F1 sacīkstes notiks bez degvielas uzpildes

Šodien, pēc Pasaules motoru sporta padomes sēdes, FIA paziņojusi par būtiskām izmaiņām F1 noteikumos, lai samazinātu izmaksas.

Plānots, ka jau nākamajā sezonā pieņemtās izmaiņas samazinās izmaksas par 30% - sezonas laikā ir aizliegti testu braucieni un katrs braucējs čempionāta laikā drīkstēs izmantot tikai astoņus dzinējus. Nākamajā sezonā bez dzinēja maiņas būs jābrauc nevis divas, bet jau trīs sacīkstes, bet dzinēju izmaksas būšot samazinātas uz pusi un maksimālie apgriezieni ierobežoti līdz 18 000 iepriekšējo 19 000 vietā.

"Renault" komandai tika atļauts veikt uzlabojumus savam dzinējam, bet visu pārējo komandu dzinējiem būs jāpaliek nemainīgiem.

FIA paziņojums: Pasaules motoru sporta padome tikās Monako, 2008. gada 12. decembrī. Tika pieņemti sekojoši lēmumi:

F1 pasaules čempionāts

Pasaules motoru sporta padome vienojusies par sekojošiem mēriem, lai samazinātu izmaksas Pirmajā formulā. Šīs izmaiņas, kuru izstrādē piedalījušās arī F1 komandas, tika pieņemtas vienbalsīgi. FIA ir pateicīga F1 komandu asociācijai un tās priekšsēdētājam Lukam di Montedzemolo par būtisko ieguldījumu.

2009. gadā

Dzinējs

Dzinēja mūžam jākļūst divtik garākam. Katrs braucējs sezonas laikā nedrīkst izlietot vairāk par astoņiem dzinējiem, testiem drīkst izmntot četrus dzinējus (tātad 20 dzinēji katrai komandai).

18 000 apgriezienu ierobežojums.

Nekādas modifikācijas, izņemot dzinēja trompešu un degvielas iesmidzināšanas sistēmas regulēšanu.

5. novembrī pieņemtais trīs sacīkšu noteikums paliek spēkā.

Dzinēju izmaksas neatkarīgajām komandām būs apmēram 50% no 2008. gada cenām.

Vienbalsīgi pieņemtas piedāvātās Renault dzinēja izmaiņas 2009. gadam. Visiem pārējiem dzinējiem jāpaliek nemainīgiem. Salīdzinošie testi netiks veikti.

Testi

Sezonas laikā nedrīkst veikt testu braucienus, izņemot sacīkšu nedēļas nogalē paredzētos treniņbraucienus.

Darbs pie aerodinamikas

Pēc 2009. gada 1. janvāra nedrīkstēs izmantot vēja tuneļus, kuru mērogs pārsniegs 60% un plūsmas ātrums - 50 m/s.

Iespējams, tiks iesniegta formula, pēc kuras sabalansētu pētījumus vēja tunelī ar CFD pētījumiem, ja komandas par to vienosies.

Rūpnīcu darbība

Saskaņā ar vietējiem likumiem, rūpnīcas būs jāslēdz sešus mēnešus gadā.

Sacīkšu nedēļas nogale

Jāsamazina darbinieku skaits komandās. Komandas sadarbosies, daloties ar informāciju par riepām un degvielu.

Skatāmība

Tiek viekta tirgus izpēte, lai noskaidrotu skatītāju reakciju par jaunajām idejām, to skaitā, kvalifikācijas formāta maiņu un medaļu sistēmas ieviešanu. Pēc rezultātu noskaidrošanas tiks iesniegti piedāvājumi.

Piezīme: Šīs izmaiņas 2009. gadā autoražotāju komandām ietaupīs apmēram 30% budžeta, bet ietaupījums privātajām komandām būs vēl lielāks.

2010. gadā

Dzinējs

Neatkarīgajām komandām būs pieejami motori par mazāk nekā 5 miljoniem eiro sezonā. Tos ražos vai nu neatkarīgs piegādātājs vai autoražotāju komandas, ja spēs garantēt dzinēju piegādi. ar neatkarīgajiem piegādātājiem līgums jņoslēdz līdz 2008. gada 20. decembrim.

Šo pašu dzinēju būs jāizmanto arī 2011. un 2012. gadā.

Iespējams, visas komandas lietos standarta transmisiju

Šasija

Tiks sagatavots saraksts ar šasijas elementiem. Par katru no tiem tiks pieņemts lēmums, vai tas komandām drīkstēs būt atšķirīgs, vai ne.

Daži elementi, kurus drīkstēs veidot dažādi, šajā sezonā tiks homologēti.

Dažus elementus drīkstēs veidot dažādus, bet no lētiem izejmateriāliem.

Par standartizētajiem elementiem tiks slēgti līgumi, un tie tiks pirkti vai ražoti iespējami lētākā veidā.

Sacīkšu nedēļas nogale

Tiks standartizētas radio un telemetrijas sistēmas

Riepu sildītājus nedrīkstēs izmantot

Nedrīkstēs mehāniski tīrīt riepas

Nedrīkstēs pildīt degvielu sacīkstes laikā.

Saskaņā ar tirgus izpētes rezultātiem iespējams samazināt sacīkstes garumu vai ilgumu.

Rūpnīcu darbība

Papildus aizliegumi aerodinamiskajā izpētē.

Aizliegtas disku uzlikas.

Tiks analizētas rūpnīcas, lai pieņemtu jaunus ierobežojumus izmaksu samazināšanai.

Tālākā nākotnē

FIA un FOTA pētīs iespējas izstrādāt jauna tipa dzinējus 2013. gadam, palielinot energoefektivitāti. Tiks pieņemti noteikumi, lai šīs izmaiņas dotu labumu arī energoefektīva ielas transporta izstrādei.

Uzlabota KERS sistēma būs ļoti būtisks posms energoefektivitātes uzlabošanā. Tomēr 2009. gadā KERS sistēma vēl nebūs obligāta. Paredzēts ieviest standartizētu KERS sistēmu 2010. gadam.

Tikuši pieņemti arī citi papildinājumi noteikumi. Drīzumā pilns izklāsts būs pieejams fia.com.

Izmantotie resursi:
fia.com