Pagājušās sezonas rīdzinieku līderis Vilsons zaudē darbu Čeļabinskā

hockeyfan1070 rakstīja: Rīgas Dinamo šodien paraksta ilgtermiņa līgumu ar Kailu VIlsonu no Traktor. Tā vēsta krievijas lielākie mediji.
Tā @enkurss

cesko rakstīja: Šis būs labs tests DR izdzīvošanai un sezonas plāniem. Pēc visiem rādītājiem Vilsonu būtu jāņem, jo centru trūkst, Ščastlivijs traumatisks, jaunie nav īsti centri. Vilsonam nevajadzētu būt dārgam, jo gan jau labu kompensāciju no Traktora saņēmis. Ja DR viņu neņems, tas nozīmē, a vai nu vispār nav naudas, vai sezona ir atzīta par nolietu un nav pamata nekādiem tēriņiem.

denebs rakstīja: Te jāgrābj ciet, kamēr var! Un pārāk dārgam viņam nevajadzētu būt (apgalvot gan to nevar), turklāt pagājušogad viņam Rīgā gāja labi kopā ar Hosu! Arī viņam pašam šāda atgriešanās varētu radīt pozitīvas emocijas un iespēju reabilitēties par neveiksmi Traktorā. Ja nedabūs - tad laikam tikai naudas dēļ... Vai viņa pārāk augstu prasību vai Dinamo galīgas nabadzības dēļ - tas jau cits jautājums, ceru, ka līdz tam nenonāks. Bet katrā ziņā Sējējam te jāraujas melnos sviedros!

elninjo2 rakstīja: Pagājšgad Hosam bija grūti un Savickis paņēma viņu uz Dinamo. Tagad Vilsonam grūti......

NAMEJS 9999 rakstīja: Savickis īsts filantrops. Tikai nezin kāpēc viņam piederošā autobusu parka ''A/S NORDEKA'' šoferi gatavojas streikot, jo jau n-tos gadus strādā par minimālo algu.
http://www.delfi.lv/bizness/transports-logistika/streikos-nordeka-autobusu-soferi.d?id=45178294

Dinamo 2015 rakstīja: Ja šoferi paši neapzagtu saimniekus, algas būtu lielākas. Gadās braukt ar šīs (un netikai šīs) kompānijas autobusiem, redzu kā viņi (ne)izsniedz biļetes. Autobusu šoferu sakarā, varam atcerēties veco padomju aforismu par sagādnieku, ......un tev vēl algu maksā?.

NAMEJS 9999 rakstīja: Normāla situācija. Ja saimnieks nemaksā normālu algu, tad strādnieki paši to paņem savādākā veidā. Un tas ir visās Latvijas ekonomiskās sfērās.
Savulaik iznāca saskarties ar Vācijas muitas darbiniekiem, un es sapratu kāpēc viņi neņem kukuļus. Pirmkārt jāmaksā muitniekiem pieklājīga alga, un tad var izstrādāt normālu kontroles sistēmu. Primārais,maksā normālu algu, un tad strādnieks trīcēs un drebēs par savu darbu. Viņiem nenāks prātā pat doma apzagt savu saimnieku.

Dinamo 2015 rakstīja: Vispār jau tirgus ekonomikas princips, nepatīk, maini darba vietu, jo katram sava izpratne par normālu algu, kādam pietiek ar 400, citam 2000 ir par maz. Tava ideja derēja padomju laikā, kad faktiski zagšana bija legalizēta, viņu pat nesauca īstajā vārdā, bet teica, es paņēmu darbā.
Zinu tādus muitniekus, 90-jos čomi tur strādāja, ņēma kukuļus uz nebēdu. Vienreiz ar šiem pie pudeles apspriedām tās lietas, nonācām pie atziņas, ja algas paceltu divas reizes, vairs neņemtu. Kā par nelaimi, pēc pusgada tā arī notika, bet viņu ieradumi gan nemainijās, nākamā gada laikā visi no turienes izlidoja ārā un tieši par to pašu.
Ceļu policistiem algas nav nekādas dižās, bet mainijās cilvēki, domāšana, sodi un kas ir tagad! Labāk nepiedāvāt, pats vēl cietumā nonāksi.

