Facebook
GoogleRosi un Markesa viedokļi sakrīt: 2016. gada MotoGP motocikls esot solis pagātnē
Foto: TT NYHETSBYRÅN/Scanpix
Valentino Rosi uzskata, ka jaunie 2016. gada MotoGP motocikli elektronikas dēļ esot "solis pagātnē", ar to vairs neesot tik aizraujoši braukt, tajā pašā laikā atzīstot, ka tā dēļ nākamajā sezonā līdzjutējiem varētu būt interesantāk vērot sportistu cīņas.
2016. gada MotoGP sezona oficiāli startēja otrdien, kad testos Valensijā sportisti sāka pierast pie jaunajām "Michelin" riepām, kā arī pielāgot jauno elektronikas paketi motocikliem.
Rosi apgalvo, ka šī standarta elektronika, kas ieviesta ar mērķi samazināt izmaksas, atgādina aptuveni pirms pieciem gadiem lietoto, kā arī nākošgad radīs ne mazums problēmu.
"Šī elektronika pavisam noteikti ir solis atpakaļ," pēc otrdien aizvadītajiem testiem ar jauno "Yamaha M1" prototipu saka Rosi. "Sākumā arī bija dusmas uz motociklu, jo bija tāda sajūta, ka tas ne sūda nestrādā. Bet, no otras puses, tas var nākt par labu sacīkstēm, jo būs grūti uzrādīt stabilus apļu laiku, jo ar šo motociklu ir mazliet grūtāk braukt. Cīņas līdz ar to varētu būt labākas un šajā ziņā pat būs jautrāk."
Arī Rosi šī gada lielākais ienaidnieks Marks Markess no "Honda" komandas, kurš otrdien arī pamanījās avarēt, tam piekrīt.
"Daudz jāstrādām pie elektronikas regulējumiem, jo šķita, ka speram soli atpakaļ,"viņš saka. "Būs grūti atgriezties iepriekšējā līmenī."
Markess šosezon sūdzējās, ka "Honda" motors jaudu atdod pārāk "agresīvā" veidā, kas, iespējams, ietekmēja gan viņa, gan Danija Pedrosas iespējas cīnīties par titulu. Tieši šim aspektam "Honda" ziemas laikā pievērsīs lielāko vērību.
Pāriešana no "Bridgestone" uz "Michelin" riepām pirmajā testu dienā lika avarēt kopumā desmit braucējiem.
MotoGP testu 1. diena
| Vieta | Sportists (valsts) | Komanda | Rezultāts |
|---|---|---|---|
| 1. | Marc Marquez (SPA) | Repsol Honda Team | 1’31.551 |
| 2. | Andrea Iannone (ITA) | Ducati Team | 1’31.639 |
| 3. | Dani Pedrosa (SPA) | Repsol Honda Team | 1’31.681 |
| 4. | Maverick Viñales (SPA) | Team Suzuki Ecstar | 1’31.720 |
| 5. | Jorge Lorenzo (SPA) | Movistar Yamaha MotoGP | 1’31.767 |
| 6. | Cal Crutchlow (GBR) | LCR Honda | 1’31.911 |
| 7. | Pol Espargarò (SPA) | Monster Yamaha Tech3 | 1’31.937 |
| 8. | Bradley Smith (GBR) | Monster Yamaha Tech3 | 1’31.997 |
| 9. | Aleix Espargarò (SPA) | Team Suzuki Ecstar | 1’32.005 |
| 10. | Andrea Dovizioso (ITA) | Ducati Team | 1’32.073 |
| 11. | Scott Redding (GBR) | Octo Pramac Racing | 1’32.214 |
| 12. | Valentino Rossi (ITA) | Movistar Yamaha MotoGP | 1’32.401 |
| 13. | Danilo Petrucci (ITA) | Octo Pramac Racing | 1’32.442 |
| 14. | Hector Barbera (SPA) | Avintia Racing | 1’32.468 |
| 15. | Jack Miller (AUS) | Marc VDS Racing Team | 1’32.594 |
| 16. | Tito Rabat (SPA) | EG 0.0 Marc VDS | 1’32.673 |
| 17. | Stefan Bradl (GER) | Aprilia Racing Team Gresini | 1’32.721 |
| 18. | Loris Baz (FRA) | Avintia Racing | 1’32.943 |
| 19. | Yonny Hernandez (COL) | Aspar MotoGP Team | 1’33.046 |
| 20. | Alvaro Bautista (SPA) | Aprilia Racing Team Gresini | 1’33.061 |
| 21. | Eugene Laverty (IRL) | Aspar MotoGP Team | 1’33.253 |
| 22. | Takuya Tsuda (JPN) | Team Suzuki MotoGP | 1’34.591 |
| 23. | Nobuatsu Aoki (JPN) | Suzuki Test Team | 1’36.338 |
Izmantotie resursi:
Crash.Net | F1 & MotoGP | Motorsport News
+1 [+] [-]