Hamiltona uzticības kredīts un intensīva cīņa – ko sagaidīt no F1 sezonas?

Ar vienu vārdu raksturo, kāda, tavuprāt, būs šī sezona?

Intensīva. Kāds gan jau būs aizšāvis garām, bet sagaidu, ka gan kvalifikācijā, gan sacīkstēs rezultāti būs līdzīgi.

Tas nozīmē, ka sagaidi arī citu komandu ielaušanos lielā četrinieka (“McLaren”, “Ferrari”, “Red Bull”, “Mercedes”) cīņā?

Jā. “Williams” un “Alpine” sevi testos parādīja diezgan interesanti. Domāju, ka tās ir divas komandas, uz kurām vajadzētu paskatīties. Protams, “Alpine” joprojām būs dzinēja jaudas problēmas, bet šasija viņiem ir laba. Varbūt atsevišķās sacīkstēs viņi varēs izšaut, kā to izdarīja pagājušās sezonas beigās.

“Williams” brauc ar “Mercedes” dzinēju, kas pērn “McLaren” atnesa Konstruktoru kausu. Ja sakārtos šasiju un aerodinamiku, tad iespējas ir.

Kurām no pirmssezonas spekulācijām vai runām tu tici vismazāk? Piemēram, “McLaren” potenciālā dominance vai “Red Bull” nespēks...

Mēs nevaram teikt, ka “Red Bull” būs slikti. Nekas būtisks noteikumos nav mainījies, bet viņi šajā ērā ir dominējuši, līdz ar to “Red Bull” pilnībā izslēgt no “ballītes” laikam būtu diezgan muļķīgi.

Gribētu teikt, ka tādu izteiktu un spilgtu stāstu šogad, iespējams, nebūs. Izņemot, protams, Luisa Hamiltona piedzīvojumu “Ferrari” un debitantu ienākšanu F1. Nav baigo iemeslu domāt, ka būs diametrālas izmaiņas. Jā, “McLaren” ir atkoduši to recepti, līdz ar to viņiem jābūt augšgalā. Kur būs “Ferrari”, “Red Bull” un “Mercedes”? Turpat jau būs. Vienīgā komanda, par kuru droši var teikt, ka viss būs slikti, ir “Sauber”.

Tāpat nedomāju, ka Hamiltons tagad “pārbrauks” pāri Šarlam Leklēram. Būtu skaists stāsts, ja viņš ar “Ferrari” izcīnītu astoto titulu, bet diez vai tas notiks.

Manuprāt, vienīgais nezināmais, ko es ļoti gribētu saprast, ir Kimi Antoneli. Dzirdēts daudz, bet redzēts nav gandrīz nekas. Vai tiešām viņš var būt tik brīnumains? Ja viņš ir tik ātrs, tad cik daudz kļūdu pieļaus?

Par Kimi lasīts arī, ka viņam ne pārāk labi gājis testos un treniņos...

Tieši tāpēc ir tik interesanti. Vēl gribu redzēt, kas notiks ar “Haas”. Testos viņi bija ļoti lēni. Pēc uzvedības izskatās, ka viņi zina, ko dara. Pagājušajā sezonā “Haas” neizskatījās slikti un atnesa rezultātus.

Ja skatāmies uz pēdējā ešelona komandu bariņu, kas būs tā vadošā komanda? Kāds varbūt prognozēs, ka “Williams” ierausies top 4, bet diez vai. Vai viņi būs tuvāk labāko četriniekam nekā beigu ešelonam? Skatīsimies.

Ja nebūtu šo pāreju, piemēram, Sainss uz “Williams” un Hamiltons uz “Ferrari”, kā arī neienāktu bariņš ar jaunajiem, šī sezona varbūt pat nebūtu tik interesanta. Šī pilotu rotācija radīs intrigu.

Domāju, ka kopumā spēku samērs būs līdzīgs, bet apļu laiki kļūs zemāki un blīvāki.

Hamiltons “Ferrari” pašreizējo pilotu tandēmu nosauca par, iespējams, labāko F1 vēsturē. Kā tu uz šādu apgalvojumu skaties?

