Facebook
GoogleLēbs: "Dakaras mašīnu vājākā vieta ir riepas"
Sebastjēns Lēbs uzskata, ka riepas ir kļuvušas par izšķirošo vājo punktu Dakaras rallijā, jo tieši neskaitāmas pārdurtas riepas sabojāja viņa izredzes cīnīties par uzvaru. Pasaules rallija čempionāta leģenda rallijreidu noslēdza ceturtajā vietā, zaudējot cīņā par goda pjedestālu Matiasam Ekstromam par nieka 37 sekundēm.
Lēba cerības uz uzvaru sāka dilt jau trešajā posmā, kad viņš palika bez rezerves riteņiem, lai gan tobrīd braucis vien ar "20% no automašīnas potenciāla". Lai gan vēlāk "Dacia" pilotam izdevās atgūt pozīcijas, pateicoties konkurentu navigācijas kļūdām un tehnikas problēmām, riepu jautājums palika aktuāls līdz pat finišam.
Lēbs norāda uz interesantu tendenci mūsdienu Dakaras rallijā: kamēr paši spēkrati ir kļuvuši ārkārtīgi izturīgi un jaudīgi, riepas netiek līdzi šim progresam. "Kopumā automašīnas ir uzticamas un stingras. Vienīgā lieta, kas patiešām salūst, ir riepas. Jūs varat braukt ļoti ātri, bet galvenais ir izvairīties no riepu pārduršanas, un tas ir tas, ko man šogad neizdevās izdarīt," skaidroja franču pilots.
Šogad riepu ražotājs "BFGoodrich" veica izmaiņas bezceļu riepu iekšējā struktūrā, lai samazinātu protektora virsmas bojājumus. Lai gan mērķis tika sasniegts, tam bija neparedzētas blakusparādības – riepu sānu malas kļuva ievērojami neaizsargātākas pret akmeņiem.
Lēbs uzsvēra, ka ir gandrīz neiespējami atrast pareizo tempu akmeņainā apvidū, jo riepu bojājumi bieži vien ir neparedzami. "Reizēm jūs traucaties pāri akmeņiem ar pilnu gāzi un nekas nenotiek, bet citreiz braucat lēni un riepa ir caura. Ir ļoti grūti saprast, kādu spiedienu izvēlēties," viņš atzina. Interesanti, ka Lēba komandas biedrs un sacensību uzvarētājs Nasers Al-Atija saskārās ar ievērojami mazāku pārdurto riepu skaitu. Lēbs pat jokoja: "Varbūt mums vajadzētu pajautāt Naseram, kā viņš to dara."
Neraugoties uz vilšanos, Lēbs augstu novērtēja savas komandas darbu, jo, neskaitot nelielu stūres pastiprinātāja problēmu maratona posmā, mašīna darbojās nevainojami. "Ņemot vērā to, kam mēs tās dzenam cauri, tās ir ārkārtīgi izturīgas. Viss, kas mēdza lūst agrāk – piekares sviras, stiepņi un citas detaļas – šoreiz neizraisīja problēmas. Komanda ir paveikusi lielisku darbu."
Finišs ceturtajā vietā pēc deviņiem WRC tituliem franču zvaigznei nav katastrofa. "Mums nav nožēlas, mēs mēģinājām. Uzvara jau vairākas dienas bija neaizsniedzama, tāpēc trešā vai ceturtā vieta nav pasaules gals."
Izmantotie resursi:
motorsport.com
