Lijcs: "Prieks, ka gada laikā izdevās salikt visu kopā, lai izcīnītu čempiontitulu"

Atgādināsim, ka jau pērn “Jurmala Racing Team” Formula 2 (F2) pilots, jūrmalnieks Nikita Lijcs, 2024.gadā sacensībās sāka izmantot Mercury Racing 200 APX V6 četrtaktu dzinēju, ar kuru sportistiem būs obligāti jāstartē no 2026.gada. Taču 2024. gada beigās UIM pieņēma lēmumu mainīt dzinēju un vēl paaugstināt jaudu, pārejot uz APX250 V8 4.6 litri ar vairāk nekā 250 zirgspēku jaudu, kur 250 APX piekarināmais dzinējs sportistiem nodrošina ļoti augstu izturību un jaunāko četrtaktu dzinēju tehnoloģiju. Ar to tiek samazinātas izplūdes gāzu emisijas par 90 procentiem, salīdzinājumā ar līdzšinējiem divtaktu sacensību piekarināmajiem dzinējiem.

Foto: Naurimas Zaveckas

Kvalifikācijā mūsu sportists ieņēma otro vietu, par 0,006 sekundēm piekāpjoties somu braucējam Jarno Vilmunenam. Taču turpinājumā Lijcs uzvarēja pirmajos trīs braucienos no četriem, kas jau tobrīd garantēja viņam pirmo vietu Eiropas čempionātā, un ceturtajā braucienā viņš vairs nestartēja. Otrs latviešu braucējs Dainis Podžuks veica tikai vienu braucienu, kas kopvērtējumā viņam deva 8.vietu.

“Pirmajā braucienā, kas tika aizvadīts nelabvēlīgos laikapstākļos, startēju no otrās pozīcijas, taču jau pirmajā taisnē izvirzījos vadībā, ko arī nosargāju līdz brauciena beigām. Otrajā brauciena pirmajā līkumā sadūrās soms Vilmunens un Dainis Podžuks, kas abiem sportistiem lika izstāties. Atkārtotajā startā izdevās nokļūt vadībā, bet pēc diviem apļiem formulas dzenskrūvei saplīsa viena no lāpstiņām, kas radīja stipras vibrācijas un risku izstāties. Taču, saudzējot tehniku, izdevās nosargāt pozīciju un uzvarēt arī otrajā braucienā,” stāsta Nikita Lijcs.

Foto: No personīgā arhīva

“Uz trešo braucienu mums nācās izvēlēties citu dzenskrūvi, kā arī tika nomainīts bojātais reduktors. Paldies mehāniķiem, kuri visu paspēja nomainīt, kas mums ļāva iziet uz trešo braucienu. Startējot no pirmās pozīcijas, mums izdevās izcīnīt trešo uzvaru trijos braucienos, kas nozīmēja to, ka jau pēc trim braucieniem bijām kļuvuši par Eiropas čempioniem F2 klasē. Līdz ar to, lai saudzētu tehniku un samazinātu riskus, pieņēmām lēmumu ceturtajā braucienā vairs nestartēt. Prieks, ka beidzot visas zvaigznes sakrita. Nebijām plānojuši, ka ies tik labi, jo konkurenti bija ļoti spēcīgi. Taču bijām labi sagatavojušies, kas arī ļāva būt konkurētspējīgiem visu nedēļas nogali,” turpina Lijcs, kura iepriekš labākais rezultāts F2 Eiropas čempionātā bija 4.vieta.

“Pēc sacensībām izgājām visas tehniskās pārbaudes. Pierādījām, ka jaunais dzinējs ir konkurētspējīgs un tam ir lieliska nākotne F2 seriālā. Misiju izpildījām! Mercury dzinēju ražotāji bija ļoti priecīgi un apmierināti par mūsu sniegumu, par ko tagad runā ļoti daudzi. Prieks, ka gada laikā mums izdevās salikt visu kopā, lai izcīnītu čempiontitulu!”

Foto: Naurimas Zaveckas

Jūnija beigās Itālijā sāksies pirmais F2 pasaules čempionāta posms, kurā plāno piedalīties arī Lijcs, uzsākot cīņu par pasaules čempiontitulu F2. Pavisam kopā F2 kalendārā paredzēti seši posmi.

Informāciju sagatavoja:
Mārtiņš Jankovskis, Nikita Lijca preses pārstāvis