Facebook
Google"McLaren" sprinta startā piedzīvo ļaunāko murgu, Verstapens notur uzvaru
Ostinas sprinta sacīkstēs sestdien, 18. oktobrī, svarīgu uzvaru svinēja Makss Verstapens, bet abiem ″McLaren″ pilotiem sacīkstes beidzās jau pirmajā līkumā.
Aiz Verstapena finiša līniju šķērsoja Džordžs Rasels, trešo pozīciju ieņēma Karloss Sainss, bet aiz ″Williams″ pilota ierindojās abi ″Ferrari″ braucēji – Luiss Hamiltons un Šarls Leklērs. Pie punktiem tika arī otrs ″Williams″ pilots Aleksandrs Albons, ieņemot sesto vietu. Septītais finišējā Juki Cunoda, bet pēdējo punktu paņēma Kimi Antoneli.
Makss Verstapens pēc starta pārliecinoši ieņēma līderpozīciju, bet pirmajā līkumā saskrējās Niko Hilkenbergs un Oskars Piastri, ″līdzi″ paņemot arī Lando Norisu, kā rezultātā sacīkstes beidzās abiem ″McLaren″ pilotiem.
Notikumiem bagātā epizode sākās ar vāju startu no Norisa, kā rezultātā viņu apsteidza Piastri un vietu iekšmalā ieraudzīja arī Hilkenbergs, tomēr vācu pilots nespēja izvairīties no kontakta ar Norisu. Šajā incidentā sacīkstes beidzās arī Fernando Alonso, bet "Sauber" braucējs brīnumainā kārtā turpināja cīņu.
Sacīktes, neskatoties uz pamatīgo atlūzu daudzumu, netika pārtrauktas, bet pirmie pieci apļi tika aizvadīti aiz drošības mašīnas. Pilots, kuram starta haosu izdevās izmantot visvairāk, bija Juki Cunoda, no 18. vietas pakāpjoties uz septīto pozīciju.
Pēc brauciena atsākšanās Verstapenam neizdevās atrauties no aizmugurē braucošā Džordža Rasela, kurš dažus apļus pēc sacīkšu restarta visai pārgalvīgi lūkoja apdzīt nīderlandieti, kā rezultātā abi piloti izbrauca no trases, bet līderpozīciju saglabāja Verstapens.
Pirmais līkums nākamo un pēdējo ″nodevu″ paņēma 16. aplī, kad Lānss Strols pa iekšmalu ļoti ambiciozi mēģināja apdzīt Estebanu Okonu, bet šī epizode noslēdzās ar abu formulu kontaktu un izstāšanos no sacīkstēm. Trasē uzreiz devās drošības mašīna, bet, ņemot vērā, ka līdz sprinta beigām bija atlikuši vien trīs apļi, sacīkstes tā arī neatsākās.
Vēl atzīmēšanas vērts bija Olivera Bērmena un Kimi Antoneli incidents, par ko 10 sekunžu sodu saņēma britu pilots. Bērmena superlicencē jau ierakstīti 10 soda punkti (no pieļaujamiem 12), tomēr tiesneši papildus sankcijas Bērmenam nepiesprieda.
Līdz ar šo sprinta sacīkšu rezultātu Piastri pārsvars pār Norisu palika nemainīgs (22), bet Verstapenu austrālietis apsteidz par 55 punktiem.
Pusnaktī starts tiks dots svētdienas sacīkšu kvalifikācijai, bet "Grand Prix" rītvakar sāksies plkst. 22 pēc Latvijas laika.
