Layout: current: getContentLayout (Cid: Cache\Templating\LayoutCustomizations\Esports\CustomizationSource512 ), alternative: getContentLayout (Cid: Cache\Templating\LayoutCustomizations\Esports\CustomizationSource512), Fid:148, Did:0, useCase: 3

Sesks un Francis ar pārliecinošu sniegumu izcīna sesto vietu Zviedrijas WRC posmā

Kārlis Justovičs
Kārlis Justovičs

Sesks un Francis ar pārliecinošu sniegumu izcīna sesto vietu Zviedrijas WRC posmā
Mārtiņš Sesks/Renārs Francis. Foto: M-Sport

Mārtiņš Sesks un Renārs Francis pasaules rallija čempionāta posmā Zviedrijā svētdienas trīs ātrumposmos turpināja demonstrēt labu un stabilu sniegumu, palielināja pārsvaru pār tuvāko sekotāju Sami Pajari, neļaujot somu pilotam pietuvoties un izcīnīja sesto vietu sacensību kopvērtējumā. "M-Sport" komandas ekipāžai šis bija pirmais WRC posms pie "Ford Puma Rally1" auto stūres šajā sezonā. Uzvaru spraigā cīņā guva Elfins Evanss, ar kuru līdz pat finišam sacentās "Toyota" komandas biedrs Takamoto Katsuta.

Piektdienas ātrumposmos Seska ekipāžai divreiz izdevās sasniegt trešo ātrāko rezultātu, bet kopumā sportisti brauca piesardzīgi, lai nepieļautu ļoti rupjas kļūdas un dienu noslēdza septītie. Sestdien, kad avāriju piedzīvoja un sniegā iestiga Adriena Furmo ekipāža, latviešu sportisti pakāpās uz sesto vietu. Tomēr uz pēdām mina "Toyota" rūpnīcas pilots Pajari, kam šī ir pirmā pilnā WRC sezona karjerā.

Sacensību noslēdzošajā dienā divas reizes bija jāveic šī rallija garākais ātrumposms "Västervik", kura distance sastādīja 29.35 kilometrus. Seska ekipāža abas reizes ieņēma sesto vietu un abas pārspēja Pajari. Līdz ar to pirms dienas pēdējā ātrumposma soms zaudēja jau 22.2 sekundes, ko atgūt pie normāliem apstākļiem, ja vien sāncensis nezaudē daudz laika, nevarēja būt reāls uzstādījums. Tikmēr jau dienas pirmajā ātrumposmā bija avarējis "M-Sport Ford" pilots Džošs Makerlīns, kurš pirms tam bija astotais.

"Palielināju pārsvaru pār Pajari," pēc 16. ātrumposma sacīja Sesks. "Mana rokasbremze nestrādā visiem četriem riteņiem un divreiz gandrīz noslāpu. Redzējām, ka Makerlīns bija palicis kupenā un braucām piesardzīgi. Labi, ka viņam viss kārtībā. Darbojošās rokasbremze dotu lielāku pārliecību, bet tagad vajag būt īpaši precīziem."

Pirmais dienas ātrumposms lielisks padevās "Toyota" pilotam Takamoto Katsutam, kurš guva uzvaru, bet Elfins Evanss zaudēja 7.5 sekundes un palika piektais, ar ko bija gana, lai zaudētu līderpozīciju kopvērtējumā. Šo pašu ātrumposmu veicot otro reizi, Evansam izdevās revanšēties un izcīnīt uzvaru, kamēr Katsuta šoreiz ieņēma dalītu trešo vietu, zaudēja 8.2 sekundes un atkal atkrita uz otro pozīciju kopvērtējumā. Japāņu pilots atzina, ka mēģinājis braukt bez kļūdām un varbūt vajadzējis mēģināt vairāk riskēt.

Pirms sacensību noslēdzošā "Power Stage" ātrumposma Ūmeo, kas bija tikai 8.62 km garš, Evansam bija 3.7 sekunžu pārsvars pār komandas biedru Katsutu, kamēr "Hyundai" piloti Tjerī Noivils un Ots Tanaks bija atpalikuši jau vairāk par desmit sekundēm un lielas cerības uz uzvaru vairs nesaglabāja.

"Power Stage" ātrumposmu Sesks un Francis veica piesardzīgi, ieņemot desmito vietu un pārliecinoši saglabājot sesto pozīciju kopvērtējumā. Pārsitis riepu vienā no piektdienas ātrumposmiem, Pajari šajā rallijā mūsējiem piekāpās par 17 sekundēm. Astoto vietu guva "M-Sport Ford" pilots Greguārs Munsters.

"No rīta paveicām visu, lai noturētu pozīciju," rallija finišā teica Sesks. "Šī bija laba nedēļas nogale, spējām aizvadīt ralliju labā tempā, tāpēc domāju, ka varu būt vairāk nekā priecīgs par šīm sacensībām."

