F1 nedēļa. "Red Bull" sirpji un āmuri

To, kas notika trasē, domājams, visi esat redzējuši, vai vismaz dzirdējuši, tāpēc neatkārtošos. Atgādināšu gan to, ka čempionāta līderis Vebers finišēja trešais, bet Fetels pēc incidenta izstājās.

Skaidrs, ka no oficiālajā informācijas avotā, tātad "Red Bull"
komandas vadības izteicienos, neko vienu vai otru pilotu aizskarošu nedzirdēsiet.

Apmēram tā - ja Fetels nebūtu mēģinājis apsteigt Veberu, viņam garām pabrauktu Hemiltons, kurš tobrīd taisnēs bija ievērojami ātrāks. Jā, ierosinājām Veberam ekonomēt degvielu, bet Sebastjanam braukt ar pilniem apgriezieniem (briesmas no Hemiltona puses). Taču visu izlemt vajadzēja viņiem pašiem.

Jā, mums joprojām abi piloti ir vienlīdzīgi atbalstāmi (pretēji tam, par ko tagad runā F1 apskatnieki). Apsēdīsimies un mierīgi izrunāsimies par notikušo. Pilotiem jāsaprot, ka tā nedrīkst atgadīties, jo punktus zaudē ne tikai viņi, bet arī komanda. Nav taisnība, ka sacīkšu inženieris Veberam lika palaist garām Fetelu, jo tā būtu acīmredzama komandas taktika utt.

Negribas pat citēt kādu no oficiāļiem. Domāju, ka jāsaprot ir viena lieta. Fetels ar saviem līdzšinējiem panākumiem un jaunības karsto galvu, iespējams, ir sadomājies, ka tagad viņam būs garantēts komandas atbalsts cīņā par uzvaru pasaules čempionātā (iedomājieties, pats Eklstons prognozē titulu...).

Nu varbūt sajuties puisis kā savulaik Šūmahers, taču nevar salīdzināt pagaidām vēl nesalīdzināmo (Mihaelu ziedu gados un pašreizējo Sebastjanu). Varbūt "Red Bull" likusi noprast Fetelam, ka aiz tevis ir mūsu mūris. Varbūt pats Sebastjans jūt, ka neko nevar padarīt savam komandas biedram trasē (ko vien vērtas austrālieša divas uzvaras pēc kārtas un, iespējams, arī trešā Stambulā...). Tas taču vācu superpuikam ļoti spēcīgi "sit pa smadzenēm".

Bet Vebers nav nekāds Edijs Īrvains vai Rubenes Baričello, un pat ne Felipe Masa, kurš piekāpsies kādam, pat ne, iespējams, nākamajam Šūmeheram. 33 gadi pret 22. Un ja nu Veberam šī ir pirmā un pēdējā iespēja nopietni pacīkstēties par lielo sapni - čempiona titulu... Turklāt ar lielum lielu apskatnieku viedokļu pārsvaru sadursmē vainojams esot pats vācietis, nevis viņa oponents, ko netieši gribētu norādīt "Red Bull".

Bet labāk par visiem vārdiem būs skats no malas. Ieklausīsimies lielajā F1 aizkulišu zinātājā Džeimsā Alenā.

"Pagājušogad pēc finiša Nīrburgringā iegāju "Red Bull" novietnē, lai apsveiktu Marku Veberu ar viņa pirmo uzvaru F1. Marka nebija, komandas vadītājs Kristians Horners un konsultants Helmūts Marko sarunājās pie bāra letes un izskatījās visai norūpējušies. Marks uzvarēja tajā sacīkstē, Fetels pēc neveiksmīgas kvalifikācijas finišēja otrais. Vairākas reizes nedēļas nogalē kontaktējos ar vācieti, un redzēju, ka viņš izjūt pašmāju sacīkstes psiholoģisko spiedienu, jo visi gaidīja uzvaru.

Marka draudzene Enna Nīla iznāca no pilotu istabas, un viens no komandas darbiniekiem viņai pajautāja, vai nav lieliski, ka Marks uzvarēja? Enna atbildēja visai asi: "Priecājos, ka šeit vēl kāds ir priecīgs". Svētku sajūtas "Red Bull" nometnē nebija. Viss mainās, un pirms divām nedēļām Monako komanda godam nosvinēja Vebera uzvaru.

"Red Bull" kompānija jauno pilotu programmā ieguldījusi nopietnus līdzekļus, un Fetels ir tās labākais rezultāts. Ir arī citi ātri braucēji, tādi kā Daniēls Rikardo, taču tikai Sebastjans attaisno programmai, ko kontrolē Marko (tieši par to atbildot "Red Bull" īpašniekam Dītmāram Matešicam), izlietotos līdzekļus. Tostarp Horneram jāīsteno dzīvē Marko plāni un lēmumi.

Fetels bija komandas līderis pagājušogad, uz viņu lika likmes arī šosezon. Taču viss mainījās. Vebers bija ārkārtīgi neapmierināts, kad Malaizijā zaudēja Sebastjanam līderpozīciju, un spēja atgriezties cīņā. Spānijā un Monako Marks startēja čempionāta labāko pilotu līmenī, nedodot Fetelam pat iespēju.

Komanda noskaidroja, ka vācieša ātruma zuduma (runa ir par sekundes desmitdaļām) iemesls ir šasijas defekti, un Turcijas GP sagatavoja viņam jaunu mašīnu. "Red Bull" cenšas attiecībā pret abiem pilotiem būt vienlīdz labvēlīgiem, sestdien abi tika pie sagatavotiem jauninājumiem - vispirms Fetels, pēc tam Vebers, taču kvalifikācijā abiem bija vienādas mašīnas.

Pēc sadursmes 40. aplī radās aizdomas, ka Sebastjanam tobrīd radīja komfortablākus apstākļus... Vai tiešām komanda gribēja palīdzēt Fetelam? Vienīgā iespēja tikt pie atbildes, ir aplūkot "Red Bull" mašīnu telemetrijas datus, tie gan nav apslēpti, taču saprast kaut ko var tikai zinātājs.

Sebastjans ir vīlies par sezonas sākumu, šobrīd viņš varēja būt čempionāta līderis, taču Bahreinā, Austrālijā un Spānijā radās problēmas ar mašīnu, sestdien tieši viņa formulai salūza stabilizators, un kvalifikāciju iznākums tagad ir 4:3 Marka labā. Sacīkstēs Fetels centās atspēlēties.

Kas gaidāms? Horneram nebūs viegli līdz Monreālas posmam stabilizēt situāciju, kas sāk atgādināt Alonso un Hemiltona opozīciju "McLaren" komandā 2007. gadā. Vebers ir pieredzējis profesionālis, kurš jaunajam partnerim neatvieglos stāvokli, savukārt Fetels pacentīsies pēc iespējas ātrāk kompensēt Turcijas incidentu.

Par nākamo atskaites punktu kļūs Silverstona, kur "Red Bull" mašīnām jābūt ļoti konkurētspējīgām daudzajās ātrajās virāžās. Pērn Fetels dominēja pār Veberu, šogad viņš atkal pacentīsies tikt pie pārsvara".

Piebildīšu, ka situāciju vēl kutelīgāku dara fakts, ka "Red Bull" gatavojas (Horners nesen izteicās, ka tuvāko divu nedēļu laikā jautājums būšot atrisināts) pagarināt līgumu ar Veberu (par kuru interesi izrādot "Ferrari")...