Facebook
GoogleĶibermanis Vinterbergā paliek ārpus desmitnieka, britam Holam sudrabs
@Emils_Ozers
Vinterbergā aizvadīts Pasaules kausa piektais no astoņiem posmiem bobslejā četrinieku ekipāžām. Savu sezonas vājāko startu aizvadīja Oskars Ķibermanis, kurš palika tikai 11. vietā. Savukārt Dāvis Kaufmanis arī šodien pie otrā brauciena netika.
1. brauciens
• Oskars Ķibermanis ar stūmējiem Dāvi Spriņģi, Lauri Kaufmani un Edgaru Nemmi arī šodien startā pārliecinošākus rezultātus nerādīja, pirmajā braucienā uzstumjot 5,12 sekundēs, kas atkal bija ap desmito vietu. Finišu Ķibermanis sasniedza ar 37 simtdaļu deficītu pret līderi, kas deva devīto vietu.
• Nekāds jaunums nebija tas, ka Frančesko Frīdriha kamana pati skrēja lejā pa trasi, uzrādot labākos rezultātus par spīti pilota pieļautajai kļūdai. Pār tuvāko sekotāju britu Bretu Holu Vācijas vadošajam bobsleja pilotam bija vairāk nekā desmitdaļas pārsvars.
• Dāvja Kaufmaņa četriniekā šodien notika izmaiņas, kamanu iestumjot vecmeistaram Interam Dambim kopā ar Ivo Kleinbergu un Kristu Lindenblatu. Latvijas otrais četrinieks uzstūma par simtdaļu lēnāk (5,13) nekā Ķibermaņa komanda, kas deva 13. rezultātu. Trasē gan Kaufmanim neslīdēja pietiekami labi, lai cerētu uz otro braucienu. Pēc vakardien piedzīvotā kritiena, šodien Kaufmanis ieņēma 23. vietu. Kaufmanis 26. komandu konkurencē apsteidza divas Itālijas ekipāžas un Japānas kvartetu.
PK posms, četrinieki, pēc pirmā brauciena
| V. | Pilots | Valsts | Laiks |
|---|---|---|---|
| 1. | Frančesko Frīdrihs | Vācija | 54.74 |
| 2. | Brets Hols | Lielbritānija | +0.12 |
| 3. | Benjamins Maiers | Austrija | +0.14 |
| 4. | Johaness Lohnerss | Vācija | +0.16 |
| 5. | Džastins Kripss | Kanāda | +0.18 |
| 6. | Kristofs Hāfers | Vācija | +0.31 |
| 9. | Oskars Ķibermanis | Latvija | +0.37 |
| 23. | Dāvis Kaufmanis | Latvija | +0.71 |
2. brauciens
• Atvērties Oskaram Ķibermanim nesanāca arī otrajā piegājienā. Ieskrējienā padevās par simtdaļu labāks skrējiens nekā pirmajā braucienā, tomēr trasē tika salaistas pārāk daudz kļūdas, Ķibermaņa četrieniekam summā (1:50.21) noslīdot aiz austrieša Markusa Traihla un krieva Maksima Andrianova.
• Nu jau trešo sacīksti pēc kārtas otrajā braucienā pārdega Johaness Lohners, kurš pieļāva kļūdas un atvadījās no cīņas par medaļām. Bretam Holam izdevās sešas simtdaļas aiz sevis noturēt austriešu ekipāžu ar Benjaminu Maieru pilota krēslā. Tas ļāva Lielbritānijas komandai otro reizi sezonā kāpt uz pjedestāla. Tikmēr cīņa par pirmo vietu atkal nebija interesanta, pie panākuma ar trīs desmitdaļu pārsvaru tiekot Frančesko Frīdriham.
PK posms, četrinieki, pēc otrā brauciena
| V. | Pilots | Valsts | Laiks |
|---|---|---|---|
| 1. | Frančesko Frīdrihs | Vācija | 1:49.38 |
| 2. | Brets Hols | Lielbritānija | +0.30 |
| 3. | Benjamins Maiers | Austrija | +0.36 |
| 4. | Džastins Kripss | Kanāda | +0.40 |
| 5. | Johaness Lohnerss | Vācija | +0.45 |
| 5. | Rostislavs Gaitjukevičs | Krievija | +0.45 |
| 11. | Oskars Ķibermanis | Latvija | +0.83 |
Pasaules kausa kopvērtējumā Ķibermanis noslīdējis par vietu zemāk, atkāpjoties uz septīto vietu.
PK kopvērtējums četriniekos
| V. | Pilots | Valsts | Punkti |
|---|---|---|---|
| 1. | Frančesko Frīdrihs | Vācija | 1125 |
| 2. | Johanness Lohners | Vācija | 964 |
| 3. | Benjamins Maiers | Austrija | 962 |
| 4. | Džastins Kripss | Kanāda | 952 |
| 5. | Rostislavs Gaitjukevičs | Krievija | 912 |
| 6. | Breds Hols | Lielbritānija | 892 |
| 7. | Oskars Ķibermanis | Latvija | 834 |
| 8. | Mihaels Fogts | Šveice | 792 |
| 24. | Dāvis Kaufmanis | Latvija | 236 |
Izmantotie resursi:
IBSF | International Bobsleigh & Skeleton...
+1 [+] [-]
[+] [-]
+1 [+] [-]
[+] [-]
Ai Ķibermaņa gan ir bēdu ieleja tā pat kā aiz Dukuriem
+4 [+] [-]
+2 [+] [-]
Arī startā par daudz atpaliekam, kur agrāk bijām vieni no Top.
