Facebook
GoogleKanādas F1 posmā uzvar Rasels, Noriss sev sarežģī dzīvi titulcīņa pret Piastri
"Mercedes" komandas braucējs Džordžs Rasels Kanādas posmā izcīnījis savu pirmo uzvaru šosezon, bet sacensību finišs tika sasniegts aiz drošības mašīnas pēc Lando Norisa avārijas duelī ar otru "McLaren" pilotu Oskaru Piastri.
Raselam perfekts starts
Rasels veica ļoti labu startu no pole position un pirms pirmā līkuma jau bija nonācis pilnībā priekšā Maksam Verstapenam, līdz ar ko nekādas rupjība abu starpā nebija īsti iespējamas. Verstapenam tobrīd arī bija jādomā par otrās pozīcijas noturēšanu. Piastri sākumā saglabāja trešo pozīciju, bet pirmo līkumu laikā viņam garām aizbrauca Andrea Kimi Antonelli. Tālāk sekoja Lūiss Hamiltons, Fernando Alonso, kā arī Noriss un Šarls Leklērs, kuri, atšķirībā no priekšā braucošajiem, kas startēja ar vidējā sastāva riepām, izmantoja cietās riepas.
George Russell gets the launch he was hoping for 🚀
— Formula 1 (@F1) June 15, 2025
The lights go out in Canada! 💪#F1 #CanadianGP pic.twitter.com/XlER3vHZOq
Turpmākajos apļos Verstapens bija ātrāks un cieši sekoja līderim, tomēr mēģinājumi apdzīt nesekoja, pēc kā "Red Bull" braucējs atkāpās. Turpinājumā viņu noķēra Antonelli, jau gatavojās apdzīšanai, bet Verstapens 12. apļa beigās pats pirmais devās pitstopā. "Mercedes" stratēģi nolēma nevilcināties un nākamajā aplī boksos iesauca Raselu. Vēl pēc viena apļa arī uz īsi brīdi vadībā nokļuvušais Antonelli devās pēc jaunām riepām, bet trasē atgriezās jau vairākas sekundes aiz Verstapena.
Noriss izmanto atšķirīgu stratēģiju
Ar cietajām riepām kopš starta braukušais Noriss trasē apdzina Alonso un Hamiltonu, bet, kad boksos iebrauca pārējie sāncenši, nonāca Kanādas posma vadībā. Līdz par 29. aplim "McLaren" pilots turējās līderpozīcijā un tikai tad veica pirmo pitstopu. Līdzīgu stratēģiju bija izmantojis Leklērs, kurš kādu laiku bija otrais, tad piekāpās Raselam un pirmo riepu maiņu veica apli pirms Norisa. Tomēr, ja "Ferrari" pilots, tāpat kā visi citi, bija saņēmis cietās riepas, Noriss bija ticis pie vidējā sastāva. Atgriežoties pirmajā vietā, Raselam bija aptuveni divu sekunžu pārsvars pār Verstapenu, kas pēc tam pieauga. Tālāk sekoja Antonelli un Piastri. Noriss un Leklērs pēc pitstopiem bija pacēlušies uz piekto un sesto pozīciju, atbīdot uz septīto Hamiltonu.
Antonelli noķēra Verstapenu, kurš arī šoreiz, ilgāk negaidot, uzreiz devās boksos 37. apļa beigās. Antonelli nekavējās un pēc apļa arī devās uz riepu maiņu. Izbraucot trasē, jau šķita, ka debitants būs priekšā, tomēr Verstapenam izdevās noturēt savu pozīciju. Līderis Rasels nogaidīja dažus apļus un tad arī devās otrajā pitstopā. Vēlāk uz kādu laiku atkal vadībā bija nonākuši Noriss un Leklērs. Kad boksos bija pabijuši visi vadošie sportisti, Rasels atgriezās vadībā, atkal ar vairāk nekā divu sekunžu pārsvaru pār Verstapenu.
"McLaren" duelī Noriss pārkāpj robežu
Pēdējos desmit apļos parādījās intriga cīņā par pozīcijām vadošajā pieciniekā, jo piloti brauca nelielos atstatumos viens no otra. Verstapens vienubrīd tuvojās Raselam, bet tad atstatums atkal pieauga. Cieši aiz Antonelli muguras tikmēr cīņu savā starpā sāka "McLaren" piloti. Piastri pēc kļūdas vienubrīd bija atkritis aiz komandas biedra, bet tad atkal atguva zaudēto. Noriss nedomāja padoties un starta/finiša taisnē mēģināja nokļūt blakus, tomēr trasē vietas nepietika un pēc nelielas sadursmes pilots ietriecās barjerā, no sacensībām izstājoties. Noriss atzina, ka pieļāvis kļūdu un uzreiz uzņēmās vainu.
Piastri and Norris come together in Canada! 😱
— Formula 1 (@F1) June 15, 2025
Here's the collision between the two McLarens 💥#F1 #CanadianGP pic.twitter.com/sKo3GRQ63Q
Trasē izbrauca drošības mašīna un aiz tās sportisti arī sasniedza finišu. Rasels izcīnīja pirmo uzvaru sezonā sev un "Mercedes" komandai, Verstapens finišēja otrais, bet Antonelli izcīnīja trešo vietu, sasniedzot pirmo pjedestālu karjerā. Pirmo reizi šosezon neviens no "McLaren" braucējiem nekāpa uz pjedestāla, bet Piastri ieņēma ceturto vietu. "Ferrari" pirms drošības mašīnas brauca atstatus no "Top 5", Leklēram finišējot piektajā un Hamiltonam - sestajā vietā. Pirmo desmitnieku noslēdza Fernando Alonso, Niko Hilkenbergs, Estebans Okons un Karloss Sainss.
