Rasmanis: "Ar blakusvāģi lielu naudu nenopelnīt!"
Otrdienas vakarā LTV7 "Sporta studijā" ciemojās bijušais Kristera Serģa līdzbraucējs Artis Rasmanis, kurš tagad pievērsies kvadraciklu klasei. Pārraides gaitā sportists atzina, ka lielu naudu ar braukšanu blakusvāģos nevar nopelnīt.
Kaut Rasmanis ar Serģi vairākas reizes ieguvuši pasaules čempionu titulu, Rasmanis atzina, ka lielu naudu ar braukšanu blakusvāģos nenopelnīt. "No tā bagāts nepaliksi, arī es uzsāku uzņēmējdarbību, lai varētu finansēt savus tagadējos startus kvadraciklu klasē."
Aizvadītās nedēļas nogalē Rasmanis startēja Eiropas kausa izcīņā kvadraciklu klasē Ķegumā un kontinenta kopvērtējumā viņš patlaban ieņem sesto vietu. "Kad 2002. gadā beidzu nodarboties ar blakusvāģiem, sāku braukt "Elkšņu" motoklubā skioringu, bet tad 2004. gadā kāds draugs iedeva izmēģināt kvadraciklu un tā lieta aizgāja."
Artis atzīst, ka kvadraciklam ir daudz līdzības ar blakusvāģu klasi, viņš pats braucot ar "KTM 510 cm" dzinēju, kaut daudzi startē arī ar "450 cm" "Yamaha"kvadracikliem. Noteicošais esot nevis dzinēja kubatūra, bet gan tā tjūnings un dažādi uzlabojumi. Trasē vidējais ātrums kvadracikliem ir ap 55 km/h, taču taisnē tie var sasniegt arī 110 km/h.
Visai jaunajā disciplīnā pagaidām esot maz tīro profesionāļu: "Francijas čempions gan noteikti tāds ir, tas ir viņa darbs, kaut bagāts viņš nav kļuvis, dzīvot var. Pieceļas, izstaipās, paēd un uzreiz brauc ar kvadraciklu. Francijas čempionātā vien piedalās ap 80 braucēju, tiesa, ļoti spēcīgi esot tikai kādi četri pieci, pārējie vistīrākie amatieri."
Kopš Artis Rasmanis beidzis startēt blakusvāģu klasē 2002. gadā, viņš neesot tandēmā vairs ne reizi braucis. Ķegumā skatīts otrais brauciens blakusvāģiem, un Rasmanis teic, ka Daniela Vilemsena ekipāža tomēr pašlaik esot pārāka par mūsējiem, jo Kristeram Serģim labāko sniegumu traucē parādīt daudzie savainojumi. Artim Rasmanim pēdējos gados neesot sevišķi labas attiecības ar Kristeru Serģi un abi tikai sasveicinoties.
Kopumā blakusvāģu bums gan Latvijā laikam vēl kādu laiku nerimsies, prognozē Rasmanis. "No seniem laikiem blakusvāģi Latvijā ir ļoti populāri. Ja parunā ar vecākiem cilvēkiem, viņi stāsta, ka senāk sacensībās pat īpaši tika gaidīti blakusvāģu braucieni. Tās ir tradīcijas, kaut varbūt arī blakusvāģos ir nedaudz vieglāk izsisties nekā solo klasēs."
Artis Rasmanis pirmajā sezonā kvadraciklu klasē Eiropā gribot pacīnīties par vietu pirmajā pieciniekā un tad arī izdarīt secinājumus - vai vēl profesionālāk pievērsties kvadracikliem, vai arī nodarboties vairāk hobija līmenī.
Aizvadītās nedēļas nogalē Rasmanis startēja Eiropas kausa izcīņā kvadraciklu klasē Ķegumā un kontinenta kopvērtējumā viņš patlaban ieņem sesto vietu. "Kad 2002. gadā beidzu nodarboties ar blakusvāģiem, sāku braukt "Elkšņu" motoklubā skioringu, bet tad 2004. gadā kāds draugs iedeva izmēģināt kvadraciklu un tā lieta aizgāja."
Artis atzīst, ka kvadraciklam ir daudz līdzības ar blakusvāģu klasi, viņš pats braucot ar "KTM 510 cm" dzinēju, kaut daudzi startē arī ar "450 cm" "Yamaha"kvadracikliem. Noteicošais esot nevis dzinēja kubatūra, bet gan tā tjūnings un dažādi uzlabojumi. Trasē vidējais ātrums kvadracikliem ir ap 55 km/h, taču taisnē tie var sasniegt arī 110 km/h.
Visai jaunajā disciplīnā pagaidām esot maz tīro profesionāļu: "Francijas čempions gan noteikti tāds ir, tas ir viņa darbs, kaut bagāts viņš nav kļuvis, dzīvot var. Pieceļas, izstaipās, paēd un uzreiz brauc ar kvadraciklu. Francijas čempionātā vien piedalās ap 80 braucēju, tiesa, ļoti spēcīgi esot tikai kādi četri pieci, pārējie vistīrākie amatieri."
Kopš Artis Rasmanis beidzis startēt blakusvāģu klasē 2002. gadā, viņš neesot tandēmā vairs ne reizi braucis. Ķegumā skatīts otrais brauciens blakusvāģiem, un Rasmanis teic, ka Daniela Vilemsena ekipāža tomēr pašlaik esot pārāka par mūsējiem, jo Kristeram Serģim labāko sniegumu traucē parādīt daudzie savainojumi. Artim Rasmanim pēdējos gados neesot sevišķi labas attiecības ar Kristeru Serģi un abi tikai sasveicinoties.
Kopumā blakusvāģu bums gan Latvijā laikam vēl kādu laiku nerimsies, prognozē Rasmanis. "No seniem laikiem blakusvāģi Latvijā ir ļoti populāri. Ja parunā ar vecākiem cilvēkiem, viņi stāsta, ka senāk sacensībās pat īpaši tika gaidīti blakusvāģu braucieni. Tās ir tradīcijas, kaut varbūt arī blakusvāģos ir nedaudz vieglāk izsisties nekā solo klasēs."
Artis Rasmanis pirmajā sezonā kvadraciklu klasē Eiropā gribot pacīnīties par vietu pirmajā pieciniekā un tad arī izdarīt secinājumus - vai vēl profesionālāk pievērsties kvadracikliem, vai arī nodarboties vairāk hobija līmenī.
ar kvadru vispaar var miinusos aiziet
normaals pikjis.
Nēbūtu kvadru, Rasmanis laikam bomžotu pa Centraltirgu!