Layout: current: getContentLayout (Cid: Cache\Templating\LayoutCustomizations\Esports\CustomizationSource512 ), alternative: getContentLayout (Cid: Cache\Templating\LayoutCustomizations\Esports\CustomizationSource512), Fid:129, Did:0, useCase: 3

2015. gada F1 sezonā par 20% samazinājies apdzīšanu skaits

Juris Grīns
Juris Grīns

2015. gada F1 sezonā par 20% samazinājies apdzīšanu skaits
Foto: TT NYHETSBYRÅN/Scanpix

Riepu ražotāja "Pirelli" veiktais pētījums parāda, ka 2015. gada F1 sezonā apdzīšanu skaits sacīkstēs samazinājies par aptuveni 20 procentiem.

"Pirelli" pārstāvji saskaitījuši, ka šogad notikušo 19 posmu laikā kopumā veikti 509 apdzīšanas manevri. Savukārt vislielākais apdzīšanu skaits fiksēts Malaizijas "Grand Prix" izcīņa - 60.

2014. gadā 19 posmos tika saskaitītas 636 apdzīšanas, tātad šogad noticis kritums par aptuveni 20 procentiem.

F1 debitants Makss Verstapens nosaukts par aizvadītās sezonas "apdzīšanu karali" - viņa kontā sezonas laikā 49 apdzīšanas manevri.

Savukārt piloti, kurus šosezon apdzina vismazāk, ir čempionvienības "Mercedes" braucēji. Luiss Hamiltons un Niko Rosbergs katrs tikuši apdzīti vien trīs reizes, un tas viss 19 posmos.

Jāpiemin arī atsevišķo sacīkšu varoņi. Tā, Kanādas F1 posmā īpaši izcēlās Sebastians Fetels, kurš sacīkstes laikā spēja apdzīt 13 konkurentus.

"Pirelli" arī sarēķinājuši, ka kritiens pitstopu skaits - šogad tie bijuši par 14% mazāk nekā 2014. gada sezonā jeb 706 pret 817. Pērn viens pilots vidēji sacīkstē boksos devās 20.02 reizes, bet šogad jau 1.88 reizes.

2015. gadā izmantotas kopumā 17580 riepas, bet 2014. gadā - par 2448 vairāk, teikts šodien publiskotajā pētījumā.

Izmantotie resursi:
Motorsport.com: F1 News, MotoGP, Le Mans...

Slēpts komentārs no bloķēta lietotāja

  +1 [+] [-]

, 2015-12-14 15:06, pirms 9 gadiem
cipari bik kļūdaini
pitstopi ir pa 15,7 % mazāk
vienā sacīkstē pilots devās 20.02 reizes.. nopietni?
Slēpts komentārs no bloķēta lietotāja

  -1 [+] [-]

, 2015-12-14 17:05, pirms 9 gadiem
Verstapens ir malacis.
Feteļš cik atceros brauca no pēdējām vietām, tāpēc arī tik augsts cipars, savukārt Mexico viņš neko nevarēja izdarīt, jo pat Lotus gāja ātrāk nekā Ferrari.