Senā Jetta”) 19,6 soda sekundes, Uldis Dūka/Pēteris Dūka („Opel Tigra”) 19,7, Mareks Vītols/Uģis Reņģe ( „Mitsubishi EVO”) 21,0.
ROAD klases pārstāvji distanci veica pēc regularitātes principa.
Komandas
„www.go4speed.lv” (piloti Elmārs Aukšmuksts, Mārtiņš Vītols, Normunds Orlovs) 37, „SEB RallyEmotions.net” (Jānis Vorobjovs, Kaspars Brencis, Ģirts Torgans) 30, „R1 Racing Team” (Atis Bruņinieks, Arnis Alksnis, Mareks Švarcs-Švampāns) 25.
„Klasikas kauss”
Normunds Orlovs/Jānis Kollis („BMW Compact 318 ti”) 34:08,9, Edgars Piļka/Igors Sidorovs („BMW Compact”) +5:14,3.

“Tengtools” kausa izcīņa „Open 4WD” klase
Andis Grīnbergs/Edgars Svencis („Subaru Impreza”) 29:58,9, Mārtiņš Skakauskis/Andris Skakauskis („Mitsubishi EVO IX”) +20,8, Aleksandrs Gorelovs/Igors Skuridins („Mitsubishi EVO IX”) +37,9.
“Tengtools” kausa izcīņa „Open 2WD” klase
Zigurds Kalniņš/Ģirts Dombrovskis („Renault Clio Sport“) 32:07,5, Ivars Norberts/Uldis Bušs („BMW M3“) +45,2.
„Tengtools” komandu izaicinājuma kauss
„Latvijas rallija čempionāta komanda” (JānisVorobjovs, Jānis Kārkliņš) 90, „Piļka autoklubs” (Edgars Piļka, Aivars Bērziņš) 80, „Lavitos un Rencēnu autoklubs” (Rolands Mēnesis, Uldis Briedis) 72.

Kopvērtējums pēc 4. posma

4WD+
Jānis Vorobjovs/Guntars Zicāns 60, Rolands Mēnesis/Māris Ziediņš 42, Arvis Arums/Gatis Balgalvis 31.
4WD
Jānis Patmalnieks/Rolands Ziemelis 39, Elmārs Aukšmuksts 30, Didzis Blūms/Aigars Rencis 27, Mareks Švarcs-Švampāns/Gatis Cimdiņš 27, Kaspars Breijers/Gaidars Auns 27.
1600+
Uldis Briedis/Monvīds Austrums 45, Krists Kalniņš 40, Kaspars Brencis/Armands Ziemelis 36.
1600
Atis Bruņinieks/Nauris Bruņinieks 60, Mārtiņš Vītols/Ronalds Rozenbergs 46, Arvo Himičs/Gints Lasmanis 29.
ROAD
Mareks Vītols/Uģis Reņģe 55, Māris Freibergs/Edgars Trūps 46, Kārlis Zatlers/Normunds Vuguls 36.
Komandas
„R1 Racing Team” 128, „SEB RallyEmotions.net” 116, “B@K Rallijs” 106.

Informāciju sagatavoja:
LAF Standartauto komisija