NAMEJS 9999 rakstīja: Tieši Tevis citētais ir tāda izkropļota brīvās tirgus ekonomikas izpratne. Civilizētā pasaulē sen jau ir sapratuši, ka darbaspēka attīstībai ir jāiet paralēli darba līdzekļu attīstībai, jeb latviski sakot, nekas nav labāks šai pasaulē izdomāts kā-cilvēkam labi ir jāmaksā, un no viņa būs arī lielāka atdeve, jo viņam būs mazāk problēmu personiskā dzīvē.

Psihoterapeits3 rakstīja: Hosu ari var sutit majas, stipri parmaksats speletajs.

Dinamo 2015 rakstīja: Man nav nekāda izkropļota izpratne, es vienkārši zinu par šo problēmu un visur eiropā par šoferiem pamatā strādā viesstrādnieki, nekur vietējos neapmierina algas kas tiek maksātas.

Lai kko mainītu, jābūt globālam problēmas risinājumam, autoparks neko nevar izdarīt. Jāceļ biļešu cenas, jāizskauž biļešu neizsniegšana, piehaltūrētāji kas paceļam savāc pasažierus un jāpalielina valsts finansējums pasažieru pārvadātājiem.
Tā jau nav nekāda jauna problēma, pirms dažiem gadiem bija kampaņa, cīnijās ar tiem kas brauc autobusam pa priekšu un savāc pasažierus, bet tagad atkal tas viss pieklusis.

Mums atsevišķos maršrutos ir pilnīgs sviests. Mamma dzīvo laukos, uz novada centru brauc ar autobusu, maršruts 50 km uz vienu galu, 50 km atpakaļ. Atsevišķos posmos brauc 10-15 cilvēki, bet vidēji ir ne vairāk par pieciem pasažieriem. Es vienreiz parēķināju rentabilitāti, sanāca ka ieņēmumi bija puse no benzīna cenas. Un kur algai, amortizācijai nauda? Tad jāceļ cenas, bet vai tad vēl būs braucēji!
Saprotu ka Tevi šis jautājums ieintresēja Savicka dēļ, bet tā jau ir sen-sena problēma, kas ir malta un pārmalta, bet valsts pasaka naudas nav lielākam atbalstam, tiekat paši galā. Tagad katrā ģimenē ir mašīna un brīnums ka tie autobusi vēl kustas.

Psihoterapeits3 rakstīja: Kapec Hosam vajag kaut ko ipasu, bet parejiem nevajag? Tikai tapec, ka vinam alga 12 reizes augstaka ka Upitim. Neredzu, ka Hosa butu gatavs dalit piespeles citiem.

Psihoterapeits3 rakstīja: Kapec Hosam vajag kaut ko ipasu, bet parejiem nevajag? Tikai tapec, ka vinam alga 12 reizes augstaka ka Upitim. Neredzu, ka Hosa butu gatavs dalit piespeles citiem.

NAMEJS 9999 rakstīja: Tas ir skaidrs, ka mums pasažieru pārvadājumos ir baigais bardaks.
Starp citu, n-tos gadus atpakaļ žurnālā ''Klubs'' bija lielā intervija ar J.Savicki. Tajā viņš stāstīja par to kā ir savedis lietas kārtībā ''NORDEKA''. Kā ticis galā ar benzīna zagšanu, kreiso biļešu tirdzniecību utt.. Laikam atkal būs sablefojis, ja reiz Tu raksti, ka kreisās biļetes joprojām tiek tirgotas uz velna paraušanu.

Dinamo 2015 rakstīja: Ja šoferi paši neapzagtu saimniekus, algas būtu lielākas. Gadās braukt ar šīs (un netikai šīs) kompānijas autobusiem, redzu kā viņi (ne)izsniedz biļetes. Autobusu šoferu sakarā, varam atcerēties veco padomju aforismu par sagādnieku, ......un tev vēl algu maksā?.