Oļegs Mihailovs dosies uz Bidgošču

Interese par Oļegu Mihailovu no citiem Polijas klubiem bija jau arī agrāk, taču viņam vēl bija spēkā līgums ar "Optibet Lokomotīvi". Visbiežāk tika minēta Oļega iespējamā pāreja uz Gdaņskas "Zdunek Wybrzeze" (arī pagājušajā gadā), taču šajā komandā Mihailova 2022. gada sezonā nebūs - viņš pārstāvēs Bidgoščas komandu. Nesen Oļegs kopā ar Andžeju Ļebedevu un Franci Gustu iekļuva "Speedway of Nations" finālā, tā ka šī sacensību sezona vēl nav beigusies, taču jau zināma arī komanda nākamajai sezonai. Nevar teikt, ka Mihailovs būtu pārliecinoši pāraudzis 2. līgas līmeni, jo šī līga bija (un būs) tik spēcīga, cik spēcīga nekad nav bijusi, taču pāreja uz Bidgoščas komandu ir gan solis uz priekšu 22 gadus vecā spīdvejista karjerā, gan jauns izaicinājums viņa karjerā. Aizvadītajā sezonā U24 braucēja statusā Bidgoščas komandā bija dānis Andreass Liagers, bet nākamgad viņam būs 25 gadi un viņš vairs nedrīkstēs būt U24 braucēja lomā. Liagera vietā "Abramczyk Polonia" nolēma uzaicināt Oļegu Mihailovu.

"Ar Bidgoščas komandu ir panākta iepriekšējā vienošanās, ka nākamsezon braukšu tās sastāvā. Kad tiks atvērts tā sauktais pāreju logs, tad līgums tiks parakstīts līdz galam, bet tagad ir vienošanās, lai Bidgoščas klubam būtu garantija, ka neaiziešu kaut kur citur," telefonsarunā pastāstīja Oļegs. "Joprojām aicināja arī Gdaņska, bija sarunas ar Ribņikas un Gņezno komandām, taču Bidgoščas piedāvājums man likās vislabākais."

- Tieši tā - kāpēc tieši Bidgošča?
- Tas ir viens no slavenākajiem Polijas spīdveja klubiem, man patika kluba plāni un ieceres, kā tas attīstās un grib, lai kopā ar komandu attīstos arī es. Jau panākta vienošanās arī ar pieredzējušo dāni Kenetu Bjerri (bija Eiropas junioru čempions, viena uzvara un 5 pjedestāli GP posmos un pirmais no tiem - 2. vieta - 2009. gadā tieši Daugavpilī, divreiz 7. vieta GP seriāla kopvērtējumā - A.K.), notiek pārrunas ar 2012. gada pasaules čempionu austrālieti Krisu Holderu. Mērķis ir viens - atgriezties Ekstralīgā (Bidgoščas komanda tajā pēdējo reizi bija 2013. gadā - A.K.). Ir liels pilsētas un tās mēra atbalsts, ir vairāki nopietni sponsori, tā ka tā ir ļoti laba vide, kurā varēšu spert nākamo soli savā karjerā. Kad aizbraucu uz pārrunām, tad klāt bija ne tikai kluba vadība un treneris Lehs Kendziora, bet arī poļu spīdveja leģenda Tomašs Gollobs, kurš arī darbosies klubā un kurš teicās palīdzēt sagatavot dzinējus.

- Šosezon tev jau bija neliela pieredze leģionāra lomā - Zviedrijas Bauhaus-Ligan klubā "Rospiggarna Hallstavik", kas nesen pusfinālā divu maču summā zaudēja Andžeja Ļebedeva Eskilstūnas "Smederna" komandai. tiesa, bez tevis sastāvā...
- Arī nākamsezon būšu šajā Zviedrijas klubā, turklāt zvanīji viņi man un piedāvāja līgumu uz nākamo sezonu. Solīja, ka dos man vairāk iespēju sevi apliecināt, kaut gan skaidrs, ka tas vispirms būs atkarīgs no manis paša. Šosezon tikai nedaudz iepazinu Zviedrijas spīdveja līgu, tur ir jāpierod pie viņu mototrekiem, arī motors man tiem nebija kā nākas pielāgots - var teikt, ka pietrūka vēl viena motora tieši Zviedrijai. Nākamsezon man jau neliela pieredze būs.

