F1 testu pēdējā dienā ātrāko laiku sasniedz Rasels
Šodien Sahiras trasē Bahreinā noslēdzās F1 trīs dienu testi, dienas ātrāko rezultātu uzrādīja “Mercedes” pilots Džordžs Rasels.
Arī trešajā testu dienā trasē devās 18 piloti. Ja vakar “Williams” un “Red Bull” spēkrati visas dienas garumā tika uzticēti attiecīgi Karlosam Sainsam un Liamam Lovsonam, tad šodien trasē devās viņu kolēģi Aleksandrs Albons un Makss Verstapens.
Ātrāko laiku, tuvojoties dienas otrās sesijas izskaņai, uzrādīja Rasels, trasi veicot minūtē un 29,545 sekundēs. Otro ātrāko laiku uzrādīja Verstapens, kurš gan vairākkārt trasē “cīnījās” ar savu spēkratu. Ātrāko trijnieku noslēdza “Williams” pilots Aleksandrs Albons, tiesa, viņš savu labāko laiku uzstādīja ar C4 cietības riepām, kamēr Rasels un Verstapens ātrākos rezultātus uzrādīja ar cietākām riepām (C3).
Šodien trasi jau atkal piemeklēja dažādas likstas. Ja pirmajā dienā komandas pārsteidza elektrības pazušana, tad šodien braucieni tika pārtraukti, jo starta/finiša taisnē no konstrukcijas izkrita stikls, sašķīstot uz trases. Pēcāk testi vēlreiz bija jāpārtrauc, jo trasē “iemaldījās” kāds autobuss.
Jāatzīmē, ka šodien salīdzinoši konkurētspējīgus laikus beidzot uzrādīja arī “Haas” komanda, kas pirmajās divās dienās koncentrējās uz programmām, kurās netiek pārbaudīts formulas “tīrais” ātrums.
Neveiksmīga diena izvērtās “Aston Martin” komandai, jo Fernando Alonso visas dienas garumā neesot juties labi, bet testa sesiju sliktas pašsajūtas dēļ priekšlaicīgi pārtraukt spiests bija arī Lānss Strols. Tā rezultātā viņa vietā dienas otro sesiju noslēdza Alonso.
Testu pirmajā dienā ātrākais bija "Mclaren" pilots Lando Noriss, bet otrajā dienā labāko laiku uzrādīja Sainss.
F1 testu trešās dienas rezultāti
| V | Pilots | Komanda | Laiks | Riepas | Apļi |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Džordžs Rasels | Mercedes | 1:29.545 | C3 | 91 |
| 2. | Makss Verstapens | Red Bull | +0.021 | C3 | 81 |
| 3. | Aleksandrs Albons | Williams | +0.105 | C4 | 137 |
| 4. | Oskars Piastri | McLaren | +0.395 | C3 | 85 |
| 5. | Pjērs Gaslī | Alpine | +0.495 | C3 | 84 |
| 6. | Luiss Hamiltons | Ferrari | +0.800 | C4 | 47 |
| 7. | Juki Cunoda | Racing Bulls | +0.952 | C3 | 87 |
| 8. | Estebans Okons | Haas | +1.183 | C4 | 103 |
| 9. | Šarls Leklērs | Ferrari | +1.266 | C3 | 66 |
| 10. | Kimi Antoneli | Mercedes | +1.343 | C3 | 61 |
| 11. | Lando Noriss | McLaren | +1.398 | C3 | 57 |
| 12. | Džeks Dūens | Alpine | +1.694 | C3 | 61 |
| 13. | Lānss Strols | Aston Martin | +2.154 | C3 | 34 |
| 14. | Niko Hulkenbergs | Sauber | +2.181 | C3 | 69 |
| 15. | Aizaks Hadžārs | Racing Bulls | +2.216 | C3 | 73 |
| 16. | Fernando Alonso | Aston Martin | +2.539 | C3 | 82 |
| 17. | Gabriels Bortoletu | Sauber | +2.602 | C3 | 35 |
| 18. | Olivers Bērmans | Haas | +2.816 | C3 | 59 |
Pēc testiem līderi RBR un McLaren, paliek atklāts jautājums cik RBR maskējās, jo šī komanda to dara ik reizi testos. Gan kvalifikācijas, gan sacīkstes režīmā ļoti līdzīgi. RBR ir uzlabojuši riepu nodilumu, taču tā kā Bahreinā bija netipiski vēs, vēl agri par to spriest, un Austrālijā viss var izskatīties citādāk.
Seko Sarkanie un Mersedesi, nu ļoti līdzīgi sacīkšu režīmā , imitējot sacīksti Antonelli divas reizes apdzina Leklēru, kurš arī imitēja sacīksti. Tiesa pirmajam imitācija noslēdzās ātrāk, iespējams, bija vieglāka mašīna.
Williams, pēc ātruma sacīkšu, kvalifikācijas režīmā piektie ātrākie, taču jācer, ka tas nav McLaren stāsts, kuru reiz testos bija topā ar vieglāku auto, lai iegūtu vēl sponsorus, bet jau sezonas sākumā bija lejasgalā (tiesa sezonas beigās sāka savu lēcienu). Ja salīdzina Williams ātrumu, tad no iepriekšējās sezonas +/- nometuši 0.9s. Gribētos Williams redzēt atkal topā.
Tālāk seko Alpine un uz šo komandu liels jautājums.
AMartin gaužām bēdīgs starts un jācer, ka vienkārši bija smags auto, taču distance nobraukta maza un ar auto bija problēmas, gan ātrajā aplī, gan garā distancē.
Mazā RedBull, Haas, Sauber ir patālu. Jāgaida siltā Austrālija, gribas redzēt patiesos ātrumus.
Acīs krita tas, ka RedBull un Ferrari bija izteiktas problēmas ar mašīnas pagriežamību, arī jaunais deguna gals RBR nedeva rezultātu. Ferrari meklēja regulējumus. Šo momentu varētu izraisīt smagāks auto RBR gadījumā tā nebūtu pirmā reize. Ferrari īsti testos pēdējos gados nav maskējušies, taču šī ir vienīgā komanda, kurai šasija piedzīvojusi kardinālas izmaiņas.
Arī McLaren mocījās, mašīna nestabila un vairākkārt tā norāvās no trajektorijas, īpaši to varēja redzēt kvalifikācijas režīmos. Atliek gaidīt pirmo posmu!