Layout: current: getContentLayout (Cid: Cache\Templating\LayoutCustomizations\Esports\CustomizationSource512 ), alternative: getContentLayout (Cid: Cache\Templating\LayoutCustomizations\Esports\CustomizationSource512), Fid:129, Did:0, useCase: 3

Raikonens: "Varēju uzvarēt, ja būtu startējis no augstākas vietas"

Juris Grīns
Juris Grīns

Raikonens: "Varēju uzvarēt, ja būtu startējis no augstākas vietas"
Kimi Raikonens
Foto: AFP/Scanpix

Izmantojot divu pitstopu stratēģiju, Kimi Raikonens izcīnīja otro vietu Ungārijas "Grand Prix", tomēr "Lotus" pilots atzīst, ka būtu spējis pacīnīties par uzvaru, ja startētu no augstākas pozīcijas.

Kvalifikācijā Raikonens ieguva sesto vietu, taču tikai pateicoties atšķirīgai boksu apmeklējumu stratēģijai spēja pacelties līdz otrajai pozīcijai.

"Mašīna man bija patiešām ātra, tomēr sniegums kvalifikācijās ietekmē mūsu rezultātus sacīkstēs," neslēpj Raikonens. "Cerams, ka spēsim šo problēmu atrisināt un turpmāk startēsim no augstākām pozīcijām. Šodien viss bija kārtībā, taču vakardiena nebija viegla. Citādi, iespējams, es būtu spējis uzvarēt."

Pēdējā sacensību daļā Raikonenam nācās noturēt aiz muguras "Red Bull" pilotu Sebastianu Fetelu, kurš tobrīd brauca ar jaunākām riepām.

"Zināju, ka būs mazliet grūti," saka Raikonens. "Satraukums bija pēdējos desmit apļus un jau paredzēju, ka īpaši grūti būs divi noslēdzošie apļi. Tajā pašā laikā nebija šaubu, ka noturēšu viņu aiz sevis, jo man bija labs izejas ātrums pirmajā līkumā un zināju, ka pēdējā līkumā viņš mani nespēs apdzīt."

Pasaules čempionāta līderis Fetels, kurš finišēja trešajā vietā, atzina, ka lielākā problēma bijusi ātruma trūkums starta/finiša taisnē.

"Ar Kimi bija cieša cīņa," stāsta Fetels. "Pēdējos līkumos spēju būt ātrs, tomēr taisnē ātruma pietrūka. Šodien mēs neizdarījām visu, ko spējām."

Tieši Raikonens tagad pacēlies uz otro vietu F1 kopvērtējumā, lai gan atstatums līdz Fetelam ir visai liels - 38 punkti. Tikai 1 punktu no Raikonena atpaliek "Ferrari" braucējs Fernando Alonso, kurš šodien ieguva piekto vietu.

F1 pasaules čempionāta kopvērtējums pēc 10. posma

VietaPilotsPunkti
1.Sebastian Vettel172
2.Kimi Räikkönen134
3.Fernando Alonso133
4.Lewis Hamilton124
5.Mark Webber105
6.Nico Rosberg84
7.Felipe Massa61
8.Romain Grosjean49
9.Jenson Button39
10.Paul Di Resta36
11.Adrian Sutil23
12.Sergio Pérez18
13.Jean-Eric Vergne13
14.Daniel Ricciardo11
15.Nico Hülkenberg7
16.Pastor Maldonado1
17.Valtteri Bottas0
18.Esteban Gutiérrez0
19.Jules Bianchi0
20.Charles Pic0
21.Giedo van der Garde0
22.Max Chilton0
VietaKonstruktorsPunkti
1.Red Bull/Renault277
2.Mercedes208
3.Ferrari194
4.Lotus/Renault183
5.Force India/Mercedes59
6.McLaren/Mercedes57
7.Toro Rosso/Ferrari24
8.Sauber/Ferrari7
9.Williams/Renault1
10.Marussia/Cosworth0
11.Caterham/Renault0

Izmantotie resursi:
autosport.com - the authority on Formula One,...