- Šā gada sezonu sāki cerīgi, tad bija - tāpat kā visai komandai - ne visai sekmīgs turpinājums, bet tad ļoti labas sezonas beigas un īpaši jau "Speedway of Nations" pusfinālā. Kāpēc tā?
- Mums visiem 2. līga bija kaut kas jauns, it kā jau zinājām, ka tā būs spēcīgāka nekā jebkad, redzējām komandu sastāvus, taču laikam jau paši nebijām pietiekami spēcīgi, lai uzvarētu 2. līgā. Mūsu iespējas būt spēcīgākiem tomēr bija ierobežotas. Pašam sākums patiešām bija labs, tad bija problēmas ar dzinējiem, nācās papildus pastrādāt pie tehnikas un - aizgāja. Arī pats sezonas otrajā pusē "iebraucos". Nāciju spīdvejā galvenais bija pielāgot cietajam mototrekam tehniku, labi nobraukt pārī un censties katrā braucienā abiem atvest punktus. Tikai tā mēs varējām tikt finālā un tas izdevās - Latvijas pāris vienīgais uzvarēja summā visos savos braucienos, kaut minimāli ar 5:4, bet uzvarēja.

- Mančestras mototrekā, kur 16. un 17. oktobrī būs Nāciju spīdveja fināls, esi braucis...
- Jā, braucu tur 2019. gadā un man tas celiņš patīk. Ir tam sava specifika, īpaši jau pirmajos braucienos, bet pēc tam tas kļūst līdzīgāks daudziem Polijas līgu mototrekiem.

- Kā gatavosies finālam, ja sacensību sezona praktiski jau ir beigusies?
- Lielākā daļa ir līdzīgā situācijā - šonedēļ vēl divi GP posmi, vēl Zviedrijas līgas fināli un tas praktiski viss. Jā, vēl britu līgas. Trenējos Daugavpils mototrekā, nupat izmēģināju jauno dzinēju. Gatavojamies. 9. oktobrī būs sacensības Rovnā, bet tad jau jāpošas uz Mančestru.

Pie Oļega teiktā par Bidgoščas komandu kā par vienu no slavenākajām Polijas spīdvejā var piebilst, ka tās rindās savulaik brauca ne tikai Tomašs Gollobs, bet arī tādi izcili meistari kā Andreass Junsons, Emīls Saifutdinovs, Rišards Dolomisevičs, Pjotrs Protasevičs, Marks Lorams, Tods Viltšīrs, Endijs Smits... 80. gadu beigās šī komanda ciemojās arī Rīgā un Daugavpilī. Skaidrs, ka mums gribētos, lai Oļegs Mihailovs paliek dzimtajā Daugavpils komandā, taču par katru cenu censties noturēt braucēju, kurš ir nopelnījis labu piedāvājumu no krietni bagātāka kluba un augstākā līgā - tas būtu muļķīgi. No otras puses - jo vairāk Latvijas spīdvejistu brauks spēcīgākos klubos spēcīgākajās spīdveja līgās, jo labāk Latvijas izlasei. Pašiem jāmeklē vidusceļu - proti, jācenšas izveidot un jāmeklē papildus iespējas izveidot konkurētspējīgu komandu, kurā izaugtu nākamie talanti. Būs lielāka rocība - lielākā daļa paliks mājās. Mūsu līdzjutēji ir pelnījuši spēcīgu komandu un spēcīgā komandā arī talanti nobriest ātrāk.