Layout: current: getMobContentLayout (Cid: Cache\Templating\LayoutCustomizations\Esports\CustomizationSource512 ), alternative: getMobContentLayout (Cid: Cache\Templating\LayoutCustomizations\Esports\CustomizationSource512), Fid:148, Did:0, useCase: 3
Autors: Juris Grīns

"M-Sport" komanda jauno WRC auto plāno būvēt no nulles

"M-Sport" komanda jauno WRC auto plāno būvēt no nulles
"Ford Fiesta Rally2" mašīna. Foto: M-Sport

Britu komanda "M-Sport" vēl nav pieņēmusi galīgo lēmumu par dalību pasaules rallija čempionātā (WRC) 2027. gada, kad stāsies spēkā jaunie tehniskie noteikumi, taču tās galvenā prioritāte ir izstrādāt pilnīgi jaunu automašīnu, nevis modernizēt esošo "Rally2" modeli.

WRC 2027. gadā ieviestie noteikumi paredz samazinātas izmaksas un lielāku elastību, lai piesaistītu vairāk ražotāju un komandu. Jaunās "WRC27" specifikācijas automašīnas tiks būvētas ar izmaksu griestiem 345 000 eiro apmērā, un tām būs līdzīga veiktspēja kā pašreizējiem "Rally2" modeļiem, izmantojot tos pašus dzinējus un komponentes. FIA plāno nodrošināt, lai abas kategorijas - "WRC27" un "Rally2" - būtu līdzvērtīgas ātruma ziņā un sacenstos vienā klasē.

Šobrīd vienīgais ražotājs, kas oficiāli apstiprinājis dalību un izstrādā jaunu auto atbilstoši 2027. gada noteikumiem, ir "Toyota". Tikmēr "Hyundai" vadītājs Sirils Abitebūls atklāja, ka uzņēmumam vairs nav iespējams uzbūvēt jaunu auto līdz noteiktajam termiņam, tādēļ tiek apsvērta esošā "i20 N Rally2" auto uzlabošana.

"M-Sport" vēl nav devusi zaļo gaismu jaunas automašīnas izstrādei, lai gan tās rīcībā ir "Ford Fiesta Rally2" modelis, kas būtu tiesīgs startēt arī 2027. gadā. Tomēr komandas vadītājs Ričards Milleners uzskata, ka šāds risinājums būtu īstermiņa kompromiss: "Modernizēt "Rally2" auto būtu tikai pagaidu plāksteris. Tas nav nākotnes risinājums. Kāpēc tērēt gadu, lai pielāgotu vecu modeli, ja varam ieguldīt jaunas automašīnas izstrādē ar ilgāku dzīves ciklu?"

Viens no faktoriem, kas kavē komandas apņemšanos, ir neskaidrības ap WRC komerciālo vadību. Šobrīd notiek konkurss, lai izvēlētos jaunu čempionāta tiesību turētāju, un lēmumu paredzēts pieņemt līdz gada beigām. "Mēs varam apņemties tikai tad, kad redzēsim, kur čempionāts virzās. Ja būs skaidra desmit gadu vīzija un mēs tai ticēsim, tad varēsim droši investēt," skaidroja Milleners. "Mēs zinām, ka rallijs nekur nepazudīs, un noteikumi jau ir diezgan konkrēti. Daļa no tiem mums patīk, daļa nē, bet tagad laiks pārtraukt diskusijas un koncentrēties uz to, kā tos vislabāk izmantot. Mēs vēlamies turpināt būt rallijā - šis sports ir mūsu dzīve jau vairāk nekā 20 gadus."

Izmantotie resursi:
4rati.lv - Viss par autosportu


, 2025-10-24 09:51, vakar
Ja 2027. gadā paredzētas tik lielas izmaiņas, tad varbūt Seskam nākamgad īsti nav jēgas par savu naudu rauties uz WRC? Varbūt labāk ir pakrāt pieredzi Rally2 klasē, un tad 2027. gadā tēmēt uz augstāko līmeni, esot vēl spēcīgākam?
, 2025-10-24 12:16, vakar
Piekrītu Damokla zobenam. Noteikti ir labāk startēt visos posmos rally2 un iegūt pieredzi, kas noderētu arī rally1klasē, ja tāds ir tālās nākotnes mērķis, nekā daļa sezonas. Nāk iekšā Lancia. Būs pieprasījums pēc pieredzējušiem pilotiem.
, 2025-10-24 15:42, vakar
Gan vini paši zinās,kā ir labāk, un varbūtāsja tiek uz nākamo gadu ford komandā tad arī paliek uz aiznēkamo gadu,kad būs jaunie auto. Par lancia nekas jaunsa tur nav tas ir Stelantis koncerns,kas nomaina Citroenu pret Lanciu, t;iri marketings, ir neoficiāli zināms,ka tur vietu saglkabā iepriekšējie piloti brāļi Rosseli, Otsbergs beigs rallija karjeru bet piedalīsies lancia attīstības projektā, pa lielam vissas vietas aizņemtas škodai Grjazins ar Grīnsmits