Layout: current: getContentLayout (Cid: Cache\Templating\LayoutCustomizations\Esports\CustomizationSource512 ), alternative: getContentLayout (Cid: Cache\Templating\LayoutCustomizations\Esports\CustomizationSource512), Fid:2988, Did:0, useCase: 3

Neilands un Skujiņš pirmā simta otrajā pusē ''Tour de France'' sestajā posmā

Kristiāns Dilāns
Kristiāns Dilāns

Neilands un Skujiņš pirmā simta otrajā pusē ''Tour de France'' sestajā posmā
Toms Skujiņš
Foto: Lidl - Trek

LETA. Latvijas riteņbraucēji Krists Neilands un Toms Skujiņš ceturtdien prestižā daudzdienu velobrauciena "Tour de France" sestajā posmā finišēja attiecīgi 65. un 88.pozīcijā.

Sestajā posmā riteņbraucēji mēroja 201,5 kilometrus, pārvarot piecus trešās kategorijas kāpumus un vienu ceturtās kategorijas kāpumu, kas bija vien četrus kilometrus pirms finiša.

Aptuveni 70 kilometrus līdz finišam astoņu riteņbraucēju atrāviena grupas pārsvars pār peletonu bija pieaudzis līdz trīs minūtēm, bet nedaudz vairāk kā 40 kilometrus līdz finišam uzbrukums padevās īram Benam Hīlijam ("EF Education - EasyPost"), kurš ātri iekrāja aptuveni minūtes pārsvaru pār atrāvienu grupu.

Hīlijs turpināja palielināt pārsvaru pār tuvākajiem sekotājiem līdz pat finišam un, veicot distanci četrās stundās 24 minūtēs un desmit sekundēs, pirmo reizi karjerā izcīnīja pirmo vietu "Tour de France" posmā.

Amerikānis Kvins Simonss ("Lidl-Trek") pēdējā kāpumā pārspēja austrālieti Maiklu Storeru ("Tudor") un izcīnīja otro vietu, Storeram noslēdzot labāko trijnieku. Simonss zaudēja Hīlijam divas minūtes 44 sekuneds, bet Storers atpalika vēl septiņas sekundes.

Neilands ("Israel - Premier Tech") zaudēja uzvarētājam deviņas minūtes, un Skujiņš ("Lidl-Trek") bija par desmit minūtēm un četrām sekundēm lēnāks nekā uzvarētājs.

Kopvērtējumā pirmo pozīciju atguva nīderlandietis Matjē van der Pūls ("Alpecin-Deceuninck"), kurš pēc sešiem posmiem par vienu sekundi apsteidz slovēni Tadeju Pogačaru (UAE - XRG), bet beļģis Remko Evenepūls ("Soudal Quick-Step") zaudē 43 sekuneds un atrodas trešajā pozīcijā.

Neilands (+15:53) kopvērtējuma atrodas 50.vietā, bet Skujiņš (+21:32) ierindojas 65.pozīcijā.

Šī gada "Tour de France" tiks aizvadīts 21 posms un velobrauciens noslēgsies jūlija pēdējā svētdienā Parīzē. Kopā riteņbraucējiem paredzēts veikt 3338 kilometrus.

Velobrauciens pirmoreiz tika aizvadīts 1903.gadā. Pagājušajā gadā uzvaru kopvērtējumā svinēja slovēnis Tadejs Pogačars, trešo reizi karjerā kļūstot par "Tour de France" uzvarētāju.

Izmantotie resursi:
LETA

     [+] [-]

, 2025-07-10 20:07, pirms nedēļas
Abi veic darbu komandas labā. Viss oki.

     [+] [-]

, 2025-07-10 21:04, pirms nedēļas
Man šķiet Simonss ir nedaudz vīlies atrāviena grupā un otrā vieta ir maziņš mierinājums viņam. Nevajadzēja Hīliju palaist tik tālu.
Un es neredzu nekādus variantus Van Der Pūlam rīt saglabāt Dzelteno krekliņu. Šodien viņš pārāk daudz atdeva no sevis. Pogačars būs stipri labākā kondīcijā!

     [+] [-]

, 2025-07-10 22:57, pirms nedēļas
Kaut kā vienmēr izceļ tikai mūsējo iegūtās vietas. Katram sava loma komandā, labu darbu džeki veic.

     [+] [-]

, 2025-07-11 08:21, pirms nedēļas
Varat man kā nezinītim izskaidrot to "palīdzības" principu, ja sanāk ka komandas biedris aizbrauc atrāvienā, mūsējie paliek astes galā - kā tas palīdz komandas biedram?

     [+] [-]

, 2025-07-11 11:15, pirms nedēļas
bobiits rakstīja: Varat man kā nezinītim izskaidrot to "palīdzības" principu, ja sanāk ka komandas biedris aizbrauc atrāvienā, mūsējie paliek astes galā - kā tas palīdz komandas biedram?
Tiem, kas paliek astes galā ir uzdevums bremzēt lielo grupu (peletonu) un veicināt to, lai grupa izvēlētos neķert atrāvienu. Piemēram, nebraukt pa priekšu grupā, liekot strādāt priekšā tām komandām, kurām komandas biedri nav atrāvienā. Noteikti ir vēl nianses, ar ko vēl kāds var padalīties..

     [+] [-]

, 2025-07-11 11:28, pirms nedēļas
dawe12121 rakstīja: Tiem, kas paliek astes galā ir uzdevums bremzēt lielo grupu (peletonu) un veicināt to, lai grupa izvēlētos neķert atrāvienu. Piemēram, nebraukt pa priekšu grupā, liekot strādāt priekšā tām komandām, kurām komandas biedri nav atrāvienā. Noteikti ir vēl nianses, ar ko vēl kāds var padalīties..
Paldies par šo info!

Vēl jautājums - nevarētu būt tā ka atrāvienā iet divi, trīs no vienas komandas un tad tie komandas biedri kārīgi strādā lai aizmuktu - tā nebūtu efektīvāka strādāšana? ... vai arī šeit katrā posmā, kalns, līdzenums ir savas nianses?

     [+] [-]

, 2025-07-11 11:45, pirms nedēļas
Var jau arī atrasties peletona priekšā un apzināti mēģināt turēt zemāku tempu. Taču lielākais darbs ir līdz atrāvienam - jātur savu braucēju aizvējā grupas priekšā, lai ir svaigs un nenokavē atrāvienu