Sesks: ''Ceru, ka būs iespēja ar "Rally1" auto nobraukt arī kādu asfalta ralliju''

Ekipāža apņēmusies pielikt visas pūles, lai līdz sezonas izskaņai realizētu sapni par startu vēl vienā WRC posmā – Saūda Arābijā.

Pēc preses konferences Mārtiņš atbildēja uz žurnālistu jautājumiem par gaidāmo sezonu.

Cik viegli vai grūti bija pēc tik ilgas pauzes atkal ieiet sacensību ritmā?
Kopš pēdējā rallija Čīlē bija pagājuši vairāki mēneši, tāpēc, jā, nācās sevi kārtīgi noskaņot, lai Alūksnes rallijā varētu parādīt to labāko sniegumu, bet mums tas izdevās. Jāpiebilst, ka, paralēli gatavojoties šim paziņojumam par mūsu plāniem, testu un trases pierakstu laikā tāpat bija jāver vaļā dators, lai atbildētu vēl uz pēdējiem e-pastiem, tāpēc rallijs bija piesātināts.

Vai šie seši posmi un plānotais rallijs Saūda Arābijā bija jūsu vēlmju sarakstā?
Šie seši posmi un viens plānotais ir komandas uzstādījums un piedāvājums. Bet nekas vēl nav finalizēts, jo ir vēl pāris iespējas, kur mēs varētu startēt. Bet tas viss būs atkarīgs no tā, kā mums veiksies sezonas sākuma posmos. Tāpēc šis kalendārs šobrīd sastāv no agrajiem posmiem, lai uz sezonas izskaņu mēs varam redzēt, kāds mums ir progress un varbūt mums parādās iespēja startēt vēl kaut kur.

Saūda Arābijas rallijs visiem būs jauns posms. Kā tev pašam liekas, vai izdosies šo posmu pārvērst par vēl vienu ralliju tavā kalendārā?
Man ir liela pārliecība, ka pagaidām kalendārā iezīmēto posmu mums izdosies pārvērst par reālu ralliju, kuru varētu aizvadīt, kas tādējādi mums ļautu aizvadīt pusi no sezonas 14 posmiem. Par septīto posmu vēl notiek sarunas, bet man ir pārliecība, ka startēsim Saūda Arābijā. Šādā rallijā, kur nav neviens braucis un mēs visi esam vienā līmenī, tad, kā jau tas pierādījās pērn, tad, kur esam līdzvērtīgāki, tad mēs spējam līderiem piebraukt diezgan tuvu.

No sešiem rallijiem pieci tiks aizvadīti pēc kārtas.
Jā, šis kalendārs ir veidots tā, lai šie pieci posmi ir viens aiz otra un lai mēs būtu tādā pašā līmenī, kā pārējie braucēji. Kad pagājušajā gadā startējam Polijā un pēc tam uzreiz Latvijā, bijām labā ritmā un formā, bet, kad pēc četriem mēnešiem devāmies uz Čīli, tad bija grūti uzreiz konkurēt ar pārējiem, kuri bija formā visu laiku.

Vai jūsu ekipāžu šogad vēl redzēsim startējam Latvijā?
Plāns ir iespēju robežās startēt arī Latvijā un tāpat skatāmies, kur mēs (arī ar citu mašīnu) varētu startēt kādās asfalta sacīkstēs, lai uzlabotu savu meistarību tieši uz asfalta seguma. Šādas tādas idejas veidojam. Šogad kalendārā ir izteikti trīs asfalta posmi, kur viens no tiem būs Kanāriju salās, kur jau esam braukuši. Šis rallijs arī mums ir kaut kādā plānā/vīzijā. Noteikti būtu interesanti, un ceru, ka varbūt būs tāda iespēja šogad ar Rally1 auto nobraukt kādu asfalta ralliju. Bet šie seši posmi pagaidām ir komandas uzstādījums un sezonas laikā skatīsimies, ko mēs varētu darīt lietas labā.

Vai tas, ka ar nehibrīda auto brauci pērn, tev dos kādas priekšrocības pret citiem?
Nedomāju, ka man būs kādas priekšrocības. Vieglāk ir noņemt (hibrīdu) nekā pielikt klāt. Tam, ka esmu braucis divus rallijus bez hibrīda, bet pārējie visu sezonu ar hibrīdu, tam nebūs nekāda izšķiroša nozīme.

Vai pirms Zviedrijas WRC plānojas kādi testi?
Pirms Zviedrijas WRC mums ar Rally1 auto plānojas testi Somijā, kas arī būs galvenā gatavošanās Zviedrijas rallijam.

Renār, kā vēl gatavosieties sezonai?
Mēs paralēli aktīvi strādājam pie fiziskās sagatavotības, kas ir ļoti svarīga pasaules čempionātā. Taču uzskatu, ka Mārtiņam ir jābrauc visu laiku un ar jebko, lai tikai kustās un ir silts (smaida). Neapšaubāmi sacensības ir vislabākais treniņš un mēs to visi zinām, tāpēc mēģināsim līdz Zviedrijas WRC nobraukt vēl kādu sacensību.

''More than Machine'' noslēdzošajā sērijā Ričards Mileners atklāja, ka jūs atbalstīt grib M-Sport atbalstītājs 'Safety Culture'. Pašam tas bija pārsteigums?
Šeit ir interesants stāsts. Austrālijas ''Safety Culture'' ir ''More than Machine'' galvenie atbalstītāji. Pagājušā gada sākumā nebija plāns, ka mēs piedalīsimies šajā filmā un mēs nebijām scenārijā (smejas). Mēs bijām trešā mašīna, kas sākumā piedalās divos WRC posmos. Bet tad ''Safety Culture'' saprata, ka mums ir interesants stāsts, ka mēs nākam no mazas Latvijas. Un beigās tas stāsts tā arī izveidojās, ka mēs mākam ātri pabraukt, ka mēs bijām interesanti viņiem un skatītājiem.