Facebook
GoogleWRC mašīnas 2017. gadā izskatīsies pavisam citādi, nolemj FIA
Foto: WRC
2017. gada pasaules rallija čempionāta sezonā stāsies spēkā jauni tehniskie noteikumi, kā rezultātā WRC klases mašīnas izskatīsies pavisam citādi nekā šobrīd, lēmusi Starptautiskā Automobiļu federācija (FIA).
FIA Pasaules motoru sporta padome (WMSC) nesen aizvadīja sēdi Meksikas galvaspilsētā Mehiko, kur tika pieņemti dažādi lēmumi saistībā ar pasaules vadošajiem autosporta čempionātiem.
Padomes sēdē tika izlemts mainīt WRC tehniskos noteikumus, kā rezultātā 2017. gadā WRC mašīnas kļūs par 5.5 cm platākas, tām būs iespaidīgāka izmēra aizmugurējais antispārns, palielināts kopējais virsbūves veidols, kā arī līdz 380 zirgspēkiem palielināta turbo motoru jauda.
Tās būs lielākās tehniskās pārmaiņas WRC čempionātā kopš 2011. gada, taču FIA norāda, ka tās vairāk būšot evolucionāras, nevis revolucionāras.
Izmaiņu cēlonis ir vēlme padarīt rallija sacensības baudāmākas skatītājiem, reizē nepalielinot komandu izmaksas dalībai pasaules čempionātā, kā arī vēl vairāk uzlabojot sportistu drošību.
Kā zināms, 2017. gadā pasaules rallija čempionātā atgriezīsies "Toyota" rūpnīcas komanda, tajā pašā laikā par palikšanu WRC pēc 2016. gada nav izlēmusi "Citroen" rūpnīca.
Izmantotie resursi:
WRC.com®| FIA World Rally Championship |...
[+] [-]
+1 [+] [-]
+1 [+] [-]
Ja nemaldos, tad dalībai WRC ir pat konkrēts punkts, ka mašīnai, kas tiek izvesta uz starta vizuāli ir jālīdzinās ielas auto modelim.
Kā savulaik bija gadījums ar lanceriem, kad pēc leģendām spriežot nācās pārdošanā palaist Lancer evo, jo sacīkstēm paredzētais lancers neatbilda ielas modelim.
[+] [-]
Platāka virsbūve dos lielākas iespējas piekares konstrukcijai. Plus lielāka jauda, mazāks svars, lielāks antispārns, tas nozīmē tikai vienu - lielāks ātrums līkumos. Un tas ir tas, kas vajadzīgs!
Vienīgais, kas man nav skaidrs - vai tas, ka atgriežas elektroniskais centrālais diferenciālis, nenokaus skatāmu braukšanu sānslīdēs.
[+] [-]
+1 [+] [-]
[+] [-]