Facebook
Google"Ferrari" pilotam Leklēram Itālijā astotā uzvara kvalifikācijā šosezon
@agrissuveizda
LETA--AFP. "Ferrari" pilots Šarls Leklērs sestdien bija ātrākais Pirmās formulas (F-1) pasaules čempionāta sezonas 16.posma - Itālijas "Grand Prix" - kvalifikācijā un svētdien galveno sacīksti sāks no pirmās vietas.
Leklērs savu ātrāko apli 5,793 kilometrus garajā Moncas trasē veica minūtē un 20,161 sekundē. Otro ātrāko apļa laiku sasniedza "Red Bull" pilots Makss Verstapens, atpaliekot no Leklēra 0,145 sekundes, taču nīderlandietis svētdien startēs par piecām vietām zemāk, jo iepriekš saņēma piecu starta vietu sodu. Savukārt Džordžs Rasels ("Mercedes"), kurš uzrādīja vien sesto ātrāko laiku, varēs startēt no pirmās rindas blakus Leklēram, jo Karloss Sainss, Serhio Peress un Lūiss Hamiltons, kuri kvalifikācijā bija ātrāki par viņu, saņēma vairāku starta vietu sodu.
Kvalifikācijas pirmajā kārtā seši lēnākie bija Miks Šūmahers, Kevins Magnusens (abi - "Haas"), Lenss Strols, Sebastians Fetels (abi - "Aston Martin"), Nikolass Latifi ("Williams") un Juki Cunoda ("AlphaTauri"), kamēr otrajā kārtā izstājās Džou Guaņjui ("Alfa Romeo"), Niks de Vrīss ("Williams"), Valteri Botass ("Alfa Romeo"), Estebans Okons ("Alpine") un vēl viens "Alpine" pilots Fernando Alonso. Itālijas "Lielās balvas" izcīņa norisināsies svētdien.
QUALIFYING CLASSIFICATION @Charles_Leclerc takes his eighth pole of the season! #ItalianGP #F1 pic.twitter.com/xhIYae12fg
— Formula 1 (@F1) September 10, 2022
Pasaules čempionāta kopvērtējumā līderis ar 310 punktiem ir Verstapens, bet pa 201 punktam guvuši Peress un Leklērs. Konstruktoru kausā "Red Bull" ir 511 punkti, "Ferrari" seko ar 376 punktiem, bet trešā ar 346 punktiem ir "Mercedes". Pērn Verstapens Abū Dabī "Grand Prix" pēdējā aplī izrāva savu karjerā pirmo F-1 pasaules čempiona titulu, apsteidzot septiņkārtējo čempionu Hamiltonu, ar kuru viņam pirms pēdējā posma bija vienāds punktu skaits. Šosezon F-1 kalendārā paredzēti 22 posmi.
The grid penalties in place for Sunday#ItalianGP #F1 pic.twitter.com/gkE6fUqLF2
— Formula 1 (@F1) September 10, 2022
Visas F1 tiešraides šosezon skaties Viaplay platformā.
Izmantotie resursi:
LETA
[+] [-]
Nu nekādīgi nevar Q1 izstāties seši braucēji.
Autor, beidz dzert kreiso krutkas kandžu, un sāc lietot kvalitatīvu alkoholu, citādi sanāk sarakstīt murgus.
Un jau ir liste ar sodiem, kuros dīvainā kārtā nav Verstapenis, tad viņš sāks no 3.vietas, tas ir, zaudēja tikai vienu vietu.
Bet šitie izturības prasījumi ir labs F1 sviests, kad pēc 2/3 sezonas jau vairāk kā puse braucēji tiek sodīti. Un tikai nestāstiet, ka tas nerada papildus izdevumus.