Ostinas sprinta sacīkšu rezultāti
| V | Pilots | Komanda |
|---|---|---|
| 1. | Makss Verstapens | Red Bull |
| 2. | Džordžs Rasels | Mercedes |
| 3. | Karloss Sainss | Williams |
| 4. | Luiss Hamiltons | Ferrari |
| 5. | Šarls Leklērs | Ferrari |
| 6. | Aleksandrs Albons | Williams |
| 7. | Juki Cunoda | Red Bull |
| 8. | Kimi Antoneli | Mercedes |
| 9. | Liams Losons | Racing Bulls |
| 10. | Pjērs Gaslī | Alpine |
| 11. | Gabriels Bortoletu | Sauber |
| 12. | Izaks Hadžārs | Racing Bulls |
| 13. | Niko Hilkenbergs | Sauber |
| 14. | Franko Kolapinto | Alpine |
| 15. | Olivers Bērmens | Haas |
| - | Estebans Okons | Haas |
| - | Lānss Strols | Aston Martin |
| - | Oskars Piastri | McLaren |
| - | Lando Noriss | McLaren |
| - | Fernando Alonso | Aston Martin |
[+] [-]
[+] [-]
Nevarēju ciest Maksi līdz šim gadam, bet es tagad ar visām četrām par to, lai ierāda papaijām vietu
[+] [-]
Nu tie komentētāji ir pilnīgāka katastrofa. Ja nebūtu viņus dzirdējis jau 20+ gadus atpakaļ, tad domātu ka viņi pirmo reizi komentē, bet nē veči ar tādu pieredzi pat nevar saprast parastas sakcīkšu situācijas.
Ģ.Timrots pat izdomā sazvērestības teoriju ka M. Verstapens vēlāk bremzēja pirmajā līkumā lai G.Russels izbrauktu ārā no trases līdz ar viņu🤦♂️
Tad jau Russels vienkārši varētu bremzēt ātrāk lai Max brauc ārpus trases.
Tur bija skaidri redzams ka Max jau laicīgi pamanīja ka Russels iet iekšmalā un ar pārāk lielu ātrumu un Max izdarīja to ko jadara brauc vienā virzienā ar Russelu.
+1 [+] [-]
Iespējams McLaren pārāk ātri pārslēdzās uz 2026.gadu.
Interesanti, kāpēc sc neraksta par būtisko, Mekis RBR pateica, ka jācīn'as par titulu un izmainīja Hornera pieeju, šobrīd jau ir nobremzēta nopauzēta vairākus posmus 2026 mašīnas uzbūve, tai vēltot praktiski 10-20% uzmanību.
Pilnībā pārbūvēta grīda no jauna, atjaunota priekšas piekare, spārns, deguns, bremžu dzesētāji, vairākas idejas ir īstenotas ko agrak bija ieteicis Ņuvijs un jau kuro posmo RBR mašīnas ir ātrākās. Tāpēc, ja McLaren neatsāks ieviest uzlabojumus var nākties grūti sezonas beigās, jo šobrīd daudzos elementos RBR ir liela priekšrocība.
Svarīgi, šobrīd RBR ir ātri jbekurā trasē, pat McLaren salīdzinoši ērtās trasēs.
Mersedes un Williams tiešām liek smaidīt, labs darbs.
Ferrari pilnībā ir 2026.gadā jau tagad, taču Ferrari var briest vēl lielākas problēmas, Vasres beidzot salasījis +/- komandu, to Ferrari vadība traucēja izdarīt, un nodaļas izņemot tehniskās nodaļas vadītāju sāk uzlabot darbu un komunikāciju, taču Elkans vēlas Vasreu nomainīt un daudz, kur pat maksas kanālos iet baumas par Horneru, šādā momentā tas var iegāzt 2026.sezonu Ferrari. Motors esot pietiekoši labs, veic darbu pie dzinēja izturības, ekonomijas.
Gaidam, vai sodīs McLaren Piastri tāpat kā Norisu un vainos avārijā!
-1 [+] [-]
+1 [+] [-]
[+] [-]
Rezultātiem un notikumiem mūsdienu F1 vairs nav nozīmes, jo izcilākie piloti, kādi jebkad bijuši (ap millenium laika posmu), vairs nestartē.
[+] [-]
Lūgums manu iepriekšējo remarku uztvert satīriski – Jūsu garais penteris manā prātā uzbūra ainu, kur Aldis Putniņš, sabliezies balto, ir uzsēdies man uz ausīm, un es ble nah nenoturējos
[+] [-]