Cēsu rallijā vadībā Vasaraudzis
Sestdien sākās rallijs „Cēsis 2006”. Pēc pirmajiem pieciem dienas un trīs nakts ātrumposmiem vadībā izvirzījusies Ivara Vasaraudža/Valda Spredža (Skandi Auto Rallija komanda) ekipāža.
LMT un Siemens Latvijas rallija čempionāta N3 kategorijā pēc pirmajiem astoņiem ātrumposmiem līderi ir Andis Neikšāns/Edgars Utāns (Latvijas Mobilā Telefona rallija komanda), kuri nakts ātrumposmos 10 sekunžu deficītu no līderiem Kaspara un Armanda Šimkus (Bensons Honda Racing) pārvērta pus minūtes pārsvarā. Trešie, atpaliekot no Neikšāna 45 sekundes, ir Artis Štrauss/Raimonds Tihonovs (Apvienotā Rallija Komanda). Absolūtajā vērtējumā N3 līderis Neikšāns ir devītajā vietā.
AR2000 klasē, kur sportisti cīnās par Latvijas kausu, pārliecinošā vadībā ir „Latvijas Mobilā Telefona rallija komandas” ekipāža Artūrs Priednieks/Jānis Kirkovalds, kuri absolūtajā vērtējumā ir astotie. Viņu tuvākie sekotāji – Arvis Vecvagars/Ainārs Kalniņš (RAMI R-evolution Racing) atpaliek par vairāk kā divām minūtēm. Trešie ir Egils un Māris Īles (SEB Unilīzings Rallija komanda).
A plus ieskaitē, kur arī sportisti cīnās par Latvijas kausu, līderi ir Elviss Hermanis/Intars Šulcs (Apvienotā Rallija komanda) ar Audi 80 Quattro, esot 14. vietā absolūtajā vērtējumā. Otrie, atpaliekot par nieka divām sekundēm ir Aivars Rudzītis/Gatis Vilciņš. Trešajā vietā – Raimonds Kisiels/Gatis Panavs (Skandi Auto rallija komanda), kuri līderiem zaudē 14 sekundes.
Rīt sportistiem jāveic četri ātrumposmi 55 kilometru kopgarumā Vecpiebalgas apkaimē. Visus rallija rezultātus iespējams skatīt www.autorally.lv vai mobilajos telefonos wap.autorally.lv. Rallija ātrumposmu kartes iespējams aplūkot žurnālā “Rally.LV”.
Kopumā pirmajā dienā izstājās 17 ekipāžas, bet finišu sasniedza 43.
Rallijs „Cēsis 2006”
Absolūtais kopvērtējums pēc 1. dienas
1. Vasaraudzis/Spredzis 32:36.74
2. Rožukas/Šošas +33.80
3. Vorobjovs/Ervalds +1:01.62
4. Barakauskas/Samuolis +1:03.43
5. Pīlēns/Beļakovs +1:41.67
6. Baumanis/Jagodkins +1:44.20
Izmantotie resursi:
www.autorally.lv
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]