Facebook
GoogleKovalainens: "Nebiju domājis, ka aizvietot Raikonenu būs tik grūti"
Foto: AFP/Scanpix
Somu autosportists Heiki Kovalainens pēdējos divos 2013. gada F1 sezonas posmos "Lotus" komandas sastāvā aizvietoja savu tautieti Kimi Raikonenu, taču neguva nevienu punktu. Kovalainens atzīst, ka sākotnēji nav rēķinājies ar uzdevuma sarežģītību.
Gan ASV, gan Brazīlijā Kovalainens finišēja tikai 14. vietā, lai gan daudzi cerēja, ka soms sevi parādīs no labākās puses un palīdzēs uzlabot "Lotus" pozīcijas Konstruktoru kausā. Ostinā viņa ātrumu ietekmēja bremžu dzesēšanas kanālā iekļuvis papīra maiss un KERS problēmas, turklāt abās sacīkstēs padevās ļoti slikts starts. Interlagusā pēc startā zaudētajām pozīcijām atgūties neizdevās.
"Man ir ļoti žēl, ka komandas labā neguvu nevienu punktu," tagad stāsta Kovalainens. "Man šķita, ka pat tādā gadījumā, ja viss nenoritēs perfekti, es to vienalga varēšu izdarīt. Tomēr pieļāvu pārāk daudz kļūdas un tagad jāatzīst, ka iespējams pietiekami labi nenovērtēju to, cik smags izaicinājums mani patiesībā sagaida."
Tomēr treniņbraucienos un kvalifikācijās Kovalainens izskatījās visai pārliecinoši, par ko liecina kaut vai astotā starta vieta ASV posmā. Allaž kaut kas nogāja greizi tieši sacīkstēs.
"Pēc treniņiem un kvalifikācijas abas reizes šķita, ka visu lieliski kontrolēju un šķita, ka sacensībās savu pozīciju spēšu uzlabot. Prātā nebija nekādu šaubu. Tomēr abas svētdienas izvērtās diezgan katastrofālas. Varbūt pietrūka tās ikdienas, kurā F1 pilots dzīvo visas sezonas garumā. Man nepatīk, ja kaut ko nespēju izdarīt, taču tas tikai parāda, cik grūti patiesībā ir braukt Formulā 1."
Kovalainens, kurš uz 2014. gadu vēlas atgriezties "Caterham" komandā kā sacīkšu pilots, cer, ka šis sniegums neietekmēs viņa nākotni: "Es nebiju savā labākajā formā un, ja kaut ko mēģināju pierādīt, tas neizdevās. Tomēr es nedomāju, ka tas kaut kā ietekmēs manu nākotni. Esmu par to drošs, lai gan, kamēr līgums nav kabatā, ne par ko nevari būt pārliecināts līdz galam."
Izmantotie resursi:
autosport.com - the authority on Formula One,...
+2 [+] [-]
+1 [+] [-]