Facebook
GoogleSazvērestības teorija: Eklstouns mēģina mākslīgi pazemināt F1 čempionāta cenu
Foto: AP/Scanpix
Formula 1 boss Bernijs Eklstouns pēdējā laikā tik bieži ņēmies kritizēt jauno turbo motoru skaņu, ka žurnālistiem jau radušās pamatotas aizdomas - brits mēģina pazemināt čempionāta vērtību, lai varētu to iegādāties par zemāku cenu.
Lai gan Eklstouns uzskatāms par F1 čempionāta galveno vadītāju, pat viņam nav teikšana par visiem tehniskajiem noteikumiem, tostarp jaunajiem 1,6 litru V6 turbo motoriem, kas ir daudz klusāki par iepriekšējās sezonās izmantotajiem V8 atmosfēriskajiem dzinējiem. 83 gadus vecajam britam, iespējams, ir kas padomā.
"Pēc tam viņš iegādāsies lielāko daļu šī biznesa par samazinātu cenu un kļūs par atbildīgo uz visu atlikušo mūžu," raksta britu laikraksta "Daily Mail" korespondents Džonatans Makīvojs.
Viņš turklāt nav vienīgais žurnālists, kuram ir šāds viedoklis. Arī respektablajam vācu izdevumam "Auto Motor und Sport" radušās aizdomas. Viņi pamanījuši, ka Formulu 1 neparasti bieži publiski steidz kritizēt arī "Red Bull" komandas īpašnieks Dītrihs Matešics, kurš arī, iespējams, vēlas pārņemt čempionātu savā īpašumā. "Auto Motor und Sport" korespondents Mihaels Šmids par šādu iespējamību Malaizijā devās izprašņāt Eklstounu, taču viņa atbilde bija īsa.
"Man nav ne jausmas," pateica Eklstouns. "Es vienkārši neesmu apmierināts ar to, kas mums šobrīd ir. Kāpēc mums ir tādi tehniskie noteikumi? Jo tos izdomāja inženieri. Nepārprotiet mani, šie motori ir brīnišķīgs inženierijas brīnums, taču es nedomāju, ka mūsu sportam tas ir nepieciešams."
Tiesa, par Eklstouna reālāko aizstājēju F1 čempionāta vadītāja postenī jau ilgāku laiku tiek minēts "Red Bull" komandas pašreizējais šefs Kristians Horners. Viņš gan mēģina atturēties no iesaistīšanās šajās intrigās, turklāt paziņojis, ka Eklstouns nevis vēlas iegādāties lielāku daļu no čempionāta, bet gan to pārdot, pirms došanās pensijā.
"Šis ir Bernija produkts un viņam tas ir jāpārdod," intervijā "The Times" sacīja Horners. "Formula 1 nav nekādi atkritumi."
Izmantotie resursi:
Motorsport.com | Racing News, Race Results -...
[+] [-]
+1 [+] [-]
-1 [+] [-]
[+] [-]
+1 [+] [-]
1) ātrums ir mainījies uz augšu
2) formulas laiku vairāk zaudē līkumos, ja būtu redzējis kau sacīksti, saprastu cik daudz tagad pilotam ir jādara.
3) skaņa vēljoprojām ir pietirkoši laba, lai tu sacīkstes varētu pa TV skatīties
4)
+1 [+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
Cik viņam mūžā ir atlicis?
Bet par tiem ātrumiem.... ja nemaldos jaudas ziņā šitie ar turbīnu pārsit iepriekšējo. Aerodinamika gan ir gājusi uz atpakaļu ar tām izmaiņām priekšējā(neļaujot papildus detalas un nosakot to max augstumu) un pakaļējā(sašaurinot) spoilerī.
Nedaudz piemirsies.... kad tad ir tā doma iet atpakaļ uz slikiem?
[+] [-]
[+] [-]
Bet par ātrumiem.. Ja paskatās video salīdzinot, tad taisnēs tas ātrums īpaši nav mainījies, bet līkumos aerodinamikas dēļ formulas mazākas saķeres un riepu dēļ zaudē tās entās sekundes
[+] [-]
Cigarešu reklāma aizliegta globāli - F1 nācās šķirties no Marlboro, West, Benson&Hedges, Lucky Strike, Mild Seven...
Sliki atgriezās F1 kopā ar Pirelli monopolu.
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
Tas nu gan ir fakts- tie, kas piedalās nevar organizēt. Tad tur vēl trakākas lietas notiksies noteikumu piemērošanā pie katras konkrētās komandas...
+1 [+] [-]
Jāgaida vien mirkli, kad aizliegs reklamēt arī enerģijas dzērienus, jo, katrai komandai/pilotam ir līgums ar kādu no tiem - RedBull, Battery, Burn, Monster, Rockstar u.t.t.
Bilde ieskatam - bez sponsoriem HONDA RA107 (2007. gada F1 modelis, vienīgais attēlotais sponsors "Bridgestone" uz deguna)
upload.wikimedia.org
+2 [+] [-]
Iespējams, ka paraudāsim kādu laiku, un tad kļūs interesanta tā pati Formula E vai kaut kas tamlīdzīgs, kur triks būtu izspiest maksimālu pārsvaru pār konkurentiem no ierobežota resursa.
-1 [+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
Iespējams, ka dod mazāku piķi kā kādreiz, bet pilnībā aizgājuši nav.
[+] [-]
[+] [-]
Bet nu killo2000 jāatzīst vien tev ir, ka aizliedzot tabakas reklāmas, F1 komandas ir zaudējušas ap $150 000 000 - 200 000 000 gadā.
[+] [-]
Ferrari - TNT (energy drink), Marlboro (tabaka)
Force India - Whyte & Mackay (viskijs), Vladivar (degvīns)
Mercedes - Monster Energy (energy drink)
Lotus - Burn (energy drink)
Williams - Martini (labs vermuts)
Caterham - who cares, bet esot ar EQ8 (energy drink)
McLaren - Lucozade (energy drink)
Sauber - Cuervo Tequila (meksikāņu alkohols)
Toro Rosso - Red Bull (energy drink)
Marussia - bez kaitīgām reklāmām
p.s. Manuprāt, Putins ir sagrūdis miljonus Marussia's komandā, lai tikai viņiem nebūtu jāreklamē alkoholu. Zinot to, kā Vladimirovičs cenšas apkarot violetos degunus, būtu tizli, ja viena no divām autosporta komandām, kas nes Krievijas vārdu pasaulē, reklamētu alkoholu (Otra, noteikti, ir KAMA3 Dakārā. )
[+] [-]
[+] [-]
Ko tad nākamo nogriezīs? Telefona reklāmas, jo pēdējā laikā tā pat ir trakāka atkarība kā no alko ar visiem selfijiem un twiterošanas?
Un tad sekos bankas, jo no tām tu esi atkarīgs visu dzīvi varbūt pat nezinot....