Lēbam nedēļas laikā jāizdara izvēle

Kristaps Klaužs 2011-08-09 09:20

Franču rallija braucējs Sebastjans Lēbs atzinis, ka viņam pirms nākamā WRC posma, kurš pēc nepilnas nedēļas sāksies Vācijā, jāpaziņo savi nākotnes plāni.

Uzvarējis Somijas WRC rallijā, Lēbs tuvojas savam astotajam čempiontitulam. Nākamais posms nākamnedēļ tiks aizvadīts Vācijā, taču pirms tā sākuma Lēbam jāizdara izvēle – palikt rallijā vai iet prom.

''''Citroen'' no manis gaida atbildi, tāpēc nākamnedēļ man jāizlemj, ko gribu darīt,'' saka Sebastjans Lēbs. ''Man būs jāizlemj – palikt rallijā un turpināt braukt ''Citroen'', pāriet uz citu komandu vai arī beigt braukt rallijā un darīt kaut ko citu. Viena lieta gan ir skaidra – es turpināšu braukt.''

Pastāv iespēja, ka Lēbs varētu pievienoties ''VW'' komandai, kura plāno WRC rallijā ienākt 2013. gadā. Lēbam ir liela pieredze darbā ar jaunu mašīnu attīstīšanu, jo franču pilots savas karjeras laikā strādājis gan pie ''C4'', gan arī ''DS3 WRC'' automašīnu attīstīšanas.

''Jā, protams, būtu interesanti pamēģināt attīstīt kaut ko pavisam jaunu. Ja tiešām gribēšu turpināt braukt rallijā, tad padomātu par tādu variantu. Par šādu variantu pēdējās dienās arī domāju.''

''Ceru, ka viņš paliks ar mums,'' saka ''Citroen'' komandas vadītājs Olivjē Kesnels. ''Viņš ar mums jau bijis pēdējos desmit gadus, taču vienu dienu viņš apstāsies. Ja Lēbs nebūs ar mums, mēs gūsim panākumus arī bez viņa, taču mans mērķis ir panākt vienošanos ar Sebastjanu. Šobrīd ne ar vienu citu braucēju par Lēba aizvietošanu nerunāšu.''

Pasaules čempionāta kopvērtējums

Pilotu ieskaite

V.	Pilots	Mašīna									Pts
1.	Sebastjans Lēbs	Citroen DS3 WRC	10	27	21	16	26	26	20	25	171
2.	Miko Hirvonens	Ford Fiesta RS WRC	25	21	12	14	21	20	16	15	144
3.	Sebastjans Ožjē	Citroen DS3 WRC	15	Iz	26	28	12	15	28	16	140
4.	Jari-Mati Latvala	Ford Fiesta RS WRC	16	15	17	18	2	6	2	20	96
5.	Peters Solbergs	Citroen DS3 WRC	10	13	8	Iz	15	15	12	10	83
6.	Mads Ostbergs	Ford Fiesta RS WRC	18	10	0	0	10	10	0	8	56
7.	Metjū Vilsons	Ford Fiesta RS WRC	2	Iz	10	10	2	4	8	4	40
8.	Henings Solbergs	Ford Fiesta RS WRC	0	8	2	0	Iz	-	10	6	26
9.	Kimi Raikonens	Citroen DS3 WRC	4	N	6	8	-	-	6	2	26
10.	Federiko Vilagra	Ford Fiesta RS WRC	N	2	4	6	0	8	Iz	-	20
11.	Juho Hanninens	Ford Fiesta S2000	N	4	N	N	4	-	4	1	13
12.	Dani Sordo	Mini	-	-	-	-	8	-	Iz		8
13.	Martins Prokops	Ford Fiesta S2000	0	6	N	N	1	-	0		7
14.	Ots Tanaks	Ford Fiesta S2000	N	1	N	N	6	-	Iz		7
15.	P.-G. Andersons	Ford Fiesta RS WRC	6	N	N	N	0	-			6
16.	Halids Al-Kasimi	Ford Fiesta RS WRC	1	-	0	4	0	-			5
17.	Deniss Kuipers	Ford Fiesta RS WRC	0	Iz	1	2	Iz	-	1		4
18.	Hajdens Padons	Subaru Impreza STi	-	-	-	-	-	2	N		2
19.	Bernardo Souza	Ford Fiesta S2000	N	N	Iz	1	Iz	-	0		1
20.	Patriks Flodins	Subaru Impreza STi	-	-	-	-	-	1	-		1