[+] [-]
Bet ar visu to šobrīd situācija tabulā salikusies tā, ka Latvija ir divu olimpisko četrinieku kvotu pozīcījā. Tiesa, tikai ar četru punktu pārsvaru pār Dīnu. Ja ķīnieši un Francijas vecmeistars Bašlers tagad nedosies pāri okeānam uz trim Ziemeļamerikas četrinieku kausa posmiem, nu tad mūsu čaļiem būtu jātiek pie divām ceļazīmēm.
+1 [+] [-]
+1 [+] [-]
https://www.ibsf.org/images/api/dow...
[+] [-]
+2 [+] [-]
Bet apbēdina fakts, ka - ieskrējiens ir krities bija laiki kad bijām labākie, tad šveice un vācija ar mums kopā tad mēs ar vāciešiem, tagad mūs noskrien visi citi. Arī pati braukšana buksē, ir nevis progress , bet regress.
Jā, tas var būt ietekmējošs no mazākiem ātrumiem, taču visu kopā saliekot esam tur , kur esam. Žēl, bēdīgi tas viss ir.
[+] [-]
+2 [+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
Droši, ka nokopēt + uz;abot kaut ko var, vēl jau jāizdomā kaut kas jauns, bet vai mums ir tam aparatūra ar ko ražot vai ir iekārtas, nezinu. Nauda itkā bobslejā ir.
+1 [+] [-]
Šīs atšķirības droši vairāk ir dēļ roku dqarba. Tiem pašiem amerikāņiem bobus taisīja pat strādājot aerodinamiskajā trubā , kā to dara arī vacieši, mums tādu nav
+2 [+] [-]
Tehniskās - piemēram, kāds ir kamanu un slieču resurss, pirms tās nolietojas vai citādi noveco? Ja salīdzina jaunas slieces ar tādām, ar kurām bez liekiem ekscesiem (kritieni, uzbraukšana Insbrukas finišā uz gumijas utt.) nobraukti, teiksim, 100 braucieni un attiecīgi tās starp šiem braucieniem arī gatavotas, cik daudz no savām ātruma īpašībām tās būs zaudējušas, vai varbūt vispār vairs neatbildīs noteikumos paredzētajiem rādiusiem un citām prasībām un principā jāved uz lūžņu bāzi?
Juridiskās (tā gan droši vien skaitīsies sensitīvāka informācija) - kā parasti tiek kārtotas tiesības uz tehniku (sliecēm un kamanām), vai to biežāk īrē vai nopērk pavisam? Kam tieši tā katrā brīdī pieder? Kur paliek vecā tehnika, ja tā vēl ir kaut cik braucamā kārtībā - vai to pārdod rangā zemāk esošiem sportistiem/federācijām, ko neuzskata par konkurentiem? Zināms, ka ir, piemēram, visādi šneideri, kas kursē no vieniem olimpiskajiem mājniekiem pie nākamajiem ar saviem resursiem, kurus pēc lielajām sacensībām atkal savāc (bet varbūt ne vienmēr?) un dodas pie nākamā darba devēja. Vai tas ir izņēmums vai tomēr pietiekami izplatīta prakse?
[+] [-]
+1 [+] [-]
Visu gan nevar teikt
Par tehnikas pārpirkšanu tas pats Ekmanis ir stāstījis, kā provējām nopirkt un ko esam nopirkuši caur trešajām valstīm utt. Tie paši Krievi savulaik kad izšāva vēl pirms Sočiem pa taisno gribēja no vāciešiem u.c. pa tiešo nolikt piķi un nopirkt - nepārdeva - nopirka apejot caur citām valstīm arī slieces un sāka lidot. Šo to kopēja. Par šo ir stāstīts tiešraidēs arī.
Viena no grūtākajām lietām ir slieces, balvankas visiem plus mīnus līzīgas, bet svarīga apstrāde, gan mehāniskā, ķīmiskā un tur jau bezmaz labarotoijas vāciešiem strādā.
Par slieču nolietošanos, jā tās nolietojas, gan to leņi, rādiusi, tiek boj'ātas sevišķi ja trāpa trases galā uz betona jeb smiltīm. Tāpat atkarībā no formas tās var būt labākas lielos mīnusos, plusos, laikā kad tieši sāk piesalt jeb saule kausē ledu jeb kūst. Bij LV izlasei vienas labas tāds universālas, bet Vāciešiem tādas ir 3-5.
Tāpat ir metāla nogurums ar laiku. Par kamaniņām gan nepateikšu. Patiesība boslejs baigi sarežģitais, tur pat konkrētas slieces var savādāk strādāt, ja piem/: atrasta ekipāža un pēkšņi jāliek divi citi, viss...nedaudz izmainījies svars atiecīgi slieču leņķi, apaļumi strādā citādāk. Tāpat kritieni var sačakarēt gan slieces, gan bobu, gan stiprinājumus u.c.
[+] [-]
+1 [+] [-]
+1 [+] [-]
[+] [-]
+ arī turpmāk mūsējie vēl BTC eksperimentēja, iztērēja naudu, bet galā pārgāja uz Singer bobiem un ari turpmāk vairāk cerēja iegūt kādu bobu no ārzemēm un no savas puses pielāgot un pilveidot, bet esam atkal strupceļā.
[+] [-]
jo ar BTC 2niekiem cik atceros,mūsējie sāka braukt tikai pēc Soču OS
ar 4niekim man liekas nekad
[+] [-]
[+] [-]
Hals visu laiku bijis topā...jau 19. g Vistleras čempī bija 4.v
[+] [-]
No otras puses grūti vienmēr būt topā.
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
Un kāpēc nepaturēja to Wallner 2nieku jauno modeli ar kuru Melbārdis dažus posmus nobrauca pag. gad?
[+] [-]
[+] [-]
+1 [+] [-]
Kas tagad ar BTC? Vairs nekas nenotiek? Un ko Skrastiņš tagad dara?
[+] [-]
[+] [-]