Facebook
GoogleLietuviešu smagsvariem Dakaras rallijs ir beidzies
Diemžēl trešais Dakaras rallija ātrumposms neveiksmīgs izrādījās lietuviešu smago automašīnu klases ekipāžai Vaidotas Paskevičius/Slavomirs Volkovs/Tomas Guzauskas, kuri bija spiesti izstāties no Dakaras rallija.
Ekipāža uz Dakaras ralliju ieradās ar mērķi pacīnīties par Top 5, jo šogad tai bija uzlabota automašīna, kas ļāva cerēt uz augstākiem rezultātiem. Pēc pirmā ātrumposma Paskevičius ieņēma augsto piekto vietu. Arī sacensību otrā diena iesākās daudzsološi, jo vienu brīdi ekipāža bija otrajā vietā, taču tehniskas problēmas tai liedza pacīnīties par augstu rezultātu.
Pirmdien, sacensību trešajā dienā, kārtējās tehniskās problēmas, kuras diemžēl trasē novērst nevarēja, kas nozīmēja to, ka rallijs ekipāžai ir beidzies.
''Trešā diena iesākās labi, braucām savā tempā, neriskējām. Ātrumposma pusceļā automašīnai bija kļūme. Tā apstājās, kuru mēs, nospiežot tikai pogu, nevarējām iedarbināt. Bet, tā kā mums bija pieredze iedarbināt kravas automašīnu ar skrūvgriezi pēc startera īssavienojuma, mums izdevās iedarbināt dzinēju un spējām turpināt ceļu,'' stāsta Vaidotas Paskevičius.
Sasniedzot akmeņainu, kalnainu un tehniski nedraudzīgu posmu, kravas automašīna ļoti kratījās. Iespējams, šo slodžu dēļ neizturēja radiatora dzesēšanas stiprinājumi. ''Mēs diezgan ātri pamanījām, ka kaut kas nav kārtībā ar dzesēšanu, jo motora temperatūra sāka celties tur, kur tā nekad iepriekš nebija cēlusies. Apstājoties redzējām, ka dzesēšanas šķidrums ir iztecējis. Izrādījās, ka nolūzis radiatora stiprinājums, kas saplēsis šļauku. Mums to izdevās nedaudz salabot, taču jau tobrīd garastāvoklis bija slikts, jo zinājām, ka pēc finiša mums būs tikai divas stundas tehnikas remontam un tā laikā noteikti nevarēsim visu atrisināt perfekti.''
''Pēc konsultēšanās ar komandu, pieņēmām lēmumu mēģināt mierīgi turpināt. Tas bija labs brauciens. Mēs apstājāmies, lai redzētu, vai viss ir kārtībā. Pabraucām garām vienam kāpu masīvam, otram. Un, braucot pēdējā kāpā, sāku just dzinēja jaudas trūkumu. Temperatūra rādīja ap 100 grādiem, kas ir normāli kravas automašīnai, kas brauc pa kāpām. Kad apstājāmies, jutām, ka dzinējs ir ļoti karsts. Izrādās, ka atkal pārtrūka trubiņa, ko salabojām. Atkal bija iztecējis dzesēšanas šķidrums, kā rezultātā pārkarsa dzinējs.''
Diemžēl šoreiz novērst defektu vairs pašu spēkiem nebija iespējams. ''Mums vairs nebija dzesēšanas šķidruma. Pat dīzeļdegvielu vajadzēja lietot. Redzējām, ka nespēsim ievērot noteikto laika limitu, tāpēc cerējām, ka vismaz tiksim līdz vietai, kur tehniskais dienests varētu ierasties pie mums. Pēc sistēmas uzpildīšanas mēģinājām iedarbināt dzinēju, bet no motora bloka un galvas blīves izlija šķidrums. Dzinēju vairs nevarēja iedarbināt. Sapratām, ka tā ir mūsu finiša taisne, jo šādas kļūmes nevar novērst ne ar ātro, ne lēno metodi. Diemžēl tobrīd nācās atzīt, ka šī Dakara mums ir beigusies. Ir tā, kā ir.''
''Sacensību sākums parādīja, ka, ja kā komanda strādājam labi, raiti, tad varam cīnīties par augstākajiem rezultātiem, tikai jāizvēlas pareiza tehnika. Tad jūs patiešām varat izdarīt daudz. Taču šī gada Dakarai ir jābeidzas uz nedaudz citas nots. Bet mēs vēlamies pateikties visiem partneriem, kuri sniedza ieguldījumu, atbalstīja, visiem radiem, ģimenēm, draugiem un mūsu faniem. Uz tikšanos nākotnē,'' pēc garas nopūtas teica Vaidotas Paškevičius, kuru šogad atbalstīja arī latviešu uzņēmums ''OtankiMill.eu''.
[+] [-]