N - nebrauca
Iz - izstājās
DSQ - diskvalificēts

Ražotāju ieskaite

V.	Komanda									Pts
1.	Citroen Total World Rally Team	22	25	43	40	37	40	43	40	290
2.	Ford Abu Dhabi World Rally Team	40	33	27	30	20	24	21	30	225
3.	M-Sport Stobart Ford Rally Team	18	18	4	3	18	14	12	14	101
4.	Petter Solberg World Rally Team	-	12	10	0	15	12	12	10	71
5.	Ice 1 Racing	8	N	8	10	-	-	8	4	38
6.	Munchis Ford World Rally Team	-	6	6	8	4	8	-		32
7.	Team Abu Dhabi	6	N	1	6	6	-	Iz	1	20
8.	FERM Power Tools World Rally Team	4	Iz	2	4	Iz	-	4	2	16
9.	Monster World Rally Team	2	4	Iz	-	-	2	-	-	8
10.	Brazil World Rally Team	-	-	0	0	1	Iz	Iz	0	1
11.	Van Merksteijn Motorsport	-	-	0	Iz	Iz	Iz	Iz	-	0

Izmantotie resursi:
www.wrc.com

Ko Lēbam darīt?

Lēba un Hirvonena komandā brauks arī Dakāras rallija uzvarētājs

Ožjē turpmākos trīs gadus brauks VW

Laikraksts: Lēbs ''Citroen'' komandā divu sezonu laikā saņems 20 miljonus eiro

Hirvonens pievienojas ''Citroen'' un Lēbam

Lēbs piedzīvo avāriju, sezonas pēdējā posmā uzvar Latvala

Velsas rallijā vadību pārņem Latvala

Francijas rallijā uzvar Ožjē, Mīkem rallijs beidzas kokos

Lēbs un Ožjē gatavojas mājas rallijam

Novikovs Austrālijas rallijā piedzīvo trīs avārijas

Avārijām bagātais Somijas WRC posms noslēdzas ar Lēba uzvaru

Somijas rallijā šešas smagas avārijas divos līkumos

Bloks Portugāles WRC rallijā uzmet četrus kūleņus, Ožjē pārspēj Lēbu

10 komentāri

atjaunot komentārus vispirms: jaunākie

+1 [+] [-]

Saimonss , 2011-08-09 09:26, pirms 13 gadiem

ar VW nebūs titula.. toties būs kas jauns starp fordiem un citroniem trasē.

Slēpts komentārs no bloķēta lietotāja

-3 [+] [-]

~~mister_negative_2~~ , 2011-08-09 09:33, pirms 13 gadiem

cik gadus atpakaļ pļurkšķis Hirvonens stāstīja, ka Lēbs rīs viņa putekļus?????

+2 [+] [-]

mopeeds , 2011-08-09 09:41, pirms 13 gadiem

Vairāk vai mazāk liekas, ka te būs Rossi variants - pāriet uz švakāku komandu un pierādīt, ka var vinnēt ar jebkuru mašīnu.

-1 [+] [-]

henrijz , 2011-08-09 11:32, pirms 13 gadiem

varētu nodibināt savu komandu un vinnēt sezonu ar S1 quattro! Tikai to drošvien nepieļautu, jo nedrīkst taču tā būt ka mašīna kurai 30 gadi spēj būt konkurētspējīga ar jauniem maziem citroniņiem...!

~~mister_negative_2~~ , 2011-08-09 11:34, pirms 13 gadiem

henrijz rakstīja: varētu nodibināt savu komandu un vinnēt sezonu ar S1 quattro! Tikai to drošvien nepieļautu, jo nedrīkst taču tā būt ka mašīna kurai 30 gadi spēj būt konkurētspējīga ar jauniem maziem citroniņiem...!

pats uzdod, un pats atbildi uz jautājumu.LIELISKI!!!!!

[+] [-]

henrijz , 2011-08-09 11:54, pirms 13 gadiem

mister_negative_2 rakstīja: pats uzdod, un pats atbildi uz jautājumu.LIELISKI!!!!!

ai tāda diena, kautkāda

henrijz , 2011-08-09 12:06, pirms 13 gadiem

Bet ja nopietni, tad tas ir vispār zināms fakts, ka ne viss jaunais ir labāks par veco - un šeit nav runa par kautkādiem veciem audi. Jo arī jaunie audi nav vairs brenda cienīgi. Vienkārši bija laiks, kad tehniku( un ne tikai) taisīja ar rezervi, lai ilgi kalpo un tas skaitījās kvalitātes zīmols. Bet pienāca brīdis, kad secināja, ka tas nenes peļņu un jātaisa tāda tehnika, kas ekspluatācijā prasīs mainīt noteiktas detaļas. Tad nu arī sāka visi pamazām taisīt s.ūdus. Un tikai liek mums smadzenēs jaunos, uzlabotos dizainus, kas patiesībā ir pie kājas, ja sēdi iekšā mašīnā

