Layout: current: getContentLayout (Cid: Cache\Templating\LayoutCustomizations\Esports\CustomizationSource512 ), alternative: getContentLayout (Cid: Cache\Templating\LayoutCustomizations\Esports\CustomizationSource512), Fid:148, Did:0, useCase: 3

Pārliecinošu uzvaru Alūksnes rallijā izcīna Seska/Franča ekipāža

Juris Grīns
Juris Grīns

Pārliecinošu uzvaru Alūksnes rallijā izcīna Seska/Franča ekipāža
Mārtiņš Sesks/Renārs Francis. Foto: Emīls Grintāls

Ar vairāku minūšu pārsvaru pār tuvākajiem sekotājiem par "Rally Alūksne" uzvarētājiem kļuvuši Mārtiņš Sesks/Renārs Francis. Cīņā par otro vietu absolūtajā ieskaitē Emīls Blūms/Didzis Eglītis noturēja pārsvaru pār Ralfa Sirmača/Armanda Bites ekipāžu.

Latvijas rallija čempionāta pirmais posms startēja jau piektdienas vakarā, kad dalībniekiem bija jāmēro divi nakts ātrumposmi. Seska ekipāža, startējot ar "Sports Racing Technologies" sagatavoto "SRT Proto 02" automašīnu, bija ātrākie abos dopos, tobrīd par 18 sekundēm pārspējot Blūmu ("Mitsubishi Lancer Evo IX") un par 32 sekundēm - Sirmaci ("Mitsubishi Lancer Evo IX"), kuram šī ir atgriešanās cīņā par augstākajām vietām.

Trešajā ātrumposmā šorīt smagu avāriju piedzīvoja igauņi Karls Jalakas un Fredi Kostikovs. Notikuma vietā ieradās glābēji, palīdzot stūrmanim tikt ārā no sadragātā BMW. Pēc tam sportsti tika nogādāti slimnīcā papildus pārbaužu veikšanai. Turpat iespaidīgi avarēja Alvis Fjodorovs/Uldis Fjodorovs ("Subaru Impreza GT"). Ātrumposms tika pārtraukts un atcelts.

Pārējos piecos šodienas ātrumposmos uzvarēja Seska/Franča ekipāža. Tikmēr Sirmacis/Bite trijos no tiem bija ātrāki par Blūmu Eglīti, tomēr saglabāja trešo pozīciju absolūtās ieskaites kopvērtējumā, finišā zaudējot tikai piecas sekundes.

Ceturtajā vietā sacensības noslēdza Kalvis Blūms/Ralfs Lipstoks ("Mitsubishi Lancer Evo"), bet piektajā vietā - Jānis Vorobjovs/Estere Zakmane ("Mitsubishi Lancer Evo VIII").

Vēsturiskā rallija kausa izcīņā uzvarēja K.Dzīvītis/M.Rudevičs ("Audi 80"), pārspējot M.Erta/M.Erta (Subaru Impreza") ekipāžu par 11 sekundēm. Trešajā vietā A.Spilva/M.Krieviņš ("Subaru Impreza").

Rezultāti:

Pilni rezultāti: https://autorally.lv/?m=4

  +1 [+] [-]

, 2025-01-11 19:51, pirms 2 nedēļām
Latvijā Seskam nav interesanti, ja nestartē kāds igaunis ar rally2 auto. Šie vecie Subaru un evolūcijas nespēj konkurēt ar mūsdienu tehnoloģiju auto. Bet savā starpā pārējiem ir interesantas cīņas.

     [+] [-]

, 2025-01-12 10:49, pirms nedēļas
Sesks nebrauca ar rally2 šodu, bet ar proto škodu ,kas ir lēnāka

     [+] [-]

, 2025-01-13 00:21, pirms nedēļas
Tā ir normāla R5 mašīna, tikai tā ir bijusi stipri sista, tāpēc to tā sauc. Gudrāki spēs precīzi paskaidrot.

     [+] [-]

, 2025-01-13 09:04, pirms nedēļas
Nu gan aplamības sarakstīji, ja mašīna ir stipri sista , tad viņu noraksta nevis viņa pārtop par proto. Iespējams ,ka srt ir pārbūvējuši vecu r5 auto par proto, lai viņam būtu zemākas izmaksas un bija izdevīgāk par pamatu ņemt esošu r5 auto nevis būvēt no jauna, Pārsvarā proto auto būvē privātās komandas no jauna auto, Rally2 ir rūpnicas izgatavota rallija masīna, Rally2 pret proto ir jaudīgāks un līdz pat sekundei uz kilometru ātrāks par proto

     [+] [-]

, 2025-01-13 12:29, pirms nedēļas
Tie ir SRT vecie R5, kuriem ir mainītas visādas detaļas, varbūt nepareizi izteicos par sistu. Lai gan pārsvarā pamatīgus remontu veic, kad kreši ir bijuši. SRT netaisa nekādus pašbūvētos aparātus. Ir runāts ar SRT cilvēkiem, tāds teksts bija, ka nomainot kaut kādas detaļas Škodai, to vairs nevarot saukt par pilnasinīgu R5, lai gan tā tāda vien ir.

     [+] [-]

, 2025-01-13 14:10, pirms nedēļas
Nēsmu skatījies pēc numuriem vai tie proto viņiem nio jauna būvēti, bet iespējams ka ir ta,kā teici pārbūvēti vecie r5, Vissticam'ak ,ka no r5 palikusi tik virsbūve, gan piekare gan dzinēji gan piekare pašu konstruēti. lai būtu ātrāki un 'tada mašīna noteikti nav tik pat ātra kā rally 2 rūpnīcas auto, tiem ir arī diezgan stingra detaļu rūpnicas uzraudzībā, visām detaļām jabūt orģinālām un remontējot, veicot apkopes jaizmanto rūpnīcas tehnoloģijas