Facebook
GoogleHamiltons uzvar kvalifikācijā, Fetels startēs septītais
Parādot stabilu un labu sniegumu izšķirošajā sesijā, par Francijas F1 posma kvalifikācijas uzvarētāju kļuvis "Mercedes" pilots Lūiss Hamiltons, aiz sevis atstājot komandas biedru Valteri Botasu un Šarlu Leklēru no "Ferrari". Lēns bija Sebastians Fetels, kurš Pola Rikāra trasē rindojās vien septītajā vietā.
Pirmā kvalifikācijas kārta no tālākas cīņas izslēdza "Toro Rosso" pilotu Daņilu Kvjatu, kurš saņēmis uzlaboto "Honda" dzinēju, jau ceturto šajā sezonā, līdz ar to arī starta vietu sodu, Romēnu Grožānu no "Haas", kuram šī nedēļas nogale savās mājās izvērsusies smaga, tostarp tehnisku problēmu dēļ, "Racing Point" braucēju Lānsu Strolu, kā arī Džordžu Raselu un Robertu Kubicu, kuru "Williams" formulas jau ierasti ir lēnākās. Ātrākie bija Botass, Hamiltons un Leklērs, kuri iekļāvās mazāk nekā 0.1 sekundē.
Jāpiemin, ka "Mercedes" piloti ieņēma pirmās divas pozīcijas visās trīs iepriekš notikušajās treniņbraucienu sesijās - Hamiltons bija ātrākais pirmajā, bet Botass kā līderis noslēdza otro un trešo treniņu. Tikmēr abi "Red Bull" piloti, tāpat kā Kvjats, šajā nedēļas nogalē tikuši pie uzlabota "Honda" dzinēja.
Otrajā kvalifikācijas daļā cīņu pabeidza Aleksandrs Albons, kurš, atšķirībā no otra "Toro Rosso" pilota, startē ar veco motoru, "Alfa Romeo" zvaigzne Kimi Raikonens, Niko Hilkenbergs no "Renault", kā arī Serhio Peress ("Racing Point") un Kevins Magnusens ("Haas"). Šoreiz ātrākie bija Botass, Fetels un Hamiltons, atkal starp vadošajiem trim esot mazāk par 0.1 sekundi.
Trešajā kārtā sākotnēji ar apli 1:28.448 uz pirmo pozīciju pacēlās Hamiltons, kuram 0.157 sekundes zaudēja Botass, bet tālāk sekoja Leklērs un Makss Verstapens ("Red Bull"). Fetels lidojošo apli nepabeidza, jo pieļāva kļūdu un atgriezās boksos bez rezultāta.
Izšķirošajā mēģinājumā Hamiltons pirmajā sektorā bija lēnāks nekā iepriekš, bet kopumā uzlaboja rezultātu līdz 1:28.319, kamēr Botass nespēja uzlabot savu laiku un palika otrais, zaudējot 0.286 sekundes. Atpaliekot vairāk par 0.6 sekundēm, trešo starta vietu izcīnīja Leklērs, aiz sevis atstājot Verstapenu, kurš izrādījās vien 0.009 sekundes ātrāks par Lendo Norisu. Laba kvalifikācija "McLaren" komandai, jo, kamēr Noriss startēs piektais, sesto vietu kvalifikācijā ieguva Karloss Sainss. Fetels tikmēr savā vienīgajā ieskaites aplī šajā sesijā izrādījās lēns, Hamiltonam zaudēja gandrīz pusotru sekundi un palika septītais. Pirmo desmitnieku noslēdza Daniels Rikjardo ("Renault"), Pjērs Gaslī ("Red Bull") un Antonio Džovinaci ("Alfa Romeo").
Pola Rikāra trasē, kas atrodas Lekasteljē, netālu no Marseļas, jau risinājušies F1 pasaules čempionāta posmi pagājušā gadsimta septiņdesmitajos un astoņdesmitajos gados, bet pēc gandrīz trīs desmitgadēm tā atkal atgriezās kalendārā pērn. Uzvaru toreiz svinēja Hamiltons, aiz sevis atstājot Verstapenu un tad vēl "Ferrari" startējušo Kimi Raikonenu.
F1 pasaules čempionātā pēc septiņiem posmiem līderis ir Hamiltons, kurš par 29 punktiem pārspēj Botasu, bet jau par 62 punktiem mazāk nekā līderim ir Fetelam.
