Facebook
GoogleTunošnas lidosta: "Lidostā neredzējām ne pilotus, ne ekipāžas apkalpes locekļus"
Foto: ITAR-TASS/Scanpix
Kā intervijā atzina Tunošnas lidostas medicīniskā personāla dienests, tad lidostas darbinieki neredzēja nevienu no "Jak-42" ekipāžas locekļiem.
Minētā lidmašīna "Jak-42" bija ceļā no Jaroslavļas uz Minsku, taču tā avarēja tikai dažas minūtes pēc pacelšanās turpat pie Jaroslavļas. Kā ziņo lidostas dežūrārste Vera Fiļipova, tad neviens no lidmašīnas apkalpes locekļiem lidostā nebija redzēts, jo lidmašīna lidoja tranzītā no Vnukovas lidostas.
Tiek ziņots, ka pēdējo pirmslidojuma pārbaudi ekipāža veica Vnukovas lidostā. ''Pie mums viņi neatnāca,'' saka lidostas dežūrārsts. ''Viņi taču lidoja tranzītā, tāpēc tādus pie mums nepārbauda. Tikai tad, ja viņi šeit uzturētos sešas stundas, viņi tiktu pārbaudīti.''
Arī medpunkta vadītāja atzina, ka ne piloti, ne ekipāžas apkalpes locekļi Tunošnas lidostā nebija redzēti. ''Pie mums viņi nebija,'' saka Ludmila Fedorova. ''Sešas stundas nepagāja, tāpēc arī viņi neatnāca. Viņi lidoja no Vnukovas lidostas, kur arī tika pārbaudīti. Mums žurnālā par šīs ekipāžas locekļiem nav nevienas atzīmes. Te viss ir stingri – ja atnāk kāds no ekipāžas locekļiem, tad viss tiek reģistrēts žurnālā un viņi parakstās.''
''Neviens nepārbaudīja, ko lidmašīnas ekipāža darīja, kamēr atradās Jaroslavļā. Nezinām, ko viņi tajā brīdī ēda, ko dzēra. Tāpat arī neviens nepiefiksēja un nepārbaudīja pilotu pašsajūtu.''
Izmantotie resursi:
www.lifenews.ru
+18 [+] [-]
+5 [+] [-]
+1 [+] [-]
-4 [+] [-]
+15 [+] [-]
+3 [+] [-]
+4 [+] [-]
Вот на Ярославской ветке написано что:
Так получилось, что я сейчас достраиваю дом прямо напротив Туношенского аэропорта, на другом берегу Волги, за Прусово... сегодня где то с 12 и до 17.30 был на стройке... собсно к чему я это? Второй день подряд (т.е. с начала Форума) вокруг аэропорта Туношна курсируют два МИ-8, вроде как с сотрудниками ФСО, на высоте где то 70-100 метров (оч.низко)... приятель у меня строит дом на другом берегу, в Туношне (ну или в начале с.Коргиш), менее чем в километре от места падения самолета... Свидетелями трагедии стали многие жители с.Туношна, так же видели её и рабочие, строящие дом моему приятелю... Говорят, что пилоты самолета пытались избежать столкновения с одним из вертолетов... сейчас появиться множество версий причин трагедии, в т.ч. откровенно бредовые, но то, что вертолеты летали, и летали оч. низко и бессистемно , я видел лично, так же видел как сразу после взрыва (само падение не видел - слышал оч.громкий хлопок и столб пламени) вертолеты пропали...
+5 [+] [-]
Lidojumi: © BalticTravelnews
+7 [+] [-]
+2 [+] [-]
+7 [+] [-]
+1 [+] [-]
+7 [+] [-]
No otras puses, acu liecinieki ir daudz, gan jau arī savu vīru kāda sieva pavadīja, gan jau lēnām nāks visa informācija.
+2 [+] [-]
Мировой политический форум в Ярославле начал...
+1 [+] [-]
Piloti arī bija pieredzējuši, viena ar šo lidmašīnu bija nolidojums pāri par 1000 stundām, bet otram vairāk nekā 400 stundas, tieši ar šo lidmašīnu.
Tas kas notika patiesībā švaki vai tiks atklāts, ja nebūs spiediena no ārvalstu LIELAJIEM cilvēkiem, tad švaki vai.
+2 [+] [-]
Lai nu kā skumīgi.
+2 [+] [-]
+1 [+] [-]
-2 [+] [-]
Bet runājot par krievu lidmašīnām kā tādām, ko te visi mēģina salīdzināt ar kautko arhaisku. pat Tu154 ir ļoti veiksmīga konstrukcija. lidmašīna lidojusi 40 gadus (šur tur vēl sastopama, bet ne regulārajos reisos). Komforta līmenis salonā protams ir zems, bet tehniski liela daļa bija diezgan drošas (lielākā daļa katastrofu - human error, tāpat kā ar JAK-42D, pretstatā airbusiem un boingiem kuri ir krituši gan dēļ HE gan dēļ tehniskām problēmām), es drīzāk baidītos lidot ar tagadējiem krievijas un ukrainas lolojumiem, kā suhoi superjet jaunajiem AN un tamlīdzīgiem izstrādājumiem.
+5 [+] [-]