Pasaules čempionātā MX1 klasē gan Freibergs, gan Bobkovs
Starptautiskā Motosporta Federācija (FIM) 2006. gada Pasaules motokrosa čempionātā pirmā posma dalībnieku sarakstā MX1 klasē ir iekļāvusi arī divus Latvijas sportistus - Lauri Freibergu un Aigaru Bobkovu.
MX1 klasē starp 40 sportistiem ar 17. kārtas numuru startēs Aigars Bobkovs un ar 26. numuru Lauris Freibergs. No Baltijas valstīm MX1 klasē vēl startēs igaunis Tanels Leoks ar 12. starta numuru. Savukārt, MX2 klasē starp 50 dalībniekiem šogad no Baltijas valstīm ir tikai viens pārstāvis, igaunis Aigars Leoks.
Pirmais pasaules čempionāta motokrosā pirmais posms norisināsies 2. aprīlī Zolderā, Beļģijā.
Laurim Freibergam pēc vasarā gūtā atslēgas kaula lūzuma, pašlaik problēmu ar veselību neesot. Vajadzējis gan veikt operāciju, lai izņemtu kaulu stiprinošo plāksni, bet,aprunājoties ar ārstu, tika noskaidrots, ka nekādu ļaunumu plāksne atslēgas kaulam nenodara. Līdz ar to operāciju Freibergs atlika uz vēlāku laiku, kad būs vairāk enerģijas un vēlēšanās to darīt, informē liepajniekiem.lv.
Motosports nenozīmē tikai dzelžus, bet arī sportista fizisko sagatavotību. Treniņplānu Laurim Freibergam izstrādā Latvijas sportā pazīstamais speciālists Ivars Čākurs. Korekcijas nodarbībās ievieš pats sportists, atkarībā no pašsajūtas. Ziemā viņš pietiekami daudz laika pavadījis treniņzālēs, kurās īpaša uzmanība tika pievērsta izturības treniņiem, lai varētu izturēt 15 pasaules posmus, 8 Vācijas čempionāta posmus un vēl citas starptautiskās sacensības.
Pēc šobrīd noritošās treniņnometnes Beļģijā, ap februāra vidu jau sāksies starptautiskie mači – Itālijas, Holandes čempionāti, sacīkstes Francijā, bet 2.aprīlī Beļģijā notiks Pasaules čempionāta pirmais posms. Šogad pasaules čempionātā būs jāaizvada 15 posmi, kas notiks paralēli Vācijas čempionātam, kurā Freibergam jāpiedalās obligāti, jo viņš startē Vācijas komandā "Suzuki Kurz". Tas ir uzņēmums, kas Vācijā izplata šos Japānas motociklus. Tā īpašnieks šādā veidā vēlas reklamēt savu veikalu un tāpēc ir izveidojis šo komandu.
Komandas atbalsts izpaužas ar to, ka tā piešķir motociklu, un nodrošina savu sportistu spēkratus ar rezerves daļām. Pagājušajā sezonā reālais atbalsts gan atšķīries no solītā. Piemēram, itin bieži dilis sajūgs, bet komandas mehāniķiem šīs detaļas nav bijis. Šādi trūkumi bijuši samērā regulāri. Iespējams, situācija būtu nedaudz labāka, ja komanda atbalstītu mazāku braucēju skaitu, uzskata Freibergs. 2005.gadā pasaules čempionātā piedalījās trīs vīri un vēl divi Vācijas meistarsacīkstēs. Lauris gan ir optimists un cer, ka situācija uzlabosies un komandas darbs tiks sakārtots.
Ziemas laikā daudz ticis strādāts pie iepriekšējā gada motocikla uzlabošanas. Braucējs uzsver, ka īpaši smalka darīšana ir amortizatora noregulēšana. To pat varot salīdzināt ar ēdiena gatavošanu – pieberot vienu garšvielu, ēdiens jau kļūst pavisam savādāks. "Krosā vienā sekundē iebrauc apmēram pieci līdz septiņi sportisti, līdz ar to tehnikas precīza noregulēšana ir ārkārtīgi svarīga. Katra trase ir atšķirīga, tāpēc ļoti būtiski ir iepazīt motociklu visos sīkumos," stāsta Freibergs. Lai to paveiktu, ir vajadzīgs laiks un enerģija. Sportists uzskata, ka līdz sezonas sākumam visu pagūs izdarīt.
Aizvadītā sezona mūsu novadniekam nebija tā veiksmīgākā – te gadījās trauma, te salūza ritenis. Bija vairāki faktori, kuru dēļ nācās izlaist piecus posmus. Uz jautājumu par drīzās sezonas plāniem, Freibergs atbild: "Pasaules kausā gribētos iebraukt labāko piecpadsmitniekā. Vēl labāk būtu iebraukt pieciniekā, tomēr jābūt reālistam. Pie mūsu apstākļiem, to ir grūti paveikt. Galvenais ir pastāvīgi braukt un pastāvīgi braukt punktos.