Francijas posma sacensību starts gaidāms svētdien plkst. 16:10 pēc Latvijas laika.
Francijas "Grand Prix" starta kārtība
| Vieta | Pilots | Komanda | Rezultāts | Atstatums |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Lūiss Hamiltons | Mercedes | 1'28.319 | |
| 2. | Valteri Botass | Mercedes | 1'28.605 | 0.286 |
| 3. | Šarls Leklērs | Ferrari | 1'28.965 | 0.646 |
| 4. | Makss Verstapens | Red Bull-Honda | 1'29.409 | 1.090 |
| 5. | Lendo Noriss | McLaren-Renault | 1'29.418 | 1.099 |
| 6. | Karloss Sainss | McLaren-Renault | 1'29.522 | 1.203 |
| 7. | Sebastians Fetels | Ferrari | 1'29.799 | 1.480 |
| 8. | Daniels Rikjardo | Renault | 1'29.918 | 1.599 |
| 9. | Pjērs Gaslī | Red Bull-Honda | 1'30.184 | 1.865 |
| 10. | Antonio Džovinaci | Alfa Romeo-Ferrari | 1'33.420 | 5.101 |
| 11. | Aleksandrs Albons | Toro Rosso-Honda | 1'30.461 | 2.142 |
| 12. | Kimi Raikonens | Alfa Romeo-Ferrari | 1'30.533 | 2.214 |
| 13. | Niko Hilkenbergs | Renault | 1'30.544 | 2.225 |
| 14. | Serhio Peress | Racing Point-Mercedes | 1'30.738 | 2.419 |
| 15. | Kevins Magnusens | Haas-Ferrari | 1'31.440 | 3.121 |
| 16. | Romēns Grožāns | Haas-Ferrari | 1'31.626 | 3.307 |
| 17. | Lānss Strols | Racing Point-Mercedes | 1'31.726 | 3.407 |
| 18. | Džordžs Rasels | Williams-Mercedes | 1'32.789 | 4.470 |
| 19. | Roberts Kubica | Williams-Mercedes | 1'33.205 | 4.886 |
| 20. | Daņils Kvjats | Toro Rosso-Honda | 1'31.564 | 3.245 |
[+] [-]
Pie tam, kad visiem Q3 otrajā lidojošā aplī traucēja pretvējš, Hamiltons, Noriss uzlaboja laikus. Mazliet dīvaini, ka Leklekrs nesaprata, ka pretvējš palēlina autiņu, vēl dīvaināk, ka Feteļš pretvējā vispār palika švaks.
p.s. Feteļš pirmajā lidojošā aplī izbrauca no trases, viņa aplis jebkurā gadījumā tiktu anulēts (līdzīgi kā Verstapenam Q2). Nekādas tehniskas problēmas nav, pretvējā vienkārši sāka zust ātrums. Ja būtu tehniskas problēmas, tad zaudētu vairākas sekundes nevis tikai 0,85 komandas biedram. Regulējumi neparedzēja pretvēju, ir daudz lielāks piespiedējspēks, zūd ātruma pārsvars.
-2 [+] [-]
-3 [+] [-]
+4 [+] [-]
-1 [+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
+1 [+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
+2 [+] [-]
[+] [-]
Tas bija domino princips. Tie, kuri gudri izrunājās vispār parādīja, ka neseko f1. McLaren kopš sezonas vidus praktiski neatjaunja šasiju, jo saprata, ka lai izlabotu kļūdas ir jāuztaisa jauna, ko arī sāka darīt un gatavot šasiju 2019.gadam. Ne velti tik ļoti vēlējās McLaren lai Alonso izbrauc ar mašīnu netikai simulātorā, viss apstiprinājās, smagais darbs nesis augļus. Nemazāk svarīgi , ka uzlabota rekuperācijas sistēma, pati baterija ir efektīgāka, motors, dzese ir krietni labāki - lūk arī rezultāts.
Un kā redzams jau tagad Red Bull slavējumi, ka Reno tiiiik sliktākas nekā Honda, bija maldi.
Sainz un Noris dara labu darbu, likt Alonso šajā mašīnā nebūtu šobrīd tāpat vērts, jā nomestu no apļa 0.1-0.2 sekundes reizēm vairāk, bet tas pagaidām McLarenam nedotu uzvaras.