Sesks: "Vēlos braukt ar pedāli grīdā, bet, ieslēdzot hibrīdtehnoloģiju, sanāk vēl ātrāk"

Kalle Rovanpera (1. vieta, Toyota Gazoo Racing WRT): “Dienas pirmais ātrumposms bija diezgan baudāms. No rīta zinājām, ka šodien mūs gaida ceļu tīrīšana. Starts bija izdevies. Turpinājumā bija grūti atrast ritmu un balansu mašīnai, nācās cīnīties ar pagriežamību, līdz ar to nevarēju izspiest maksimumu. Arī tālāk cīnījos ar slīdēšanu uz grants, turklāt papildus svars, ko radīja divas rezerves riepas, arī maksāja laiku. Pēcpusdienā ceļi bija prasīgi pret riepām, līdz ar to negāja viegli. Dienas beigās ar cietajām riepām varējām paveikt labāku darbu. Pašā pēdējā ātrumposmā beidzot sajutu, ka braucu kā nākas. Neteiktu, ka perfekta, taču kopumā diezgan laba diena.”

Mārtiņš Sesks (2. vieta, M-Sport Ford WRT): “No rīta biju samērā piesardzīgs, taču, braucot ar šo ātro mašīnu, nepieciešams sākt dienu prātīgi, jo tā ir trakoti ātra! Mēs to izbaudījām. Vēlos braukt ar pedāli grīdā, bet, ieslēdzot hibrīdtehnoloģiju, sanāk vēl ātrāk. Tukuma ātrumposms! Pērn ERC te uzvarējām ar 16 sekunžu starpību, tagad mums ir pirmais uzvarētais ātrumposms! Spējām iekļauties labā ritmā. Braukt vienā ātrumā ar pasaules čempioniem... Man nav ko piebilst. Turpinājums bija samērā slidens. Nav viegli, ja ERC brauc ar cita ražotāja auto. Pamazām sāku izprast mīkstā sastāva riepas. Nākamajā ātrumposmā nonācām ļoti tuvu, lai nonāktu ceļa malā. Riepas sakarsa arvien vairāk un vairāk. Priekšpēdējā ātrumposmā bija pāris kļūdiņas, taču kopumā viss kārtībā, it īpaši redzot smaidu intervētāju sejās finišā. Beigās mums galīgi vairs nebija sataupītas riepas. Bija diezgan grūti parūpēties par pilnīgi visu. Fani ir satriecoši. Šodiena un vakardiena bija ļoti emocionālas un es sagaidu ko līdzīgu arī abas atlikušās dienas.”

Sebastjēns Ožjē (3. vieta, Toyota Gazoo Racing WRT): “Zināju to pagriezienu un tā sarežģītību, taču uzbruku agresīvā stilā un jau pirmajā ātrumposmā izbraucu ļoti plaši. Mazliet pārrēķinājos, taču zināju, ka jābrauc uz robežas. Tam sekoja, iespējams, šī rallija sarežģītākais ātrumposms. Tas bija ļoti jauks. Līkumā pieļāvu nelielu kļūdu, taču esmu apmierināts ar mūsu maršruta pierakstiem. Pēc pusdienām ātrumposms šķita pa īsu. Tikko bijām sākuši un jau finišs klāt. Veicām izmaiņas riepu izvēlē un braukt pēc iespējas gludāk. Zināju, ka nākamajiem braucējiem sanāks ātrāk. Pēdējā ātrumposmā ļoti daudz slidinājāmies un zaudējām laiku.”

Takamoto Katsuta (4. vieta, Toyota Gazoo Racing WRT): “No rīta mazliet aizķēros, taču laiks bija labs. Nebiju līdz galam apmierināts ar garāko ātrumposmu. Pamainījām arī pāris lietas mašīnai. Pirms pusdienām jau palika labāk, tomēr joprojām nevarēju sajust pārliecību un nepieciešamās sajūtas. Pēcpusdienā sākām baudīt ātrumposmus un mašīnu, kas bija satriecoša. Pēdējos ātrumposmos riepas bija sliktā stāvoklī un visu laiku nācās tās uzmanīt. Centos turēt tempu un dienas beigās esam laimīgi.”

Adriens Furmo (5. vieta, M-Sport Ford WRT): “No rīta jutos labi, biju apmierināts ar veiktajiem pierakstiem. Riepu izvēle pavisam noteikti bija labāka kā vakar. Pirmais ātrumposms bija foršs, taču vēlējos mazliet garāku. Turpinājumā bija grūti iejusties. Cīnījos ar trajektoriju izvēli. Mums pietrūka pārliecības un daudz slīdējām. Riepas nesagādāja problēmas, bet trajektorijas gan. Andumi ātrumposms bija mans labākais ātrumposms šai rallijā. Pēc tā varēju pārstartēties un turpināt labā noskaņojumā. Pēcpusdienā klājās labāk kā no rīta, tādēļ turpinājām cīņu. Ļoti prasīgi ātrumposmi, centāmies būt piesardzīgi. Uz pēdējiem ātrumposmiem man bija mērķis noķert Tanaku un Taku. Vēlējos tikt pie labākas starta pozīcijas rītdienai. Beigās no riepām nekas nebija palicis pāri. Dažviet jutāmies kā uz ledus. Ar Tanaku esam tikuši galā, tagad fokuss uz Taku.”

Ots Tanaks (6. vieta, Hyundai Shell Mobis WRT): “No rīta pietrūka pārliecības. Centāmies to gūt soli pa solītim. Mašīna bija mazliet neparedzama, bija grūti ieiet atbilstošā ritmā. Nespējam paveikt to, ko bijām iecerējuši, tomēr darām, ko varam. Braukšana ir jautra, pagaidām nav bail. Uz pēcpusdienu veicām pāris izmaiņas, pārgājām uz cietajām riepām, taču ir grūti panākt tās strādājam, aizmuguri pamatīgi nēsāja. Priekšpēdējā ātrumposma vidū palikām bez bremzēm. Spēju tās pamainīt vienā pusē. Segums bija ļoti mīksts un jūtīgs pret regulējumiem.”