Facebook
GoogleLeklērs: "Vienošanās bija diezgan vienkārša – mums bija jāsamainās atpakaļ"
@UlvisBrozhe
Vakar notikušajā Krievijas "Grand Prix" dubultuzvaru izcīnīja "Mercedes" piloti Lūiss Hamiltons un Valteri Botass, kaut pēc pirmā līkuma vadībā atradās "Ferrari". Sebastiana Fetela nevēlēšanās klausīt komandas pavēlei un palaist garām Šarlu Leklēru likusi komandas faniem uzdot jautājumus.
Kvalifikācijā uzvaru izcīnīja Leklērs, otrais bija Hamiltons, bet trešajā pozīcijā ierindojās Fetels. Tas nozīmēja, ka abi "Ferrari" piloti startā atradās viens aiz otra, un komanda to gribēja izmantot savā labā. Tādējādi Leklērs deva aizvēju un palīdzēja Fetelam sacensību ievadā apdzīt Hamiltonu, pēcāk palaižot garām komandas biedru. Bija paredzēts, ka turpinājumā Fetels atgriezīsies otrajā vietā, ļaujot Leklēram viņu apdzīt, bet tā vietā vācietis vairs nesekoja komandas stratēģijai.
"Vienošanās bija diezgan vienkārša. Man sākumā bija jāiedod Sebam aizvējš (slipstream) un otrajā līkumā viņš jāpalaiž garām, lai "Ferrari" formulas būtu pirmajās divās pozīcijās. Un pēc tam mums bija jāsamainās atpakaļ," pēc finiša neko neslēpa Leklērs, kurš sezonas laikā vairākas reizes klausījis pavēlēm no augšas – gan palaidis garām komandas biedru, gan atteicies no uzbrukumiem situācijās, kurās bijis acīmredzami ātrāks.
"Nezinu, kas tieši notika. Mums bija vienošanās. Pirms sacensībām runāju ar Šarlu, un uzskatu, ka viss bija pietiekami skaidrs. Iespējams, kaut ko palaidu garām. Vēlāk parunāsim un visu noskaidrosim," teica Fetels. Viņam tika uzdots jautājums, par ko tieši ticis runāts pirms starta – kāda bijusi vienošanās?
"Negribu ar to dalīties. Negribu, lai tagad komanda izskatītos slikti. Zinu, ka tas nav godīgi, jo cilvēki būtu pelnījuši zināt. Runājām par stratēģiju, lai atrastu veidu, kā tikt garām Lūisam. Man izdevās ļoti labs starts, un mūsu rokās bija vairākas iespējas. Tomēr tālāk neiedziļināšos," stāstīja Fetels.
"Mums kā komandai galvenais uzdevums bija izcīnīt uzvaru. Izlēmām, ka būtu ļoti labi, ja pirmo apli pabeigtu pirmajā un otrajā pozīcijā, jo tad varētu diktēt ātrumu trasē. Tieši tas arī notika. Ja nebūtu problēmu ar formulu, tad noturētu pozīcijas līdz pat finišam," ieskatu sniedza "Ferrari" komandas boss Matia Binoto.
"Kā vari būt pirmajā un otrajā vietā, vienlaikus aizsargājot pirmo pozīciju un reizē paceļoties augstāk? Visi piekritām, ka labākais risinājums būtu nedot aizvēju Hamiltonam, tā vietā dodot šo priekšrocību Fetelam. Aizvēja došana un pozīcijas neaizsargāšana dotu priekšrocības Sebam, un vienošanās bija, ka tā tiks atdota atpakaļ, pēc tam vēlreiz samainoties vietām," teica Binoto.
Viņš gan piebilda, ka saprot Fetela nostāju – brīdī, kad pirmo reizi tika runāts par samainīšanos atpakaļ, Leklērs atradies pārāk tālu aiz muguras, un, iespējams, tā būtu bijusi nevajadzīga bremzēšana. Binoto sacīja, ka tādā gadījumā lēmums tiktu pieņemts. sacīkstes beigās, tomēr visu izjaukusi Fetela izstāšanās tehnisku problēmu dēļ.
Izmantotie resursi:
https://www.bbc.com/sport/formula1/...
[+] [-]
-1 [+] [-]
-1 [+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
Šis teikums daudz ko izsaka. Sebs caur puķēm pasaka, ka šī plāna izdomātājs nav īsti gudrs.
Šosezon Ferārī izceļas ar muļķīgiem komandas stratēģijas risinājumiem.
[+] [-]
Aizbraukt līdz boksiem varēja. Bet nedarīja to, jo negribēja sabojāt mašīnu vēl vairāk. Labāk nomainīt tikai MGU-K, nevis vēl kādas pāris detaļas, kas varētu nozīmēt lielu starta vietu sodu...
[+] [-]
[+] [-]
Apskatieties uz Mercedes, pat jau pie gandrīz izcīnītiem tituliem viens visu laiku brauc kā otrais numurs.