Tikmēr cīņā par uzvaru Evanss guva uzvaru "Power Stage" cīņā, vien par 0.1 sekundi uzveicot Katsutu un izcīnot pirmo vietu Zviedrijas rallija kopvērtējumā ar 3.8 sekunžu pārsvaru. Trešais šajā ātrumposmā bija Noivils, kurš ar 4.9 sekunžu pārsvaru pārspējis Tanaku cīņā par trešo vietu šajās sacensībās. Uzvarētājam Noivils kopvērtējumā piekāpās par mazāk nekā desmit sekundēm. Kalle Rovanpera svētdien lielajā cīņā tomēr neiesaistījās un finišēja stabilā piektajā pozīcijā.

WRC2 čempionātā dominējošu sniegumu savā māju posmā parādīja Olivers Solbergs, kurš bija vadībā jau kopš pirmā ātrumposma, pārliecinoši saglabāja līderpozīciju un finišēja 42 sekundes priekšā Ropem Korhonenam. Trešajā vietā ierindojās Miko Heikile, zaudējot uzvarētājam vairāk par minūti. Iepriekš trešajā pozīcijā bija Georgs Linnamae, taču sestdien igauņu pilota ekipāža nenoturējās uz ceļa iestrēga kupenā.

Nākamais pasaules čempionāta posms no 20. līdz 23. martam notiks Kenijā, bet Mārtiņš Sesks/Renārs Francis uz starta plāno atgriezties maija vidū gaidāmajā piektajā posmā Portugālē, kas notiks pa grants segumu.

Zviedrijas rallija rezultāti:

Pilni rezultāti: https://www.ewrc-results.com/result...

Izmantotie resursi:
4rati.lv - Viss par autosportu

     [+] [-]

, 2025-02-16 12:48, pirms 3 dienām
Gribētos jau, lai Sesks pacīnās par Powerstage punktiem, bet tie pieci čaļi priekšā tomēr ir no cita plaukta, un arī Furmo un Munsters pietapījušies pēdējam ātrumposmam.

  +1 [+] [-]

, 2025-02-16 13:00, pirms 3 dienām
Nē, nevajag visu stabilo ralli sačakarēt ar risku powerstage. Labāk Sesks sestajā vietā, nekā Sesks kupenā.

  +1 [+] [-]

, 2025-02-16 13:30, pirms 3 dienām
Gunti, tieši tā, piekrītu.

  +1 [+] [-]

, 2025-02-16 13:43, pirms 3 dienām
Šodien galvenais ir izpogāt bezcerīgos pilnā laika pilotus un godam nokost Pajari. Tikai tas nevis kāds powerstage punkts cels viņa akcijas 💪

     [+] [-]

, 2025-02-16 14:32, pirms 3 dienām
Pēc 2 posmiem Sesks ir M-Sport līderis punktos.

     [+] [-]

, 2025-02-16 15:22, pirms 3 dienām
Prieks par Mārtiņu! Priekšā tikai rūdīti veči ( Kalli pie tiem arī var pieskaitīt). Nāks vasaras posmi un ceļi, kas Mārtiņam labi padodas, tad varēs prasīt un cerēt uz kaut ko vairāk.

  +1 [+] [-]

, 2025-02-16 15:40, pirms 3 dienām
Malači, malači. Darbiņu labi izdarīja.

  +2 [+] [-]

, 2025-02-16 15:59, pirms 3 dienām
Smieklīgi kā Fords noskopojās un neielika Mārtiņu kā Manufacturer braucēju un viņa punkti nekādi nenāks klāt Konstruktoru kausā 😂

  +2 [+] [-]

, 2025-02-16 16:26, pirms 3 dienām
Tas ka Mārtiņš ir labāks par Ford rūpnīcas braucējiem ir vērtīgāks sasniegumus, nekā sestā vieta. Ļoti pārliecinošs un stabils sniegums, super 👍

     [+] [-]

, 2025-02-16 17:19, pirms 3 dienām
edgefall23 rakstīja: Smieklīgi kā Fords noskopojās un neielika Mārtiņu kā Manufacturer braucēju un viņa punkti nekādi nenāks klāt Konstruktoru kausā 😂
Tās ir papildus izmaksas, lai iekļautu pilotu rūpnīcas ieskaitē un par cik nebrauc pilnu sezonu, tad to nedarīja ... bet nu malači ... programma izpildīta godam - līdz galam un garām visiem tiešajiem ( Pajari un M-sport piloti ) konkurentiem ...

