"eSports.lv Open 2009" startēs dalībnieki no visas Baltijas

Šobrīd sacensībām pieteikušies 92 sportisti, no tiem 20 solo klasē, 18 komandas pāru klasē un deviņas četrinieku klasē. Sportistu starpā ir arī četri Lietuvas un četri Igaunijas pārstāvji. Salīdzinot ar pagājušā gada 24h sacensībām dalībnieku skaits ir dubultojies.

Sacensību trase
Sacensības notiks Ogres Zilajos kalnos. Viens aplis ir aptuveni 13 kilometrus garš, un veicams aptuveni 40 – 50 minūtēs. Kopējā augstuma starpība ir 200 metri. Trases segumu pamatā sastāda meža takas un mazie celiņi. Trase apzināti nav taisīta viegla, vietām tā ir ļoti tehniska un dinamiska, lai dalībniekiem nebūtu garlaicīgi to vairākkārt braukt 24 stundu laikā.
Sacensību nometne atradīsies bijušajā „Tobāgo X” autotrases teritorijā. Nokļūšanas shēma atrodama šeit: 24mtb.lv: Nokļūšanas palīgs — Jaunumi —...

Līdzjutējiem
Apmeklēt sacensības laipni aicināti arī līdzjutēji un skatītāji. Sportistiem pavisam noteikti būs ļoti būtisks draugu atbalsts. Savukārt tiem līdzjutējiem, kuri netiks uz sacensību norises vietu, būs iespēja sekot līdzi sacensību gaitai esports.lv portālā. Šeit regulāri tiks publicētas jaunākās ziņas no trases, rezultāti, kā arī foto un video materiāli.

Dalībniekiem
Savukārt esošajiem dalībniekiem un tiem, kuri vēl nav izšķīrušies par dalību „eSports.lv Open” 2009 sacensībās piedāvājam nelielu padomu apkopojumu no Mārtiņa Lasmaņa, iepriekšējo gadu 24h sacensību solo klases dalībnieka. Padomi vairāk orientēti solo klases braucējiem, bet ir noderīgi arī citu klašu pārstāvjiem.
1. Visu jauno vēlams izmēģināt gaidāmo sacensību trasē, bet nekādā gadījumā nedrīkst to darīt sev labi zināmās vietās
2. Nevar zināt, ko gribēsies, ko varēsi ieēst, ko nē. Ēdiens ir vienīgais, ar ko var sevi palutināt 24h solo pasākumā
3. Cilvēks nevar izdarīt tikai to, kas nav iespējams pat teorētiski. Visos citos gadījumos „nevaru” ir vienkārši „SLIKTI GRIBU!”
4. Jāmāk tomēr sevi piebremzēt. Izžmiegt sevi tāpat paspēsi
5. Ja zini, ka pēc 8 stundu braukšanas kādā kalnā uzbraukt nevarēsi, tad labāk tur ir iet ar kājām jau no paša sākuma. Minamās kājas rīt vēl noderēs citās, ne tik grūtās vietās
6. Obligāti pēc katra apļa ir vismaz kaut ko jāapēd. Jādzer, protams, ir visu laiku
7. Ir jābūt skaidrai brauciena taktikai un stratēģijai, bet tajā pašā laikā nedrīkst „skriet ar galvu sienā”- ir jāprot improvizēt negaidītu apstākļu gadījumā
8. „Īsti vīri” sacensībās dubļusargus nelieto, bet šis nav tas gadījums. Vismaz aizmugurējais dubļinieks lietus gadījumā būtu ļoti vēlams. Pēcpusi tas, protams, neizglābs, bet vismaz kādas pāris stundas pietaupīs gan
9. Solo klasē ieteicams lietot 2 velosipēdus
10. Ja nav 2 velosipēdu, tad vajag izvērtēt, vai dubļainajos posmos ir vērts braukt, vai labāk nedaudz zaudēt, izstumjoties tiem cauri un atvinnēt zaudēto vēlāk
11. Nav vēlams par mērķi izvirzīt konkrētu kilometrāžu vai apļu skaitu. Mērķim ir jābūt tādam, lai to varētu sasniegt neatkarīgi no trases izmaiņām laika apstākļu ietekmē vai citiem nelabvēlīgiem „likteņa” pavērsieniem
12. Gaismu minimums ir „tālie” uz stūres un izkliedēta, spilgta gaisma uz galvas, lai izgaismots tiktu skata virziens
13. Naktī daudzas lietas izmainās līdz nepazīšanai. Būtībā trase jāmācās no jauna. Lēnāk brauksi tālāk tiksi. Vismaz pirmos tumsas apļus noteikti
14. Problēmu gadījumā nedrīkst sākt „psihot”. Ķibele, kas standarta gonku pilnībā noraktu, 24 stundniekā var izrādīties tīrais nieks
15. Pilna apļa pārsvars rada zināmu komforta sajūtu un dod krietni lielākas iespējas plašāk variēt brauciena taktiku
16. „UZVARĒT VAI NOMIRT TRASĒ!”- būtībā tikai ar šādu devīzi ir vērts stāties uz 24h solo klases starta līnijas. Manuprāt, uzvarēt ir paveikt visu 100% no tevis atkarīgo (teorētiski iespējamo) konkrētajā vietā un laikā
17. Regulāri jāpārvelk bikses, bagātīgi un regulāri jāziež pēcpuse un bikšu pamperis ar krēmu. It īpaši lietus apstākļos un smilšainās vai dubļainās trasēs
18. Arī sēdeklis ir vēlams kaut nedaudz mīkstāks nekā standarta sacensībās ierastais
19. Nākošajā rītā ideāli, ja atbalsta komandā ir arī labi izgulējusies „smadzene”, kura ne tikai spēj nolasīt no dēļa rezultātus, bet arī virtuāli izprast, kur cik un kā izpildās konkurenti, kā arī spēj „ielīst braucēja ādā” un vadīt viņu kā robotu atbilstoši viņa tā brīža fiziskajai kondīcijai.
20. Vienkāršota „veiksmes formula” 24 stundu sacensībām:
• MOTIVĀCIJA/ GRIBASSPĒKS
• IZTURĪBA
• ĀTRUMS
• PIEREDZE/ GUDRĪBA
• VESELĪBA
• KOMANDAS DARBS
• un, protams, arī VEIKSME