Es sekoju arī NBA. Kurš ir labāks – Lebrons vai Džordans? Tās ir citas ēras. Varam jebkuru pilotu sastāvu nosaukt par labāko. Tomēr, ja savulaik kopā brauca Alēns Prosts un Airtons Senna... Varbūt viņi tomēr ir labākie? Domāju, ka tādam apgalvojumam pamats būtu.

“Ferrari” tandēmam ir septiņi tituli, bet arī Prostam un Sennam bija septiņi tituli, tikai tie bija izdalīti uz viņiem abiem. Šeit vienam pilotam ir septiņi. Ar to, protams, negribu teikt ko sliktu par Leklēru. Viņš “Ferrari” ir ieguldījis savu darbu un tur jūtas kā zivs ūdenī, tāpēc domāju, ka Hamiltonam neklāsies viegli.

Pērn runājām, ka Rasels ar vienādiem ieročiem apstrādāja Hamiltonu. Es allaž teicu, ka Hamiltonam ar septiņiem čempiona tituliem neinteresē cīņa par 4. vai 5. vietu. Motivācijas trūkums Hamiltonam bija ārkārtīgi svarīgs aspekts. Tagad kam tādam nevajadzētu būt, un galvenais jautājums ir par viņa adaptāciju pie jaunās formulas un vides. Tagad redzēsim, no kāda materiāla viņš taisīts.

Ja es teicu, ka pret Raselu viņam nesanāks motivācijas trūkuma dēļ, tad pret Leklēru Hamiltonam varētu nesanākt adaptācijas problēmu dēļ. Tie varbūt ir attaisnojumi.

Itālijas mājās un bāros uz sienām ir Leklēra svētbildes. Viņš faktiski ir šīs valsts adoptētais dēls. Vai, tavuprāt, Hamiltons šādā vidē var būt komandas prioritāte?

Domāju, ka Hamiltons jebkurā komandā būs prioritāte. Hamiltonam šobrīd ir iedots ļoti liels kredīts un viņa uzdevums ir to nepazaudēt.

Redzot, kā tifozi tur lēkā un mēģina viņu ieraudzīt, domāju, ka Hamiltonam ar “akcijām” viss ir kārtībā. Tagad viņam jādara viss, lai to nepazaudētu. Ja Hamiltons ar ātrumu pierādīs, ka var būt Dieva lomā, tad tifozi būs divi mīluļi.

Jāsaprot, ka itāļi ir ļoti emocionāla tauta un viņi ļoti “pavilksies” uz šo visu. Būs interesanti pavērot, kurš būs fanu mīlulis, kā viņi abi sastrādāsies un arī “Ferrari” sekmes Konstruktoru kausā.

Minēji šo uzticības kredītu. Domājams, ka Hamiltons to var pazaudēt ļoti ātri...

Tie ir tifozi. Zinot, ka tas ir Hamiltons, viņam šo kredītu iedos ar garāku termiņu nekā citiem. Jāatceras, ka “Ferrari” fani mīlēja arī Karlosu Sainsu, kurš reizi pa reizei pie vietas varēja nolikt arī Leklēru. Būs tiešām interesanti pavērot, kā darbosies šis duets.

Pāriesim pie cita pilotu tandēma – Makss Verstapens un Liams Lovsons. Protams, vajadzēja ņemt Sainsu, bet, ja runājam tikai par opcijām iekšienē, vai “Red Bull” otrā pilota jautājumā pieņēma pareizo lēmumu?

Domāju, jā. Esmu paklausījies intervijas un podkāstus ar Lovsonu... Pieļauju, ka viņam ir nepieciešamās rakstura īpašības, lai ilgāk izdzīvotu mežonīgajā “Red Bull” pasaulē. Viņš saprot, ka viņa uzdevums nav braukt ātrāk par Maksu. Vismaz ne sākumā.

“Red Bull” var izdzīvot tikai ar milzīgu pašpārliecinātību ne tikai par sevi, bet arī par savām spējām vadīt to formulu. Nav tā, ka Serhio Peress nemācētu braukt, bet viņam vienkārši sāka šķiebties pārliecība, jo “Red Bull” formula ir tāda, kas var “iekost”. Ja tev nav pārliecības, tu sāc braukt piesardzīgāk. Kad tu sāc braukt piesardzīgāk, tad beigas ir klāt. Pie tam, šogad, kā jau teicu, komandas būs tuvāk viena otrai. Domāju, ka sezonas gaitā labāko desmits kvalifikācijā varētu būt divās sekundes desmitdaļās.

