Freibergs un Cveiģelis gandarīti par "Battery Superkausa" norisi

„Battery Superkauss” seriālā ir aizvadīti pieci posmi un visiem tiem, kuri šogad vēl nav redzējuši šo motokrosa saldo ēdienu, kas šogad, kā īsts viesulis plosās par Kurzemi, ir atlikusi tikai viena iespēja, 19. septembrī doties uz Kandavu, kur jaunizveidotā trasē, kas atbilst visiem labākajiem Pasaules standartiem, norisināsies šī seriāla fināls, kas solās būt sevišķi krāšņs, jo sacensību organizatori un komandas būs sarūpējuši skatītājiem interesantus pārsteigumus.

Lasītāju uzmanībai piedāvājam interviju ar šo sacensību galvenajiem organizatoriem Kasparu Cveiģeli un Lauri Freibergu.

„Battery Superkauss” sezonā ir atlicis aizvadīt tikai finālu, kādas Jūsuprāt šosezon izdevušās šīs sacensības?
K. C.: Vislabāk uz šo jautājumu varētu atbildēt sportisti un skatītāji. Mans subjektīvais viedoklis, ka esam spēruši platu soli uz priekšu trašu sagatavošanas kvalitātes virzienā, diemžēl lietus šosezon neļāva īsti to izbaudīt sportistiem. Noteikti vēlos teikt lielu paldies komandām, jo neatceros, kad Latvijā būtu bijis tik spēcīgs sastāvs motokrosa sacensībās.
L. F. Prieks, ka esam panākuši, ka vairāk sportistu piedalās mūsu rīkotajās sacensībās, arī publicitāte lielāka, meistarīgāki motobraucēju piedalās Pro klasēs, lielāks balvu fonds. Un vēl ir daudz interesantu nianšu, ko šogad varam vērot „Battery Superkauss” sacensībās.

Vai šogad „Battery Superkauss” sacensības apmeklēja tik pat daudz skatītāju kā pirmajā sezonā?
K.C.: Sacensību apmeklējums šogad mazliet krities. Domājams, ka pie vainas bija laika apstākļi, kaut gan varam apgalvot, ka mums uzticamie skatītāji, kuri nāk uz sacensībām pie jebkuriem laika apstākļiem ir ap 1000 – 1500, kas tiešam nav maz, un paldies viņiem par to.
L.F.: Laika apstākļi nelutināja šogad ne sportistus, ne arī skatītājus. Tāpēc skatītāju vidējais apmeklētības cipars ir mazliet zemāks. Bet prieks par to, ka pie tā visa vēl, tomēr bija tik daudz skatītāju.

Kāpēc, Jūsuprāt, neskatoties uz krīzi, Jums šogad izdevās piesaistīt visās klasēs tik daudz sportistu, kā arī tik spēcīgu dalībnieku sastāvu Pro klasēs?
K.C. Mūsu komandas attīstās, un aug to ambīcijas, esam sapratuši, ka kopā varam lielas lietas darīt.
L.F. Par to jāpateicas arī Battery Superkauss komandām, kuras izrādīja interesi piesaistīt citu valstu un pašmāju spēcīgākos motobraucējus, lai būtu iespēja komandu vērtējumā pakāpties augstākās pozīcijās.

Kā šogad „Battery Superkauss” sacensībās, no Jūsu skata punkta, izskatījās komandas un sportisti, kuri ņēma dalību šajās rīkotajā seriālā?
K.C.: Komandas ar katru gadu paliek arvien greznākas, organizētākas un lielākiem muskuļiem. Sportisti vairāk sāk piedomāt pie mārketinga, tas priecē.
L.F.: Komandas bija krietni organizētākas, un tā teikt smukākas, greznākas. Praktiski visi sportisti savos komandas kreklos devās trasē un kāpa uz goda pjedestāla. Tas tiešām „feini”.

