Facebook
GoogleŅūvijs gaidāmajās F1 noteikumu izmaiņās redz 2014. gada atkārtojumu
F1 komandas "Aston Martin" tehniskais direktors Adrians Ņūvijs uzskata, ka 2026. gadā gaidāmās noteikumu izmaiņas jau atkal var novest pie vienas komandas dominances.
Līdz ar 2026. gadu F1 spēkā stāsies būtiskas izmaiņas gan šasijas, gan dzinēja noteikumos. Līdz ar to komandas sagaida vēl neredzēts izaicinājums, jo pagātnē ievērojamas pārmaiņas skārušas tikai vienu no minētajiem F1 regulāciju aspektiem.
Gaidāmo izmaiņu epicentrā ir fundamentāli citādāks dzinējs, kura darbībā vēl lielāks uzsvars tiks likts uz elektronikas komponentu darbību, tiesa, netiks aizmirsts arī iekšdedzes dzinējs. Izejot no būtiskajām pārmaiņām dzinējos, pārmaiņas nepieciešamas būs arī šasijām.
Ņūvijs uzskata, ka 2026. gadā, līdzīgi kā 2014. gadā, "desmitniekā" trāpīt varētu tikai viena komanda.
"Nevar izslēgt, ka viens dzinēju ražotājs atkal būs pārāks. Vismaz sākumā. Pastāv iespēja, ka noteicošs būs tieši iekšdedzes dzinēja elements. Ja kāds nāks klajā ar spēcīgu iekšdedzes dzinēju, tad pārējām komandām būs grūti [šo ražotāju] panākt. Tāda ir mūsdienu noteikumu specifika," atsaucoties uz "Auto Motor", Ņūviju citē "Motorsport".
Pieredzes bagātais speciālists uzskata, ka jauno noteikumu "dzīves" cikla sākumā dzinējam būs lielāka nozīme nekā aerodinamikai.
"Pastāv liela iespēja, ka sākumā noteicošs būs dzinējs. Neatminos reizi, kad F1 reizē tiktu mainītas gan šasijas, gan dzinēja regulācijas. Pie tam, šoreiz izmaiņas šasijas noteikumos ir ar nolūku, teiksim tā, kompensēt pārmaiņas dzinēja regulācijās. Tā noteikti ir vēl viena dimensija," sacīja Ņūvijs.
Birtu speciālists teiktajā atsaucas uz 2014. gadu, jo tad F1 pieredzēja pāreju uz turbo hibrīda dzinējiem. Šīm noteikumu izmaiņām vislabāk pielāgojās "Mercedes", kā rezultātā komanda tika pie astoņiem Konstruktoru kausiem pēc kārtas.
Pats Ņūvijs ar šā gada "Aston Martin" spēkratu strādājis ļoti maz, jo visu laiku veltījis 2026. gadam.
"Koncentrējos 2026. gadam. Nav šaubu, ka Lorenss Strols vēlēsies mani piesaistīt arī 2025. gada mašīnai. Nezinu, vai varēšu kā palīdzēt. Kopš pērnā gada aprīļa biju prom no F1. Man ir maz detalizētu zināšanu par jaunajām regulācijām. Izmaiņas dzinēju noteikumos ir publiskas jau kādu laiku, bet par šasijas un aerodinamikas izmaiņām man zināšanu nav tik daudz. Līdz ar to mācīšanās process būs straujš," sacīja Ņūvijs.
Jaunā F1 sezona ar Austrālijas GP sāksies 16. martā.
Izmantotie resursi:
https://www.motorsport.com/f1/news/...
[+] [-]