Nākamais F1 čempionāta posms pēc divām nedēļām, 29. jūnijā, notiks Austrijā, "Red Bull Ring" trasē.
Kanādas GP rezultāti:
F1 kopvērtējums pēc 10. posma
-1 [+] [-]
Kimi podiums nav garantēts vēl. Viņu un vēl čupu izmeklē par pārkāpumu SC laikā
-1 [+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
Vairs pat nešķiet, ka pagājušajā sacensībā arī Rasels neuztaisīja Verstapenam mazu riebeklību, sākumā braucot viņam garām un tad pēkšņi sabremzējoties līkumā.
Un jā, es neesmu Verstapena fans.
+1 [+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
Williams komandai šī bija slikta sacīkste, nesaprašanās starp braucēju un komandu, komanda tiešām darbojās nesaprotami. Ceru, ka Williams komanda saņemsies.
Ferrari, kā pa kalniem komandas nedēļas nogale, komandai pārāk tŗukst ātruma, un paliek vēl ~3 sacīkstes, kad būs jālemj, apturēt šīs sezonas auto attīstību vai tomēr pārslēgties uz 2026.g. Itāļu prese arī intrigas ap komandu vērpj un atmosfēra ir nokaitēta, taču komanda pacietīgi atsit visus pārmetumus.
Biedzot laba kvalifikācija Hamiltonam, arī sacīkstē bija tuvu tam, lai beidzot atkal būtu priekšā Leklēram. Žēl dzivnieka, kuru netīšām sanāca Hamiltonam notriekt un bojāt mašīnu, zaudēt 20 piespiedējpunktus un aplī 0.5s. Komanda arī par to, ka bojāta grīda, infomēja tikai pēc tam, kad pats Hamiltons izrādīja nesapratni, kas notiek, kāpēc mašīna palika lēnāka. Ferrari komunikācija ar Lekleru arī dīvaina, Leklērs apstiprina C stratēģiju, bet Ferrari pasaka, labi un pitstopos izmaina bez pilota infomēšanas uz B stratēģiju. Vērojot šo sezonu, rodas iespaids, ka Ferrari vispār neklausas abos braucējos un komunikācija ir dziļā bedrē. Slikto komunikāciju izceļ arī Itāļu prese un fani.
Mclaren, lai arī bija jauns Kanādai paredzēts priekšas spārns, tam attiecīgi pielāgota piekare priekšā, mašīnai trūka balansa, riepas granulējās un vienkārši nebija ātruma. Piastri tā kā tāds Prosts! Protams, labā nozīmē. Bet, Noriss, tas ir kaut, kas, viņa tieksme braukt nepārtraukti uz robežas atkal viņu iegāza, jau kuro reizi temps kvalifikācijai, sacīkstei labāks, sacīkstē rāda brīnumus, un atkal nevajadzīga kļūda. Ja neizcīnīs titulu, varēs vainot pats sevi, jo viņš to pats būs zaudējis, e tik daudz cik Piastri viņu pašu uzveicis. Ja būs viņiem lemts, gribas redzēt, kā viens no viņiem paņem titulu.
RBR, maksima kā jau maksima , čīkst raud un protestē, bet pats rēcīgākais, ka raud par to, ko gadiem pats darījis, tipiska meitene. Sacīkste laba, arī temps uz sacīksti treniņos bija augstāks nekā McLaren un Meršiem, taču jau atkal darbs ar riepām, ļoti vēlējās katreiz nokost Rasellu un par ātru noplucināja riepas. Pārmest to nevar, un jāatzīst, ka Rasels uzlēca augstāk par sēžamgalu.
Tsunoda, lai arī nav pilnībā 1=1 mašīna ar maksimui, sniegums nav apmierinošs, atkal emocionālas kļūdas, nevienmērīgs temps, brīžiem brauc un jau gribas teikt, beidzot aizgāja, tad atkal nestabili apļi. Vai nu jādodas pie psihologa, vai jāgatavojas nomaiņai.
Gribas izcelt pārējos aiz vadošajiem, Alonso (māk izspiest no tiem iepirkuma ratiņiem to sulu), Halku (šis ir braucējs, kurš sevi pierāda dažāda stila mašīnās, tāpēc viņu ņem komandas, lai saprastu viņu mašīnas potenciālu, mīnuss, ka reizēm nav stabils), Okonu un Sainzu ar pacietību un veiksmi saķēra punktus.
Mersedesiem, aplausi un cieņa, laikapstākļos, kas nebūt viņiem iepriekš nav patikuši paveica neticamo, ja tiešām būs atraduši atslēgu, ka mašīna strādā teicami arī tad, kad karstāks, varam cerēt uz to, ka arī turpmāk atņems pts līderiem.
Treniņos garajā distancē nebūt nebija labākais ātrums, taču sacīkstē Rasels un Kimi paveica neticami labu darbu, riepu kontrole ļoti laba, precizitāte teicama, merši tik tiešām var lepoties ar šo uzvaru. Pat uzlēca augstāk par sēžamvietu.
Gaidīsim nākošo posmu.