Arī "Dinamo" un LHF pārstāvji dosies uz Jaroslavļu
No Rīgas "Dinamo" kluba puses aviokatastrofā bojā gājušo "Lokomotiv" hokejistu un kluba darbinieku piemiņas un atvadu pasākumā sestdien Jaroslavļā piedalīsies hokejists Aleksandrs Ņiživijs, kluba ģenerālmenedžeris Normunds Sējējs un valdes loceklis Zigmārs Priede. Tāpat uz Jarsoslavļu dosies arī Latvijas Hokeja federācijas (LHF) prezidents Kirovs Lipmans.
Ņiživijs hokejista karjeras laikā vairākus gadus spēlēja Jaroslavļas komandā, kad to vēl sauca par "Torpedo", un ar šo komandu izcīnīja Krievijas čempionāta zelta medaļas. Latvijas kluba uzbrucējam Jaroslavļā dzīvo ģimene, bet vietējā hokeja komandā spēlēja un strādāja draugi un paziņas.
Savukārt Rīgas "Dinamo" vadību sestdien Jaroslavļā pārstāvēs Sējējs un Priede.
Atvadīšanās no hokejistiem sāksies plkst. 7.30 pēc Latvijas laika un notiks "Lokomotiv" mājas hallē "Arena-2000". Tā kā tiek prognozēts liels cilvēku skaits, kuri vēlēsies atvadīties, konkrēts laiks, kad sāksies piemiņas pasākums, vēl nav noteikts.
Paredzams, ka uz piemiņas pasākumu ieradīsies visu Kontinentālās hokeja līgas (KHL) klubu pārstāvji, tāpat kā līgas vadošās amatpersonas un Krievijas augstākās amatpersonas.
Jau ziņots, ka lidsabiedrības "Jak-servis" lidmašīna "Jak-42" trešdien nogāzās 500 metru no Tunošnas lidostas, paceļoties gaisā no šīs lidostas. Gāja bojā 43 no 45 lidmašīnā esošajiem cilvēkiem, tostarp Latvijas izlases hokejists Kārlis Skrastiņš.
Speciālā pārraidē plaši šo pasākumu atspoguļos LTV7.
Uz Jaroslavļu dosies arī Kirovs Lipmans
Uz Jaroslavļu dosies arī Latvijas Hokeja federācijas (LHF) prezidents Kirovs Lipmans, kurš personīgi ar čartera reisu no Rīgas dosies uz Jaroslavļu pēc Latvijas izlases kapteiņa Kārļa Skrastiņa mirstīgajām atliekām. Tajā pašā laikā LHF prezidents plāno piedalīsies Jaroslavļas „Lokomotiv” komandas piemiņas pasākumā. Kārļa Skrastiņa bēru un atvadīšanās datums būs zināma tuvākajās dienās, vēstīts LHF izplatītajā paziņojumā.
Izmantotie resursi:
dinamoriga.eu
LHF
[+] [-]
+5 [+] [-]
+20 [+] [-]
+21 [+] [-]
+7 [+] [-]
+3 [+] [-]
Этот самолет использовался ярославской командой уже во время плей-офф-2011. Чтобы подняться в воздух, хоккейному чартеру была выделена почти трехкилометровая полоса: на самом деле этого хватило бы, чтобы взлететь два раза. Злополучный борт был выпущен в 1993 году с запасом прочности в 36 лет - но отлетал только 18, причем его километровый "пробег" был не очень большим. Ему еще летать и летать.
К тому же у "Локомотива" был не просто Як-42, а машина улучшенной конструкции. Хоккеисты были от нее в восторге - в отличие от прежней "тушки" борт был и просторнее, и комфортнее, и по воздуху "ходил" мягче.
Кстати, даже обычный, не "виповский" Як-42 - машина элитная. Она создавалась в 70-е годы лучшей в мире советской оборонной промышленностью как машина для армейских десантных операций. Полковник с орденами за Афган, преподаватель автора этих строк на офицерских курсах военных переводчиков, рассказывал, что Як-42 был идеальным транспортом для войны. В Афганистане десантники на "яшку" молились - стоявшие на вооружении боевиков средства ПВО мобильный, живучий самолет почти не брали.
[+] [-]
16 января хоккеисты знаменитого клуба ""Детройт Ред Уингз" попали в авиакатастрофу. На борту самолёта DC-9 находились сорок пять пассажиров. Среди них тренерский состав Детройта и вся команда, включая, конечно же – Вячеслав Козлов, Игорь Ларионов и Сергей Федоров.
+3 [+] [-]
Tagad primārais darīt visu iespējamo, lai jau šodien, rīt nenokristu vēl kāda lidmašīna. Nakad nebūs tā, ka par 100% visas lidmašīnas būs pasargātas no avārijām, arī Tavas NHL pieminētās.
Paskaties šeit - The Aviation Herald - kas tik nenotiek katru dienu aviācijas lauciņā.
Protams kādam ir jāatbild, bet vispirms ir jāveic daudz un dažādas izmeklēšanas. Šai traģēdijai ir pievērsta visas pasaules uzmanība, tāpēc nešaubos, ka nelaimes cēlonis tiks atrasts jau tuvākajā laikā.
Tagad viegli vainot Krieviju, tās sistēmu. Tik vai paši esam labāki?
Paskaties kaut vai, cik bieži mūsu AirBaltic dažādas problēmas piemeklē - The Aviation Herald
[+] [-]
-1 [+] [-]
+17 [+] [-]
-2 [+] [-]
[+] [-]
Poslední záběry tragického startu letadla s...
[+] [-]
+17 [+] [-]
+7 [+] [-]
+6 [+] [-]
+3 [+] [-]
+1 [+] [-]
+1 [+] [-]
[+] [-]
Ne jau tur taa probleema, ka vini lidoja ar 30 gadus veco lidmashinu, europaa ar izmanto 20-30 gadus vecas lidmshinas, vienkaarshi peec tam ir pienaaciigi jaaskataas, acim redzot tur kaadam uz to ir poh
[+] [-]
visvairāk runa ir par diemžēl bojā gājušu cilvēku pasludināšanu par dzīviem un otrādi. tā ir, maigi izsakoties, nekorekta attieksme pret cilvēka dzīvību. stādies sev priekšā kā cilvēka X tuvinieki, draugi, cīņubiedri jūtas pēc tam, kad viņiem dod nepatiesu cerību, kas nepiepildās?? vai vari aptvert pirmsinfarkta un stresa līmeni brīdī, kad Tev paziņo kāda Tev tuva cilvēka nāvi kaut arī tas cilvēks vēl cīnās par savu dzīvību? labi, ka raidījuma gaitā tomēr noskaidroja, ka konkrētā persona ir pie dzīvības...
ar šiem diviem iemesliem ir pietiekoši.
diemžēl žurnālistu sagatavotība, iedziļināšanās tēmā ir vairāk nekā vāja. jā, laika nebija daudz. taču tad nevajadzētu par savu izteiksmes formu izvēlēties kategoriskus apgalvojumus. uzaicinātie speciālisti bija salīdzinoši vērtīgi.
+1 [+] [-]
+1 [+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
Tu esi garigi,morali slims!