Izmantotie resursi:
Dace Tribocka, Latvijas Motosporta Federācijas preses sekretāre
www.liepajniekiem.lv
Pirmais pasaules čempionāta motokrosā pirmais posms norisināsies 2. aprīlī Zolderā, Beļģijā.
Laurim Freibergam pēc vasarā gūtā atslēgas kaula lūzuma, pašlaik problēmu ar veselību neesot. Vajadzējis gan veikt operāciju, lai izņemtu kaulu stiprinošo plāksni, bet,aprunājoties ar ārstu, tika noskaidrots, ka nekādu ļaunumu plāksne atslēgas kaulam nenodara. Līdz ar to operāciju Freibergs atlika uz vēlāku laiku, kad būs vairāk enerģijas un vēlēšanās to darīt, informē liepajniekiem.lv.
Motosports nenozīmē tikai dzelžus, bet arī sportista fizisko sagatavotību. Treniņplānu Laurim Freibergam izstrādā Latvijas sportā pazīstamais speciālists Ivars Čākurs. Korekcijas nodarbībās ievieš pats sportists, atkarībā no pašsajūtas. Ziemā viņš pietiekami daudz laika pavadījis treniņzālēs, kurās īpaša uzmanība tika pievērsta izturības treniņiem, lai varētu izturēt 15 pasaules posmus, 8 Vācijas čempionāta posmus un vēl citas starptautiskās sacensības.
Pēc šobrīd noritošās treniņnometnes Beļģijā, ap februāra vidu jau sāksies starptautiskie mači – Itālijas, Holandes čempionāti, sacīkstes Francijā, bet 2.aprīlī Beļģijā notiks Pasaules čempionāta pirmais posms. Šogad pasaules čempionātā būs jāaizvada 15 posmi, kas notiks paralēli Vācijas čempionātam, kurā Freibergam jāpiedalās obligāti, jo viņš startē Vācijas komandā "Suzuki Kurz". Tas ir uzņēmums, kas Vācijā izplata šos Japānas motociklus. Tā īpašnieks šādā veidā vēlas reklamēt savu veikalu un tāpēc ir izveidojis šo komandu.
Komandas atbalsts izpaužas ar to, ka tā piešķir motociklu, un nodrošina savu sportistu spēkratus ar rezerves daļām. Pagājušajā sezonā reālais atbalsts gan atšķīries no solītā. Piemēram, itin bieži dilis sajūgs, bet komandas mehāniķiem šīs detaļas nav bijis. Šādi trūkumi bijuši samērā regulāri. Iespējams, situācija būtu nedaudz labāka, ja komanda atbalstītu mazāku braucēju skaitu, uzskata Freibergs. 2005.gadā pasaules čempionātā piedalījās trīs vīri un vēl divi Vācijas meistarsacīkstēs. Lauris gan ir optimists un cer, ka situācija uzlabosies un komandas darbs tiks sakārtots.
Ziemas laikā daudz ticis strādāts pie iepriekšējā gada motocikla uzlabošanas. Braucējs uzsver, ka īpaši smalka darīšana ir amortizatora noregulēšana. To pat varot salīdzināt ar ēdiena gatavošanu – pieberot vienu garšvielu, ēdiens jau kļūst pavisam savādāks. "Krosā vienā sekundē iebrauc apmēram pieci līdz septiņi sportisti, līdz ar to tehnikas precīza noregulēšana ir ārkārtīgi svarīga. Katra trase ir atšķirīga, tāpēc ļoti būtiski ir iepazīt motociklu visos sīkumos," stāsta Freibergs. Lai to paveiktu, ir vajadzīgs laiks un enerģija. Sportists uzskata, ka līdz sezonas sākumam visu pagūs izdarīt.
Aizvadītā sezona mūsu novadniekam nebija tā veiksmīgākā – te gadījās trauma, te salūza ritenis. Bija vairāki faktori, kuru dēļ nācās izlaist piecus posmus. Uz jautājumu par drīzās sezonas plāniem, Freibergs atbild: "Pasaules kausā gribētos iebraukt labāko piecpadsmitniekā. Vēl labāk būtu iebraukt pieciniekā, tomēr jābūt reālistam. Pie mūsu apstākļiem, to ir grūti paveikt. Galvenais ir pastāvīgi braukt un pastāvīgi braukt punktos.
Izmantotie resursi:
Dace Tribocka, Latvijas Motosporta Federācijas preses sekretāre
www.liepajniekiem.lv
cereesim!!