Lēbs: "Apbrīnoju Peteru Solbergu..."
Foto: www.pettersolberg.com
Pēc aizvadītā Velsas WRC rallija, kurā uzvaru izcīnīja franču pilots Sebastians Lēbs, ātrākie braucēji sniedza savus komentārus par šī gada pēdējo ralliju un par nākamo sezonu.
''Esmu ļoti laimīgs, lai arī šī bija smaga cīņa,'' iesāk rallija uzvarētājs Sebastians Lēbs. ''Peters Solbergs brauca ļoti ātri, tāpēc zināju, ka viņš nepadosies un brauks tik ātri, cik var. Rallija otrajā dienā mums bija daži bīstami momenti, taču riskēju, jo gribēju pēdējās sacīkstēs ar ''Citroen C4 WRC'' automašīnu izcīnīt uzvaru. Man ir tik daudz labu atmiņu ar šo mašīnu, tāpēc tiešām ļoti gribēju uzvarēt. Apbrīnoju Peteru Solbergu kā braucēju, taču vēl vairāk apbrīnoju viņu par to, ko viņš ir izdarījis, izveidojot savu komandu. Ceru, ka nākamgad viņš brauks kopā ar mums. Ar nepacietību gaidu nākamo gadu, kad varēsim braukt ar jaunām mašīnām, jauniem regulējumiem. Esmu priecīgs par ''Red Bull'', jo viņi svētdien izcīnīja titulu arī F1. Nedaudz pazīstu Sebastianu Fetelu. Viņš ir jauks puisis, kurš svētdien paveica lielisku darbu.''
''Tas ir tik lieliski,'' priecīgi atzīst Peters Solbergs. ''Sezonu sākām ar mērķi finišēt pirmajā trijniekā, tāpēc izpildīt šo mērķi sajūtas padara neaprakstāmas. Tā ir lieliska atmaksa visai komandai par ieguldīto darbu. Tiešām cerēju, ka pēdējā dienā man izdosies pārspēt Lēbu, taču diemžēl to neizdevās realizēt. Gribu pateikties visiem saviem sponsoriem, komandai un manam ilggadējam stūrmanim Filam Milsam. Viņš bija daļa no mūsu komandas.''
''Rallija pirmajā dienā pārsitu riteni, taču tā bija mana vaina,'' iesāk Jari Mati Latvala. ''Tas, iespējams, man maksāja arī uzvaru. Biju galīgi sašauts pēc tās neveiksmes, taču komanda mani uzmundrināja. Man bija šaubas, bet viņiem – nebija. Turpinājumā ar savu stūrmani ļoti smagi strādājām. Gribu pateikties Miko Hirvonenam, kurš arī palīdzēja un uzmundrināja mani. Gribu pateikties arī manai automašīnai, kura bija ļoti spēcīga.''
''Rallija otrajā un pēdējā dienā uzrādīju stabilu ātrumu, kas arī man deva pārliecību,'' iesāk Miko Hirvonens. ''Savā karjeras laikā esmu piedzīvojis daudz patīkamu brīžu ar ''Ford Focus RS WRC'' automašīnu. Jāatzīst, ka pēc pēdējā ātrumposma jutos ļoti emocionāli, jo apzinājos, ka ar šo mašīnu vairs nebraukšu. Šobrīd nevaru sagaidīt, kad varēšu sākt braukt ar ''Ford Fiesta RS WRC'' automašīnu. Šī bija smaga sezona, taču tagad gaidu, kad varēšu sākt cīnīties 2011. gadā.''