Lai Liams “izdzīvotu”, viņam Maksam būs jābūt vēl tuvāk nekā bija Peresa uzdevums. Kopumā domāju, ka “Red Bull” pieņēma pareizo lēmumu.

Šis pārliecības trūkums laikam arī bija galvenais iemesls, kāpēc Daniels Rikjardo jau laicīgi tika izslēgts no sarunām par otro “Red Bull” vietu?

Jā, ja tu neesi psiholoģiski ļoti spēcīgs, tad “Red Bull” nav ko darīt. To redzējām ar Rikjardo, Albonu un Peresu.

Tu jau pieskāries apakšējam ešelonam. Vai tam šogad varēsim pieskaitīt arī “Aston Martin”?

Adrianam Ņūvijam nebija iespēju pieslēgties šā gada mašīnai un domāju, ka viņa spēki tiks novirzīti tikai 2026. gada formulai. Līdz ar to domāju, ka viņi augstu nebūs. “Aston Martin” vienīgā motivācija performēt, teorētiski, ir tikai Alonso dēļ. Tajā pašā laikā, ja viņi tiešām iet nopietnās Verstapena “medībās”, tad viņiem, iespējams, vienalga arī par Alonso.

Pērn “Aston Martin” performēja nepārliecinoši un nedomāju, ka šosezon sanāks ievērojami pacelties.

Parunāsim par citu komandu, kas pagājušajā sezonā rādīja nepārliecinošu sniegumu – “Alpine”. Kā tu vērtē situāciju, ka Džeka Dūena liktenis jau tagad faktiski ir norakstīts?

Ļoti nesmuki, bet jāsaprot, ka tur ir Flavio Briatore. Man tas viņa “rokenrols” ļoti simpatizē. Varbūt tā ir nostaļģija pret iepriekšējiem laikiem, bet man patīk tie vecā tipa līderi. Un Flavio, protams, ir no augstākā plaukta.

Neviens no esošajiem komandu vadītājiem nepateica sliktu vārdu par Flavio, jo viņi nespēj atļauties to izdarīt. Flavio, protams, ir jau sens vīrs, bet apņēmība viņam vēl ir. Ja jums šķiet, ka Helmuts Marko runā asi, tad jūs neesat dzirdējuši Flavio

Tagad man šī komanda patīk. Viņu izturēšanās pret Dūenu man nepatīk, bet, galu galā, viņš nevar čīkstēt, jo dabūja šo vietu. Tagad redzēsim, kāda būs viņa psiholoģiskā noturība.

F-1 fanu un žurnālistu vidū ir pārliecība, ka Dūenu pēc aptuveni piecām sacīkstēm aizstās Franko Kolapinto. Kā tu vērtē šo Argentīnas pilotu?

Es viņu liktu vienā plauktā ar Antoneli – viņam ir ātrums, bet nav stabilitātes. Man patīk viņa personība. Kļūdas ir, bet arī talanta netrūkst. Viņš ir arī ļoti nosvērts, kas F1 nav mazsvarīgi. Būsim godīgi, ja man būtu jāizvēlas starp Dūenu un Kolapinto, es arī ņemtu Kolapinto.

Kurš debitants, tavuprāt, pārsteigs visvairāk?

Vislielākā iespēja to izdarīt, protams, ir Antoneli, bet stabilākais, manuprāt būs Bērmans. Ja runājam par pozitīviem vai negatīviem pārsteigumiem, tad Antoneli, jo viņam būs labākā formula no visiem debitantiem. Ja pārējiem sniegumu varēs norakstīt uz formulas spējām, tad viņam to būs grūtāk izdarīt.

Šeit nav runa par tādām komandām kā “Sauber” vai “Aston Martin”, bet, zinot, ka 2026. gadā sagaidāmas būtiskas noteikumu izmaiņas, kura komanda, tavuprāt, pirmā šai sezonai atmetīs ar roku?

