Facebook
GoogleF-1 boss Eklstons nāk klajā ar ļoti interesantām idejām
Foto: AFP/Scanpix
F-1 prezidents Bernijs Eklstons nācis klajā ar jaunām idejām, kuras varētu ieviest F-1. Viena no tām esot – trases nogriešana.
Jau esam rakstījuši, ka šogad F-1 būs jauna punktu sistēma (iespējams, ka būs vēl jaunāka un savādāka sistēma – aut.), kā arī būs aizliegta degvielas uzpilde sacensību laikā. Nesen klajā ar jaunām idejām nācis Eklstons, kurš gribētu F-1 ieviest vairākus uzlabojumus, no kuriem daži ir ļoti interesanti.
''Runājot par punktiem, tad uzskatu, ka vajag uztaisīt lielāku punktu starpību starp pirmo un otro vietu. Iespējams, ka starp otro un trešo vietu arī. To es cenšos darīt tāpēc, lai F-1 pilotiem būtu vairāk stimula, lai viņi varētu vairāk veikt apdzīšanas manevrus un nevis sēdēt aizmugurē dēļ pāris punktiem.''
''Tāpat gribētu, lai katrā trasē būtu vieta, kur varētu atgūt laiku apdzenot -, lai būtu tāda vieta, kur varētu nogriezt trasi. Šādu iespēju katrs pilots katrā trasē varētu izmantot tikai pāris reizes. Šis noteiktu palīdzētu tiem pilotiem, kuri bieži vien iesprūst aiz kāda cita, lēnāka braucēja. Šis būtu interesanti TV skatītājiem un komentētājiem, kuri varētu skaitļot, cik katram pilotam vēl palikušas reizes, kad viņš var nogriezt trasi.''
''Tāpat man arī nepatīk tas, ka formulu bremzes ir ļoti jaudīgas. Septiņdesmitajos un astoņdesmitajos gados visas apdzīšanas notika tieši bremzēšanas laikā pirms līkumiem, bet tagad tas tā vairs nav.''
''Vēl kas ir slikti, tad 70 gados tikai puse no pirmā sešinieka, kurš izveidojās tikai sacensību vidū, finišēja punktos, bet mūsdienās – visi seši piloti. Formulas vairs nelūzt kā agrāk.''
''Šis gads būs ļoti interesants gan pilotiem, gan arī komandām. Būšu pārsteigts, ja 2010.gada sezona nekļūs par vienu no labākajām F-1 vēsturē.''
Izmantotie resursi:
autosport.com
+5 [+] [-]
Jo vecāks kļūst, jo interesantākas idejas nāk prātā
+29 [+] [-]
+9 [+] [-]
+10 [+] [-]
viņš dzīvo pagātnē
+4 [+] [-]
+7 [+] [-]
+2 [+] [-]
+8 [+] [-]
Iedomājamies situāciju-brauc divi līderi cieši, viens aiz otra. Katram ir palikušas vēl divas "nogriešanas" iespējas. "Normāli" apdzīt nav iespējams. Tad nu otrā vietā braucošais pilots sagaida 3.apli pirms finiša un apdzen priekšā braucošo. Tad pienāk pirmspēdējais aplis un nu jau savu iespēju izmanto otrais un abi atkal brauc kā līdz šim. Pienāk pēdējais aplis un... paši saprotat, kas notiek. Protams, var jau abi reizē "nogriezt", bet tādā gadījumā viss šitais kļūst par vienu lielu sviestu..
Nevaru sagaidīt kad Bērnijs aizies pensijā.
+16 [+] [-]
-4 [+] [-]
+1 [+] [-]
+2 [+] [-]
[+] [-]
+4 [+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
Ir teiksim 10 apļu sacīkste + 1 džoker aplis, kurš tāds pats, bet viens līkums ir vai nu garāks vai īsāks kā parasti (atkarīgs no trases konstrukcijas). Pilots pats var izvēlēties kad veikt šo džokera apli, bet tas ir obligāti reizi sacīkstēs jāveic.
+2 [+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
+1 [+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
+1 [+] [-]
Bet nu tas, ka bremzes ir labas un formulas izturīgas, tā tam arī jābūt, tas taču ir F1!
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
-2 [+] [-]
+2 [+] [-]
+1 [+] [-]
+1 [+] [-]