Velsas rallija rezultāti
| Vieta | Pilots | Mašīna | Laiks |
|---|---|---|---|
| 1. | S.Lēbs | Citroen C4 WRC | 3:14:54.0 |
| 2. | P.Solbergs | Citroen C4 WRC | +19.1 |
| 3. | J.M.Latvala | Ford Focus RS WRC 09 | +1:35.3 |
| 4. | M.Hirvonens | Ford Focus RS WRC 09 | +1:53.3 |
| 5. | D.Sordo | Citroen C4 WRC | +2:12.2 |
| 6. | H.Solbergs | Ford Focus RS WRC 08 | +6:26.5 |
| 7. | M.Vilsons | Ford Focus RS WRC 08 | +8:37.8 |
| 8. | K.Raikonens | Citroen C4 WRC | +10:27.9 |
| 9. | M.Ostbergs | Subaru Impreza WRC | +12:28.9 |
| 10. | A.Mikelsens | Škoda Fabia S2000 | +14:01.2 |
WRC kopvērtējums
Pilotu ieskaite
| V | Pilots | Mašīna | Punkti | |
|---|---|---|---|---|
| 1. |  | Sebastien Loeb | Citroen C4 WRC | 276 |
| 2. |  | Jari-Matti Latvala | Ford Focus RS WRC 09 | 171 |
| 3. |  | Petter Solberg | Citroen C4 WRC | 169 |
| 4. | | Sebastien Ogier | Citroen C4 WRC | 167 |
| 5. |  | Dani Sordo | Citroen C4 WRC | 150 |
| 6. | | Mikko Hirvonen | Ford Focus RS WRC 09 | 126 |
| 7. |  | Matthew Wilson | Ford Focus RS WRC 08 | 74 |
| 8. | | Henning Solberg | Ford Focus RS WRC 08 | 45 |
| 9. |  | Federico Villagra | Ford Focus RS WRC 08 | 36 |
| 10. | | Kimi Raikkonen | Citroen C4 WRC | 25 |
| 11. | | Mads Ostberg | Subaru Impreza S12B WRC | 18 |
Izmantotie resursi:
jmlatvala.com
wrc.com
Nenoniecinu Loebu, bet var vilkt paralēles ar Šumakeru - abi cīnās paši ar sevi, jo tehnikas pārsvars ir milzīgs par konkurentiem. Protams, ka tas ir ražotāja nopelns, bet tas nerada interesa par šo sportu. Piemēram, šogad ziņās par to, ka uzvarēja Loebs pateica vienā sausā teikumā, savukārt par to, ka Raikonens ir plosījies un avarējis vai izlidojis tiek aprakstīts biezā slānī + Sportacentrs.com pat ieliek video par tādiem trikiem, par ko arī paldies. Tāpēc arī nav brīnums, ka Loebs piedraudēja ar aiziešanu, jo vairs nebūs tāds tehnikas pārsvars. Jauni auto ar jaunām riepām parādīs, kurš tad tas labākais.
Jā, pieņemsim, ka mašīnas ir +/- vienādas, bet ja mēs aplūkojam tehniskās iespējas, tad Lēbam amartizatorus un visu pārējo maina katrā servisa parkā (ko pēc tam izmanto citroen junior braucēji), kamēr P.Solbergs brauc ar minētajām detaļām tik ilgi, cik tās iet...
Nesen vienā rallijā Solbis tieši to arī uztvēra, ka, ja arī viņš varētu mainīt detaļas katrā servisa zonā, tad rezultāti būtu savādāki...
Un te ir raksts, ko Solbis pirms neilga laika teica:
P.Solbergs: "Agrāk varēju braukt kā traks maniaks"
''Pēc tam, kad divas dienas esi bijis līderis, grūti samierināties ar to, ka beigās paliec otrais,'' saka Kens Rīss. ''Taču šoreiz šī neveiksme jānoveļ un tehniska defekta pēdējos ātrumposmos. Ja pēc rallija otrās dienas mēs būtu uzlikuši visas jaunas detaļas, tad, iespējams, šāds tehnisks defekts mūs nepiemeklētu. Mēs bijām spiesti noņemt vecās detaļas, pārbaudīt tās un likt atpakaļ.''
P.S. Un izrādās, ka solbis pēdējos posmus par savu $$$ ir braucis, tad šeit komentāri ir galīgi garām...braukt tas ir forši, bet braukt un domāt 100 lietas tas jau ir grūti un no tā arī iespējams rodās tās viņa kļūdas u.t.t.
Domāju, ka tā arī ir rallijā..ok, neizjauc mašīnu pa skrūvei, bet visu ritošu, transmisiju un citas detaļas atjauno...
Bet varbūt arī kļūdos...