Facebook
GoogleDambis/Saukāns kā pirmie pasaulē nākamgad Dakārā startēs ar elektroautomobili
Foto: Romualds Vambuts, Sportacentrs.com
Kļuvis zināms, ka nākamā gada Dakāras rallijā ar vēl nebijušu rallijreida automobili, kura riteņus griezīs tikai un vienīgi elektriskā strāva, uz starta izies Andris Dambis un Māris Saukāns. Jāatzīmē, ka šāda tipa mašīna tiks būvēta Ogrē.
Lai arī šobrīd citās sacensībās jau startē automašīnas ar elektriskajiem dzinējiem, rallijreidā kaut kas tāds vēl nav bijis. Un par pionieriem nākamā gada Dakāras rallijā kļūs Andris Dambis un Māris Saukāns, kuri pēc daudzām tikšanās reizēm (piemēram, detaļas piegādās astoņas dažādas valstis) jau 5. aprīlī sākuši veikt pirmos darbus. "Līdz šim Dakāra startēt ar elektroautomobili vēl nav uzdrošinājies neviens (tāda klase Dakāras rallijā jau ir sen), tāpēc mēs būsim pirmie,'' saka Dambis, kurš atzīst, ka šoreiz galvenais uzdevums būs sasniegt finišu, jo šis spēkrats, kas svērs 3,3 tonnas, būs lēnāks nekā parastās degvielas automašīnas.
Lai zinātu, kā šāda mašīna uzvedīsies rallijā, trīs mēnešu laikā plānots uzbūvēt testa automobili, izmantojot pikapu ''Nissan Navara'', ar kura palīdzību vispirms tiks notestēti visi nepieciešamie elementi, kuri pēc tam tiks uzstādīti ''OSCar eO'' automašīnā. Pēc konstruktora aprēķiniem, tad ar pilnībā uzlādētiem 180! akumulatoriem (ar tik daudz akumulatoriem tiks aprīkota šī automašīna), ''OSCar eO'' automašīna Dakāras rallijā sporta režīmā vidēji spētu nobraukt 150 kilometrus, tāpēc automašīna papildus tiks aprīkota ar ģeneratoru, ko darbinās neliels benzīna dzinējs. Benzīna dzinēja darbināšanai ''OSCar eO'' tiks aprīkots ar 200 litru lielu degvielas tvertni. ''Taču piedziņa būs 100% elektriska,” turpina Dambis. ''Benzīna motors pat neatradīsies priekšā, bet gan aizmugurē, un būs savienots tikai un vienīgi ar elektroģeneratoru.''
Jau šobrīd lielu atbalstu un pretim nākšanu izteikuši Dakāras rallija organizatori, kuri arī turpmāk sola palīdzēt un atbalstīt mūsu ekipāžu. ''Lai arī tas varbūt izklausās pārdroši, mēs patiešām mērķējam uz sava veida uzvaru klasē automobiļiem ar alternatīva tipa piedziņu,” saka Māris Saukāns, kurš atklāja, ka, lai labāk sagatavotos Dakāras rallijam, ekipāža plāno piedalīties ''Zīda ceļa'' rallijā (šis rallijs būs kā treniņš, kurš tiks veikts ar benzīnmašīnu) un Marokas rallijreidā.
Par komandas galveno atbalstītāju kļuvusi Ķīnas kompānija ''Winston Battery'', kura ''OSCar eO'' automašīnai (arī testa mašīnai) piegādās šādus speciālus akumulatorus. Izmantojot divus jaudīgus neodīma magnētu
elektromotorus ar kopējo jaudu 180 kW, ''OSCar eO'' spēs attīstīt ātrumu 140 km/h.
"KAMAZ" sola visa veida palīdzību
Lai arī vēl oficiāla sadarbība nav noslēgta, tiek ziņots, ka vairākkārtējie Dakāras rallija uzvarētāji smago automašīnu klasē "KAMAZ Master" solījuši visa veida palīdzību ''OSCar eO'' automašīnai. Krievu kompānija apsolīja, ka, ja šis projekts realizēšoties dzīvē, viņi pilnībā atbalstīs mūsu ekipāžu. Ja, piemēram, ''OSCar eO'' automašīnu nevarēs salabot trasē, tad "KAMAZ" to sola aizvilkt līdz pat finišam. Jācer, ka šāda palīdzība nebūs nepieciešama un ''OSCar eO'' spēs sasniegt finišu.
+27 [+] [-]
+14 [+] [-]
+14 [+] [-]
+19 [+] [-]
+17 [+] [-]
+13 [+] [-]
+13 [+] [-]
-4 [+] [-]
+10 [+] [-]
+7 [+] [-]
+13 [+] [-]
-2 [+] [-]
Nākamreiz ar saules kolektoriem...
Bet malači, ka būvē un izcelsies uz visu fona.
+12 [+] [-]
-1 [+] [-]
+3 [+] [-]
+10 [+] [-]
+5 [+] [-]
+2 [+] [-]
+1 [+] [-]
+1 [+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
Gan jau ka viss ir izrēķināts, tikai es duraks neiebraucu...