-1 [+] [-]
[+] [-]
Niks krasavčiks, pedzamais aplis arī iesākās labi, bik nesagāja
[+] [-]
1st: Charles Leclerc (Ferrari)
2nd: George Russell (Mercedes)
3rd: Lando Norris (McLaren)
4th: Daniel Ricciardo (McLaren)
5th: Pierre Gasly (AlphaTauri)
6rd: Fernando Alonso (Alpine)
7th: Max Verstappen (Red Bull)*
8th: Nyck de Vries (Williams)
9th: Zhou Guanyu (Alfa Romeo)
10th: Nicholas Latifi (Williams)
11th: Sebastian Vettel (Aston Martin)
12th: Lance Stroll (Aston Martin)
13th: Sergio Perez (Red Bull)*
14th: Esteban Ocon (Alpine)*
15th: Valtteri Bottas (Alfa Romeo)*
16th: Kevin Magnussen (Haas)*
17th: Mick Schumacher (Haas)*
18th: Carlos Sainz (Ferrari)*
19th: Lewis Hamilton (Mercedes)*
20th: Yuki Tsunoda (AlphaTauri)*
[+] [-]
Maki malači, kā arī Merši.
Palielam, ja nenotiek brīnumi, rīt pirmā vieta maksimai, pārējiem jāsadala atlikums.
RBR ir regulējums uz lielāku piespiedējspēku un lielāku likmi uz sacīksti. Ko apliecina treniņi, sacīkšu režīmā RBR ātrākie.
Pret Leklēru būs gan RBR, gan sarkanie, bet lai jau puisim veicās.
Gribas uzteikt NDV Williamsā, ļoti labi sevi parādīja.
[+] [-]
[+] [-]
Vismaz kvalenē varēja redzēt, aizmugurējais spārns pēc DRS atvēršanas trīcēja kā puņķis uz drāts. Mazliet dīvaini, bet es domāju, ka kāds noteikti iesniegts protestu, ja RBull centīsies to nomainīt pirms gonkas. Paši vainīgi, ka tādu puņķainu uzbūvēja, ja apdraud drošību, tad lai paliek boksos.
Priekšējais arī locījās, bet tas laikam ir legalitātes robežās.
[+] [-]
Viena formula maksā līdz 25mio$, no kuriem šasija ir līdz 1mio, motors pilnā komplektā ar kārbu, elektroniku, un pārējiem hlamiem ap 20mio$, šķipeles ap pusmio, stūre + drs + vadības bloki + bremzes kāds mio, riepas uz gonku ap 50k, vēl kādi papildus izdevumi 50k, kopā vismaz 22,5mio$. Pareizinam ar 2, jo komandā ir divi autiņi, ir 45mio$.
Sezonā 3 motori, kārbas, utt, ja pareizi atceros, viss bija pa trīs.
Kā kaut kas ir jāmaina, tā ir papildus izdevumi. Katrs motors +20mio$.
Peresam ir divi jauni motori, Verstapenim viens, kopā + 60mio$. Budžets kā minimums ir iztērēts jau par 105mio$. Par kādiem bakšiem viņi būvē jaunu šasiju, kura būs par 4kg vieglāka, ja šasijas izbūve izmaksā vismaz 30mio$, jo tā ir summa, kura tiek iztērēta par datoru simulācijām, darba algām un vēja tuneli? Pie tam, visi zina, ka RBull vismazāk tērē uz šasiju, jo Ņuijs spēj uzreiz uzcept labu cepumu.
Sainss un Leklerks arī ir trīs jauni motori, kopā + 60mio$, tātad, jau pāri 100mio$. Ferrari atzina, ka viņiem nav naudas jaunas šasijas uzbūvēšanai uz šo sezonu.
Mercedes ir +2 motori, kas ir 40mio$, bet viņi ir labi patērējušies uz šasiju, tur noteikti arī ir 100mio$ iztērēti.
Aston Martin jau ir tuvu griestiem, ne velti Strols tirgo nost komandu, jo neskatoties uz potenciālo peļņu, tas nedod atdevi.
Reāli pēdējos 4-5 posmus uz starta būs 4 vai 5 komandas un ne vairāk, jo budžets būs iztērēts.
[+] [-]
Tīri tehniski, tur kustība bija daudz lielāka par 0.02mm, un mērierīce neiesprūstu, tātad jābūt DQ.
[+] [-]