Dzīvē viss ir savādāk nekā uz papīra

Sezonas sākumā, izveidojot komandu “Motosports-Elkšņi Racing team”, daudzi droši vien prognozēja šai komandai uzvaru “Battery Superakauss” komandu vērtējumā. Un nevarēja šiem viedokļiem nepiekrist, jo komandas kodolu veidoja “Honda Elkšņi Latvia” komandas sportisti ar trijiem pasaules čempionāta dalībniekiem priekšgalā, kā arī vienīgo Latvijas motokrosa meistaru - Robertu Justu, kurš ir noslēdzis līgumu ar rūpnīcas komandu “Husqvarna”. Taču jau no paša “Battery Superkauss” seriāla sākuma un visas sezonas garumā komandai viss neizvērtās tik gludi kā tika plānots, jo sportistus vajāja dažādas neveiksmes, vienam neveiksmīgi kritieni, vienam ļoti nopietnas traumas, kas liek pieņemt lēmumu pielikt punktu sportista karjerai un visam pa vidu vēl sportista neierašanās uz sacensībām vienā no posmiem. Tam visam summējoties rezultātā – komandu vērtējumā augstāk par trešo vietu pacīnīties neizdevās. Par aizvadīto sezonu un skatījumu uz “Battery Superkauss” motokrosa seriālu vaicājām viedokli komandas vadītājam Laurim Ermanim.

Sezonas sākumā, veidojot komandu, tika izvirzīti paši augstākie mērķi, taču tie pilnībā netika sasniegti - kādi bija galvenie iemesli, kas neļāva to izdarīt?

Mērķiem vienmēr ir jābūt visaugstākajiem un tad ar kopējiem spēkiem tas jāmēģina sasniegt. Ar šādu komandas sastāvu nemaz savādāk nevarēja būt. Diemžēl komandu kopvērtējumā palikām trešajā vietā un uzvarēt spējām tikai finālā Kandavā. Dzīvē viss ir savādāk nekā uz papīra, protams, nepilnības komandas vērtējuma punktu skaitīšanas sistēmā mazliet mainīja spēku samērus komandu starpā, jo nebijām tik ļoti orientējušies uz Kvadru Pro klases braucējiem. Diemžēl arī veiksme nebija mūsu sabiedrotā un tā līdz pēdējam posmam nebijām izcīnījuši nevienu uzvaru posma kopvērtējumā. Pati galvenā problēma, protams, bija traumas, kas izsita mūsu vadošos Pro klases braucējus no ierindas.

Diskusijās par braucienu ilgumu MX Pro klasei Jūsu komanda uzturēja viedokli par garākiem braucieniem nākamajā sezonā - vai šis viedoklis ir mainījies pēc lēmuma par 7 apļu formātu un kādi ir Jūsu komandas sportistu viedokļi par šo jautājumu?

Lai piesaistītu vadošos Pro klases sportistus, kas gribētu braukt no Eiropas uz šīm sacensībām ar formātu 3x5 apļi ir par maz. 7 apļi MX Pro klasei un izmaiņas punktu skaitīšanas sistēmā palīdzēs piesaistīt vēl kādus sportistus un mazinās traumu skaitu šajā klasē. MX Pro klases braucējiem, kuri startē MX1 Pasaules čempionātā, vai citās augstākā mēroga sacensībās, būs lielāka jēga un motivācija piedalīties Superkausa sacensībās, tāpat arī skatītājiem būs interesantāk.

Skatoties jau uz nākamo sezonu - kādi būs Jūsu galvenie pamatprincipi komandas komplektācijai, lai uzrādītu augstāku rezultātu?

Principi nemainīsies, centīsimies piesaistīt vadošos sportistus visās klasēs, bet par to vēl pāragri runāt, jo nav zināmi noteikumi nākamajai sezonai. Tāpat arī redzēsim, cik būs sacensību posmi un kāds būs kalendārs un formāts. Jebkurā gadījumā - mērķis viens – uzvara „Battery Superkauss” seriālā!

Kāds ir Jūsu komandas vērtējums par aizvadīto "Battery Superkauss" sezonu skatoties no seriāla organizatoriskās izaugsmes viedokļa un kādi ir Jūsu ieteikumi organizatoriem uz nākamo gadu?

„Battery Superkauss” motokrosa seriāls jau ir izveidojies un kļuvis atpazīstams, kā labi zināms brends Latvijā un Baltijā. No šī seriāla organizatoriem, ir iespēja mācīties pārējiem motosporta veidu un disciplīnu organizatoriem un vadītājiem.

Ir lietas un trūkumi, kas vēl jānovērš un jāuzlabo, bet kopumā viss šis pasākums ir ar lielu pluss zīmi. Diemžēl laika apstākļi nelutināja atsevišķos posmos, tas mazliet mazināja pasākuma kvalitāti un līdz ar to arī skatītāju pulku.

Patīkami, ka visu laiku notiek komunikācija starp organizatoru, komandu un sportistiem, cerams, ka šīs idejas tiks arī realizētas un ar visu spēkiem un idejām mēs šo seriālu spēsim padarīt arvien labāku. Gribētu pateikt lielu PALDIES Kasparam, Laurim un visai viņu komandai par ieguldīto darbu un enerģiju.

Informācija:
Artis Grinbergs