  +3 [+] [-]

, 2013-07-28 23:33, pirms 11 gadiem
Fetelam nevis ātruma pietrūka, bet skila pietrūka

  +8 [+] [-]

, 2013-07-29 00:08, pirms 11 gadiem
LAP 68: Raikkonen runs wide and Vettel has a look but runs off the track. Vettel says on the team radio 'He didn't give me enough room'.
Tāds čīkstulis ir tas vācu mazais ņuņņa!!!
Kimi Respect!

  +1 [+] [-]

, 2013-07-29 00:17, pirms 11 gadiem
Nu vispār jau Red Bull tā ir konstruēts, lai ar to varētu lidot pa precīzām trajektorijām līkumos ātrāk kā citi, taču taisnēs maksimālais ātrums šiem parasti ir stipri viduvējs. Rezultātā ar to formulu var ļoti labi "lidot" pa brīvu trasi cauri līkumiem, kad naviens netraucē. Taču tā kā apdzīšanas 90% notiek taisnes beigās tīri uz maksimālā ātruma pārsvara rēķina (piepalīdzot DRS), tad ar Red Bull nebūt nav visvieglāk to izdarīt... Bet ātrajos līkumos jau neko - tur trajektorija viena un pat ja spēj braukt ātrāk par priekšā esošo, tāpat nevari tikt garām.
Piemēram kaut vai šajā posmā pēc kvalifikācijas datiem Fetelam ir bijis otrs MAZĀKAIS maksimālais ātrums... 293.5km/h. Tam pašam Hamiltonam 299km/h. Tie ir 5,5km/h...tas nav maz. Respektīvi Red Bull ir konstruēts lai ar to brauktu visiem pa priekšu brīvā trasē, nevis lai ar muļātos pa vidu.

     [+] [-]

, 2013-07-29 01:48, pirms 11 gadiem
Vienā rakstā ir jauns džeks Reikenens, nākošā - Raikonens... Tad jautājums vai sporta centrā ir vairāki autori, kas rotē, vai vienkārši Lotus rotē 3 pilotus- Raikonenu, Reikenenu un Grožjānu?

     [+] [-]

, 2013-07-29 07:46, pirms 11 gadiem
LA-BOS antifans rakstīja: Vienā rakstā ir jauns džeks Reikenens, nākošā - Raikonens... Tad jautājums vai sporta centrā ir vairāki autori, kas rotē, vai vienkārši Lotus rotē 3 pilotus- Raikonenu, Reikenenu un Grožjānu?
Un cik grūti ir pārbaudīt autoru rakstam? Laikam jau grūti, tādēļ palīdzēšu - Jā ir vairāk kā viens autors!!

  -1 [+] [-]

, 2013-07-29 11:11, pirms 11 gadiem
killo2000 rakstīja: Nu vispār jau Red Bull tā ir konstruēts, lai ar to varētu lidot pa precīzām trajektorijām līkumos ātrāk kā citi, taču taisnēs maksimālais ātrums šiem parasti ir stipri viduvējs. Rezultātā ar to formulu var ļoti labi "lidot" pa brīvu trasi cauri līkumiem, kad naviens netraucē. Taču tā kā apdzīšanas 90% notiek taisnes beigās tīri uz maksimālā ātruma pārsvara rēķina (piepalīdzot DRS), tad ar Red Bull nebūt nav visvieglāk to izdarīt... Bet ātrajos līkumos jau neko - tur trajektorija viena un pat ja spēj braukt ātrāk par priekšā esošo, tāpat nevari tikt garām.
Piemēram kaut vai šajā posmā pēc kvalifikācijas datiem Fetelam ir bijis otrs MAZĀKAIS maksimālais ātrums... 293.5km/h. Tam pašam Hamiltonam 299km/h. Tie ir 5,5km/h...tas nav maz. Respektīvi Red Bull ir konstruēts lai ar to brauktu visiem pa priekšu brīvā trasē, nevis lai ar muļātos pa vidu.
varredzēt, ka esi mēģinājis rakstīt par tēmu, kurā nav pilnīgi nekādas sapratnes!