Pirmā prātā nāk “Alpine”, jo viņiem nākamsezon būs “Mercedes” motors, kam ir pavisam cita konstrukcija, līdz ar to jāsagatavojas pamatīgi. Ja tur nebūtu Flavio, tad, iespējams, nostrādātu sentiments, ka pēdējo sezonu ar “Renault” dzinējiem jānoslēdz uz pozitīvas nots. Flavio šo sentimentu nogriezīs pilnībā. Viņu galvenais uzdevums šobrīd ir saprast pilotu sastāvu 2026. gadam un sākt darbu pie nākamās formulas.

Kā ar “Red Bull”?

Viņiem ir pēdējais gads ar “Honda” un, iespējams, pēdējais gads arī ar Maksu. Viņiem arī nav Ņūvija. Vairāki aspekti norāda uz to, ka “Red Bull” 2026. gadā varētu būt pilnīgā nekurienē. Tagad viņiem uz vecajām “oglītēm” vēl ir ieroči un pilots, kas no formulas var izspiest vairāk nekā maksimumu.

Vienīgais iemesls pieņemt lēmumu “atmesties” būtu atziņa, ka pēc pirmajām 3-4 sacīkstēm absolūti neiet. Un šāds scenārijs nav nereāls, bet “Red Bull” vajag tiešām spēcīgu iemeslu atmest ar roku šai sezonai.

Kā jau iepriekš minēji, F1 šobrīd ir viena komanda, kas atpaliek no pārējiem. Runa, protams, ir par “Sauber”. Vai “Audi” tiešām nākamsezon būs lielie glābēji?

Viņi nekurienē ir objektīvu iemeslu dēļ. “Audi” vēl nedrīkst darboties, lai gan esmu dzirdējis, ka viņi mainīs bāzes vietas. Ļoti labi zinām, ka vadīt komandu no Šveices ir sarežģīti, bet Lielbritānijā tas ir daudz vieglāk. Principā vienīgie, kas komandu spēj veiksmīgi vadīt ārpus Lielbritānijas ir “Ferrari”. Bet tie ir “Ferrari”...

“Audi” vēsture autosportā nav slikta. Lemāna, Dakāra, DTM... Lai kur viņi piedalītos, “Audi” sasniedz augstus mērķus. F1, protams, ir cits “zvērs”, tāpēc skatīsimies.

Atgriežoties pie “Sauber”, jāsaka, ka viņi vienkārši eksistē. Kaut kādi sponsori viņiem ir, arī tirgus vērtība, kā jau mūsdienu F1 komandai, ir liela. “Audi” ienākšana motivēs Niko Hulkenbergu, kuram ar šo stāstu ir smagnēji, jo viņš jaunāks nepaliek.

Domāju, ka “Sauber” šosezon vienkārši mēģinās izdzīvot, jo stulbākais jau ir tas, ka tu nevari trasē eksperimentēt. Nevar norakstīt 2025. gadu ar domu, ka trasē mēģinās pārbaudīt detaļas, kas varētu derēt nākamā gada formulai, jo koncepts būs ļoti atšķirīgs. Jācer, ka viņi vismaz būs sakārtojuši ratu pieskrūvēšanas pistoļu jautājumu...

Viens jautājums par aktualitātēm ārpus trases. Vai FIA prezidents Mohameds Bens Sulajems varētu drīzumā atkāpties?

Man kā FIA licencētam sportistam nepienāktos runāt par priekšniekiem, bet es tajā visā pasaulē esmu ļoti mazs smilšu graudiņš, tāpēc savu viedokli gribētu izteikt. Man nepatīk tas, ko viņš dara. Es nepiekrītu gandrīz nevienai viņa idejai, izņemot V10 dzinēju atgriešanu.

Bet tas taču ir visīstākais populisms...

Viennozīmīgi. Domāju, ka viņš neatkāpsies, bet es gribētu redzēt viņu ejam.

Nobeigumā, lūdzu, iedod vienu pārdrošu prognozi par jauno sezonu

[Ilgi domā] Šogad ir ļoti grūti. Nevar teikt, ka Lando izcīnīs čempiona titulu, jo tur nav nekā pārdroša. Lai iet, ka Hulkenbergs izcīnīs punktu. Lai runa nebūtu tikai par vadošajām komandām.

Jaunā F1 sezona sāksies ar Austrālijas “Grand Prix” posmu Melburnā. Kvalifikācijas sesijai starts tiks dots sestdien plkst. 7 pēc Latvijas laika, bet svētdien piecas sarkanās gaismas izdzisīs plkst. 6.