     [+] [-]

, 2025-02-16 17:29, pirms 3 dienām
Laikam jau jāsaka, ka malacis. Ātrs un stabils sniegums, bet bez uzplaiksnījumiem. Mazāk pazīstamos vai nepazīstamos ceļos tā arī laikam ir, ka Sesks rangā dala 7./8. vietu (priekšā seši regulārie braucēji no Toyota un Hyundai). Bet nu grants rallijos tomēr ir lielākas cerības uz augstākām vietām.

Makerlīns pārsteidza, ka bija salīdzinoši ātrs. Montekarlo izskatījās pēc statista.

Kādi nākamie starti ir plānoti Seskam pauzē līdz Portugāles rallijam?

     [+] [-]

, 2025-02-16 17:30, pirms 3 dienām
Ir kādi aprēķini, par cik bezhibrīda mašīnas ir lēnākas par hibrīdiem? Seska pērn rādītais man liek domāts, ka tās varētu būt tikai 5-10 sekundes uz 15 minūtēm.

     [+] [-]

, 2025-02-16 17:59, pirms 3 dienām
Ir kādi aprēķini, par cik bezhibrīda mašīnas ir lēnākas par hibrīdiem? Seska pērn rādītais man liek domāts, ka tās varētu būt tikai 5-10 sekundes uz 15 minūtēm.

Ņemot vērā, ka bez hibrīda mašīna ir vieglāka tad sniegotajos Zviedrijas ātrumposmos pat varēfu nebūt lēnākas bezhibrīda mašīnas.

     [+] [-]

, 2025-02-16 18:10, pirms 3 dienām
Damokla_zobens_23 rakstīja: Ir kādi aprēķini, par cik bezhibrīda mašīnas ir lēnākas par hibrīdiem? Seska pērn rādītais man liek domāts, ka tās varētu būt tikai 5-10 sekundes uz 15 minūtēm.
Pērn Seskam līdzi bija balasts hibrīda vietā ... šogad auto ir par 80kg vieglāki ... iespējams nemaz nav lēnāki uz sniega/ledus ...

     [+] [-]

, 2025-02-16 18:15, pirms 3 dienām
Par balastu biju piemirsis.

Tad jau sanāk, ka hibrīds vairāk bija kā nodeva zaļajiem un inovatoriem?

  +1 [+] [-]

, 2025-02-16 18:25, pirms 3 dienām
Damokla_zobens_23 rakstīja: Par balastu biju piemirsis.

Tad jau sanāk, ka hibrīds vairāk bija kā nodeva zaļajiem un inovatoriem?
Pārāk komplicēts, dārgs un neuzticīgs ... biežas atslēgšanās dēļ sitieniem,utt. ... ļoti dārgi remonti ... remontus veic tikai viens uzņēmums ... utt ... utt ...

     [+] [-]

, 2025-02-16 19:08, pirms 3 dienām
edgefall23 rakstīja: Smieklīgi kā Fords noskopojās un neielika Mārtiņu kā Manufacturer braucēju un viņa punkti nekādi nenāks klāt Konstruktoru kausā 😂
Fordam pie kājas tie punkti. Tāpat viņiem 3. (pēdējā) vieta garantēta. Fordam sportisko mērķu šķiet īsti vispār šosezon nav. Ja kāds kādā posmā atbrauks uz podesta, tad jau būs svētlaime šamiem.

     [+] [-]

, 2025-02-16 19:30, pirms 3 dienām
Malacis, stabili un pārliecinoši. No rīta bija ziņas, ka fordam kaut kas nebija kārtībā ar rokas bremzi, bet beigās labi, ka nekas nepievīla. Katrā ziņā izcils sasniegums, un Fords jau tagad var sākt nožēlot, ka nenoslēdza līgumu ar Mārtiņu uz visu gadu

     [+] [-]

, 2025-02-16 19:53, pirms 3 dienām
Apsveicu mūsējos! Man jautājums šejienes rallija sekotājiem, kurš būs šīs sezonas čempions?

     [+] [-]

, 2025-02-16 20:04, pirms 3 dienām
Jānis89LV rakstīja: Malacis, stabili un pārliecinoši. No rīta bija ziņas, ka fordam kaut kas nebija kārtībā ar rokas bremzi, bet beigās labi, ka nekas nepievīla. Katrā ziņā izcils sasniegums, un Fords jau tagad var sākt nožēlot, ka nenoslēdza līgumu ar Mārtiņu uz visu gadu
Fords neko nenožēlo, jo visticamāk viņiem tas bij izdzīvošanas jautājums. Īrs savāca finansējumu tāpēc arī brauc.

     [+] [-]

, 2025-02-16 20:08, pirms 3 dienām
H.E.N.R.Y. rakstīja: Apsveicu mūsējos! Man jautājums šejienes rallija sekotājiem, kurš būs šīs sezonas čempions?
Ja būtu jāliek, liktu uz Kalli.