Jo piemēram, kautkāds jauns citrons vai dajebkura mašīna var tikt izlaista bez kondicioniera un elektriskiem logiem, kautgan dziļos astoņdesmitajos ir mašīnas aprīkotas ar klimu, el. lūku un visu to ko mūsdienās sauc par komfortu. Patiesībā tikai dažas lietas ir nākušas klāt komforta ziņā kopš 80-ajiem - panorāmiskā lūka, pakešu logi un lielāku borta kompju ekrāni - jo parking sensori nav domāti cilvēkiem ar vairāku gadu braukšanas pieredzi. Lieklākā daļa inovāciju ir tīri skata pēc. Mašīnas vēljoprojām vidējā klasē ir 100-150zs, vieglākas tā īsti nav kļuvušas, karoč nekas īsti nav mainījies, tikai dzelži plānāki un vairāk vietās aizvietoti ar plastmasu. Bet tas pats audi quattro ar 5-cyl t motoru taču bija ar 165 un 182 zs, un a200 tika aprīkots ar klimu, el lūku, kruīzu, el logiem un spoguļiem, trokšņu līmenis salonā un vēl kaudzi sīkumu, kas ne visos jaunos bumeros ir sastopams... Es nesaku ka viens vecs trīsdesmitgadīgs lūznis ir kruts attiecībā uz jaunām mašīnām, bet pa trīsdesmit gadiem jau nu točna varēja izdomāt daudz vairāk, jo kautvai ja salīdzina lēcienu kāds tehnoloģijās bija no piecdesmitajiem uz astoņdesmitajiem, tad proporcija ir krietni lielāka...!

-2 [+] [-]

srajo , 2011-08-09 12:58, pirms 13 gadiem

henrijz rakstīja: Bet ja nopietni, tad tas ir vispār zināms fakts, ka ne viss jaunais ir labāks par veco - un šeit nav runa par kautkādiem veciem audi. Jo arī jaunie audi nav vairs brenda cienīgi. Vienkārši bija laiks, kad tehniku( un ne tikai) taisīja ar rezervi, lai ilgi kalpo un tas skaitījās kvalitātes zīmols. Bet pienāca brīdis, kad secināja, ka tas nenes peļņu un jātaisa tāda tehnika, kas ekspluatācijā prasīs mainīt noteiktas detaļas. Tad nu arī sāka visi pamazām taisīt s.ūdus. Un tikai liek mums smadzenēs jaunos, uzlabotos dizainus, kas patiesībā ir pie kājas, ja sēdi iekšā mašīnā Jo piemēram, kautkāds jauns citrons vai dajebkura mašīna var tikt izlaista bez kondicioniera un elektriskiem logiem, kautgan dziļos astoņdesmitajos ir mašīnas aprīkotas ar klimu, el. lūku un visu to ko mūsdienās sauc par komfortu. Patiesībā tikai dažas lietas ir nākušas klāt komforta ziņā kopš 80-ajiem - panorāmiskā lūka, pakešu logi un lielāku borta kompju ekrāni - jo parking sensori nav domāti cilvēkiem ar vairāku gadu braukšanas pieredzi. Lieklākā daļa inovāciju ir tīri skata pēc. Mašīnas vēljoprojām vidējā klasē ir 100-150zs, vieglākas tā īsti nav kļuvušas, karoč nekas īsti nav mainījies, tikai dzelži plānāki un vairāk vietās aizvietoti ar plastmasu. Bet tas pats audi quattro ar 5-cyl t motoru taču bija ar 165 un 182 zs, un a200 tika aprīkots ar klimu, el lūku, kruīzu, el logiem un spoguļiem, trokšņu līmenis salonā un vēl kaudzi sīkumu, kas ne visos jaunos bumeros ir sastopams... Es nesaku ka viens vecs trīsdesmitgadīgs lūznis ir kruts attiecībā uz jaunām mašīnām, bet pa trīsdesmit gadiem jau nu točna varēja izdomāt daudz vairāk, jo kautvai ja salīdzina lēcienu kāds tehnoloģijās bija no piecdesmitajiem uz astoņdesmitajiem, tad proporcija ir krietni lielāka...!

vienīgā atšķirība no 80to un 2000.g-2010.g mašīnas, kurām ir 100-150 zirgi ir tāda, ka mūsdienu mašīna iet labāk ar tiem pašiem zirgiem un ēd mazāk!
es varētu likt visu, ka parasts 85 gada audi ar 2.2. L motoru 5 cilindri, bez kaut kāda turbo šodien zaudētu reno clio 2.0. bez variantiem! rij mazāk un visā visumā ir 100 reiz labāka mašīna!
vienīgais vecajiem audi ir nereāli ērti sēdekļi un viss!

