F1 nedēļa. Sponsori atgriežas

Kā vēsta britu žurnāls "Autosport", jau Monako posma laikā novērotāji secinājuši, ka F1 ekonomiskā situācija uzlabojoties. Krīzes laikā par spīti tam, ka F1 čempionāts joprojām pulcē miljonus pie TV ekrāniem (pērn sacīkstes tiešraidē vērojuši 1,7 miljardi interesentu) un saziņas līdzekļos norises trasēs (arī ārpus tām) tiek atspoguļotas ļoti plaši (tātad - interese ir), komandām radās problēmas ar sponsoru piesaistīšanu.

Noturēt kompānijas, kuras tradicionāli atbalsta autosacīkstes, arī nav viegli. Pērn no F1 aizgāja čempionāta titulsponsors banka "ING", un pat divi autokoncerni - BMW un "Toyota".

Tomēr boksos esot visai optimistisks noskaņojums, jo 2010. gadā F1 parādījās kompānijas, kurām iepriekš ar to nebija nekāda sakara. Bez tam, sāk atgriezties zīmoli, kuri savulaik jau sadarbojās ar komandām. Kopumā šosezon F1 ienākuši vairāk nekā 25 zīmoli, ieskaitot pazīstamos HP, CNN, "Burger King" un pat krievu "Lada" (Petrovs un "Renault").

"Lotus" komandas, kam sponsori vajadzīgi teju vai visvairāk, vadītājs Tonijs Fernandess atzīst, ka situācija ar sponsorēšanu pamazām uzlabojas. "Tas ir viens no iemesliem, kāpēc atnācu uz F1. Brīžiem rodas sajūta, ka ir īstais brīdis. Visi runāja par krīzi, bet es nodomāju: varbūt tā ir iespēja! Manuprāt, F1 joprojām ir ļoti populāra, un pašlaik tā piesaista jaunā tipa sponsoru uzmanību un sāk strādāt ar jauna veida masu saziņas līdzekļiem. Klāt ir pavērsiena brīdis. Domāju, ka parādīsies gan jauni vārdi, gan lieli sponsori. Pagājuši tie laiki, kad pietika ar to, ka uzlīmē sponsora logo uz mašīnas. Tagad jārāda reāls izdevīgums. Palūkojieties uz "TW Steel" kompāniju: viņi tiešām ir vinnējuši no sadarbības ar F1..."

Holandiešu pulksteņu ražotājs "TW Steel" pirms pagājušās sezonas pēdējā posma kļuva par "Renault" komandas atbalstītāju, un kopš tā brīža viņu izstrādājumu pārdošanas apjomi tikai pieauga. Kompānijas komercdirektors Stjuarts Beins ir pārliecināts, ka sadarbība ar "Renault" pārsniegusi cerēto.

"Savlaicīgi noslēdzām šo vienošanos. Domāju, ka "TW Steel" uzreiz sajuta atdevi , jo pulksteņiem noiets pieauga," atzīst Beins. Un tomēr mārketinga speciālisti uzskata, ka komandām, darbojoties ar sponsoriem, tirgus politikas ziņā jābūt elastīgākiem un efektīvākiem. "F1 jāpieliek lielāks pūles kompāniju, kuras strādā patēriņa tirgū, piesaistē," ir pārliecināts "Virgin Racing" vienības mārketinga nodaļas direktors Džims Raits. "Daudzi zīmoli, kuri dinamiski attīstās, pagaidām F1 nav pārstāvēti. Piemēram, "M&M" vai "7-Eleven". Viņi ir lieliski informēti par F1, taču uzskatu, ka pagaidām nepietiekami labi strādājam šajā jomā..."

Interese par F1 tiešām pieaug. Pagājušonedēļ līgumu par savas reklāmas izvietošanu uz "McLaren" mašīnām noslēdza viena no lielākajām ASV apdrošināšanas kompānijām "Aon Corporation". "Deutsche Post", sākot ar Monako GP, kļuvusi par "Mercedes" sadarbības partneri. Peters Zaubers atjaunojis sadarbību ar vienu no vadošajām Šveices autotirdzniecības kompānijām "Emily Frey AG", kas ar "Sauber" strādāja deviņus gadus kopš 1997. gada. Ķīnas saules bateriju ražotāja "Trina Solar" vienojusies ar "Renault".

Kā ziņo žurnāls "Marketing Magazine", britu banka "Barclays" esot gatava līgumam ar "Red Bull" - pārrunas jau notiekot. "Barclays", kā zināms, ir viena no pasaules vadošajām banku grupām, un viena no tās aktivitātēm ir sporta sponsorēšana. Šobrīd banka atbalsta Anglijas futbola premjerlīgu, tenisa un golfa sacensības.

Misters Bīns brauks!
Nē, nē, pagaidām ne F1, slavenais britu komiķis (jeb Rouens Atkinsons) vēlreiz piepildīs savu sapni par sacīkstēm un ātru braukšanu. Turklāt oficiālos mačos. 22. maijā pie "Aston Martin Vantage GT4" stūres Misters Bīns startēs Silverstonā britu čempionāta ietvaros. Atkinsonam šis būs pirmais oficiālais starts autosportā (savulaik viņš Gudvudas šovā brauca ar pagājušā gadsimta 50. gadu "Aston Martin".
"Kad braucu ar veco "DB3S" un biju ļoti laimīgs. Bet, lūk, mana sieva nepriecājās, jo mašīna diez vai atbilst mūsdienu drošības prasībām. Tāpēc, kad gada sākumā startēja "GT4 Challenge" sērija, tā man šķita lieliska iespēja startēt drošākos apstākļos," uzsver komiķis. "Vantage" mašīnu startam gatavo "Prodrive" kompānijas šefs Deivids Ričardss. Brauks viņi divatā.

Hemiltons kareivīgs
Kaut kā nesokas Lūisam Hemiltonam un Džensonam Batonam pēdējos posmos. Hemiltons komentē: ""Red Bull" formulām ir ļoti liela priekšrocība, Monako viņi bija pārāk ātri. Uzvara viņiem nāca visai viegli, taču zinu, ka reiz mēs atspēlēsim handikapu, iekļausimies cīņā, un viņiem vairs nebūs tik vieglu sacīkšu. F1 viss ātri mainās, komanda aerodinamiskajā tunelī var atrast interesantu risinājumu, un nākamajā posmā mēs to liksim lietā," uzsver Hemiltons.

Vēlreiz par riepām. Paliek tikai divi
Ja līdz Monako GP laikā notikušās komandu apspriešanas par nākamo riepu piegādātāju vēlējās kļūt četri piegādātāji, tad tagad to skaits sarucis līdz diviem - "Michelin" un "Pirelli". Vēl esot nepieciešama nedēļa, lai komandas tiktu skaidrībā - kurš. Komandām vairs nav laika, jāsāk gatavošanos nākamajai sezonai, tādēļ atbilde tikšot sniegta līdz Turcijas GP.

Maņikūra ir gatava
24. oktobrī jaunajā Dienvidkorejas trasē jānotiek F1 pasaules čempionāta posmam. Nesen paklīda baumas, ka korejieši nepaspēšot pabeigt trases celtniecību, lai gan Bernijs Eklstons paviesojies pie rīkotājiem un secinājis, ka viss rit savu gaitu. Tas gan neliedz franču Maņikūras trasei (Francijas GP te notika no 1991. līdz 2008. gadam) pavēstīt: mēs esam gatavi aizstāt korejiešus. Ja nu kas...