Šogad „Battery Superkauss” sacensībās ir daudz vērtīgu balvu, kā krīzes laikā tās izdodas saorganizēt?
K.C.: Paliekam interesantāki sponsoriem, auditorija paplašinās un atbalstītāji saprot, ka motokross nav tikai „gonkošana” pa krūmiem.
L.F.: Pierādījām sevi ar darbiem un atbalstītāji to novērtēja. Taču darīsim visu, lai godalgas būtu vēl lielākas un to būtu vēl vairāk.

Medijos jau ir informācija, ka Jūs nopietni gatavojaties nākamajai sezonai, vai ir gaidāmas kādas būtiskas izmaiņas 2011. gada sezonā?
K.C.: Nākamajam gadam esam jau gatavi. Mēs nedrīkstam čammāties un vilkt gumiju, jo komandas ir sākušas strādāt pie sastāviem un finanšu piesaistes , tāpēc noteikumiem ir jābūt skaidriem. Būtiskākās izmaiņas ir Kvadru Pro vērtējumā, jo punktu skaitīšana sāksies no 35 uz leju dilstošā secībā. Tam par iemeslu ir salīdzinoši mazais dalībnieku skaits, ja sportistu skaits palielināsies, tad punktus celsim uz augšu. Otra izmaiņa ir skārusi MX Pro klases brauciena ilgumu. Nākošajā sezonā tas būs 7 apļi, līdzšinējo 5 vietā, jo viens otrs pat nepaspējot iesvīst un sieva netic, ka piedalījies motokrosa sacensībās.
L.F. Ja godīgi, tad jau kādu laiciņu cītīgi gatavojamies jau 2011. gadam. Nav jau tā tik vienkārši, kā izskatās no malas, ka ierodamies trasē, izkarinām karogu, banerus un sacensība var sākties. Pirms sezonas sagatavošanās process „Superkausam” norit vairāku mēnešu garumā. Negribam apstāties kvalitātes ziņā, bet gan tieši otrādi. Padarīt sacensības vēl aizraujošākas, skatāmākas, baudāmāks un utt. Nolikumā uz 2011. gadā ir nelielas izmaiņas.

Kas nepieciešams, lai nākamajā gadā varētu celt šī sacensību seriāla līmeni, un tajās mēs regulāri redzētu laba līmeņa sportistus un daudz vairāk skatītāju?
K.C.: Sportistiem un komandām jāpiestrādā pie savas atpazīstamības, organizatoriem jāceļ sacensību kvalitāte. Jo interesantāks teātris, jo vairāk skatītāju. Skatītāju piesaiste ir diezgan ilgs process, vienā gadā neatgūsim to motokrosa popularitāti, kas 10 gados zaudēts, ar to jārēķinās, bet ar kopīgiem spēkiem to var atgūt.
L.F.: Pa visiem saregulēt labus laikapstākļus uz sacensību dienu. Par pārējo visu mēs parūpēsimies.

Šogad fināls norisināsies Kandavā jaunizveidotajā Moto-x trasē, un zinu, ka Jūs jau bijāt un veicāt trases inspekciju, vai Kandava ir gatava uzņemt „Battery Superkauss” motokrosa viesuli?
K.C.: Ir vēl dažas nepilnības jānovērš, bet par deviņdesmit procentiem trase ir gatava. Šī trase atšķirsies no pārējām Superkausa trasēm, jo īpašnieki gatavojas pēc pāris gadiem te organizēt Pasaules čempionātu. Manuprāt, tas ir labi, ka nav vienādu trašu, ir vieglākas, ir sarežģītākas. Daudzveidība ir apsveicama.
L.F.: Daļēji gatava. Vēl vairākas lietas gan ir jāuztaisa un jāpilnveido.

Varbūt Jūs mums varētu nedaudz pastāstīt, kādus pārsteigumus Jūs būsiet sarūpējuši skatītājiem uz „Battery Superkauss” finālu?
K.C.: Ja tagad izstāstīšu, tad tas vairs nebūs pārsteigums. Krāšņāks par iepriekšējiem posmiem noteikti būs.
L.F.: Jādodas uz „Battery Superkauss”, tad jau arī visu uzzināsiet.

Interviju sagatavoja:
Agnis Skrebs
Battery Superkauss preses sekretārs