+3 [+] [-]

henrijz , 2011-08-09 14:28, pirms 13 gadiem

srajo rakstīja: vienīgā atšķirība no 80to un 2000.g-2010.g mašīnas, kurām ir 100-150 zirgi ir tāda, ka mūsdienu mašīna iet labāk ar tiem pašiem zirgiem un ēd mazāk!
es varētu likt visu, ka parasts 85 gada audi ar 2.2. L motoru 5 cilindri, bez kaut kāda turbo šodien zaudētu reno clio 2.0. bez variantiem! rij mazāk un visā visumā ir 100 reiz labāka mašīna!
vienīgais vecajiem audi ir nereāli ērti sēdekļi un viss!

Bez turbo drošvien ka arī ieliktu, vismaz FWD točna, par Q un clio vēl varētu strīdēties, bet nu tehniski mašīnas citās klasēs, ja vien Clio nav AWD. Tomēr tāds A80 ar turbo Clio pataisa par memmes dēliņu. Un teikt ka Clio ir 100 labāka mašīna varēs, tad kad viņa būs nokalpojusi tikpat garu mūžu un vēljoprojām skaitīsies konkurētspējīga, kam gan es personīgi īsti neticu, jo ap to laiku kad Clio būs 25-30 gadi, gan jau būs elektro motori attīstīti līdz plašam patēriņam. Par degtvielas rīšanu piekrītu, tomēr jāskatās arī no tā laika viedokļa( benzīhns tajos laikos maksāja daudz reizes mazāk), līdz ar to tas bija faktors, bet ne izšķirošs. Mūsdienās, protams, katrs anglis, vai francis skatās uz tilpumu, jo no tā ir atkarīgs cik liela būs apdrošināšana, un fināls ir tāds ka puse pārtikušās eiropas braukā ar mazām kastītēm, kurām dzinējs labākajā gadījumā ir 1.4l, iekšā nekā nav, vai ja ir tad gaužām minimāls aprīkojums, un vēl atļaujas priecāties un uzskatīt, ka tas ir baigi labi!

Uzskati ir dažādi, tomēr man liekas, ka labāk ir vecāka mašīna, kas lai arī rij vairāk, tomēr ekspluatācijas iegudījumus prasa mazākus un ja vēl aprīkojums ir labs, tad var braukt un braukt - turklāt paskaitot cik uz hadenes remontu aiziet alumīnija piekarei gadā, beigās sanāk, ka tā alumīnija piekare, lai arī rij mazāk, tomēr patērē vairāk naudiņas, kā vecā tipa piekare. ui bet nu gan aizrunājos pusdienlaikā!

mtx03 , 2011-08-10 18:53, pirms 13 gadiem

nu,nu nebuutu praata darbs saliidzinaat Reno ar Audi , jo tomeer Audi ir mashiina , nevis kaut kaads -..... ,un pat tas 80to gadu Auģiks ir 100reiz labaaks par tiiri jaunu Reni to pat var servisa vechiem uzprasiit

Lēbam nedēļas laikā jāizdara izvēle

Pasaules čempionāta kopvērtējums

Pilotu ieskaite

Ražotāju ieskaite

Ko Lēbam darīt?

Lēba un Hirvonena komandā brauks arī Dakāras rallija uzvarētājs

Ožjē turpmākos trīs gadus brauks VW

Laikraksts: Lēbs ''Citroen'' komandā divu sezonu laikā saņems 20 miljonus eiro

Hirvonens pievienojas ''Citroen'' un Lēbam

Lēbs piedzīvo avāriju, sezonas pēdējā posmā uzvar Latvala

Velsas rallijā vadību pārņem Latvala

Francijas rallijā uzvar Ožjē, Mīkem rallijs beidzas kokos

Lēbs un Ožjē gatavojas mājas rallijam

Novikovs Austrālijas rallijā piedzīvo trīs avārijas

Avārijām bagātais Somijas WRC posms noslēdzas ar Lēba uzvaru

Somijas rallijā šešas smagas avārijas divos līkumos

Bloks Portugāles WRC rallijā uzmet četrus kūleņus, Ožjē pārspēj Lēbu

Interesanti

Solis pa kreisi

Kontakti:

Redakcija

Reklāmas daļa

Seko mums sociālajos tīklos

Noderīgas lietas

Aktuāli

Sporta veidi

Informācija

Raidījumi

Dažādi

Lēbam nedēļas laikā jāizdara izvēle

Pasaules čempionāta kopvērtējums

Pilotu ieskaite

Ražotāju ieskaite

Ko Lēbam darīt?

Kontakti:

Redakcija

Reklāmas daļa

Seko mums sociālajos tīklos

Noderīgas lietas