Facebook
Google"Vorobjovs Racing" mazā gatavošanās pirms lielā rallija
Foto: Dace Janova, fotoaģentūra "4rati"
"Vorobjovs Racing" ekipāža turpina gatavoties pēdējiem diviem Latvijas rallija čempionāta posmiem. Kamēr ekipāžas stūrmanis Guntars Zicāns šajās dienās atradās ārpus Latvijas robežām, tikmēr Jānis Vorobjovs kopā ar Gati Vecvagaru piedalījās divos rallijos.
Pēc Latgales rallija, kurā "Vorobjovs Racing" ekipāža izcīnīja otro vietu absolūti un N4 klasē, pagājis nedaudz vairāk par mēnesi. Straujiem soļiem tuvojas priekšpēdējais Latvijas rallija čempionāta posms – "Kurzemes rallijs''. Lai labāk sagatavotos šim rallijam, Jānis Vorobjovs piedalījās divos rallijos – rallijsprintā "Gulbis 2010" un Lietuvā notiekošajā ''300 Ezeru'' rallijā'', kas bija otrais Baltijas un NEZ rallija čempionāta posms. Uzreiz jāatzīmē, ka šajos abos rallijos Vorobjovam blakus sēdēja nevis ierastais stūrmanis Guntars Zicāns, bet gan rallija pilots Gatis Vecvagars, kurš aizvietoja Guntaru, kurš bija devies uz ārzemēm. Rallijsprintā "Gulbis 2010" Vorobjovs kopā ar Vecvagaru izcīnīja pārliecinošu uzvaru, bet Lietuvas rallijā ekipāža tika diskvalificēta.
''Par cik Guntars bija devies uz ārzemēm, tad viņa vietā rallijsprintā ''Gulbis 2010'' un Lietuvas "300 Ezeru" rallijā startēju ar rallija pilotu Gati Vecvagaru,'' iesāk Jānis. ''Uzreiz gribu nomierināt visus, ka Kurzemes rallijā braukšu ar ierasto stūrmani. Lai uzturētu sevi formā un, lai vēl pastrādātu ar mašīnas regulējumiem, pat neskatoties uz to, ka nebija Guntara, nolēmu piedalīties šajos abos rallijos. Mēs abi ar Gati esam piloti, tāpēc bija interesanti strādāt pie mašīnas regulējumiem. Uzreiz jāsaka, ka šajās divās sacensībās mēs kopā paveicām lielisku darbu. Gulbenē mēs braucām ar vieniem regulējumiem, bet Lietuvā - ar citiem. Ja godīgi, pirms tam biju nonācis tādā kā strupceļā, bet tagad pēc šiem rallijiem esam atklājuši daudz pozitīvu lietu, kas noteikti uzlabos mašīnas ātrumu un manu braukšanu.''
''Ja runājam par Lietuvas ralliju, tad pirmā diena pagāja labi, par ko arī liecina sacensību rezultāti. Varēja redzēt, ka ejam pareizajā virzienā. Ja runājam par izstāšanās iemesliem, tad mums atgadījās viena maza ķibele. Lielā karstuma dēļ mūsu automašīnai radās degvielas noplūde, kā rezultātā izlija apmēram 20 litri degvielas. Ņemot vērā karsto laiku un risku, ka automašīna var aizdegties, mēs palūdzām mehāniķu un tiesnešu palīdzību, lai mūs aizstumj no tās vietas, kur noplūda degviela. Vēlāk par šo atgadījumu sacensību tiesneši mums piešķīra diskvalifikāciju, jo mēs saņēmām palīdzību no malas jeb konkrētāk - par to, ka tika izsaukti mehāniķi, kuri tobrīd tur nevarēja atrasties. Mēs varējām izvēlēties – vai nu saņemt piecu minūšu sodu un rallija otrajā dienā startēt no pašām beigām, vai arī izstāties un tālāk vairs nebraukt. Izvēlējāmies izstāties, jo nebija jēga braukt pēdējiem, ja tev pa priekšu brauc daudz lēnāki piloti. Protams, tas nebūtu arī samērā droši, jo bija lieli putekļi, kas noteikti sagādātu lielas problēmas un riskus.''
''Gribētu pateikt lielu paldies Gatim Vecvagaram, kurš piekrita šajos divos rallijos man sēdēt blakus, kā arī paldies viņam par vērtīgajiem padomiem. Tagad mēs ar Guntaru plānojam aizvadīt trīs dienu treniņus un tad jau dosimies uz Kurzemes ralliju.''
''Vorobjovs Racing'' ekipāžu atbalsta Latvijas Neatkarīgā Televīzija (LNT), BTV, Vidzemes Betons un AXIO Capital.
Informāciju sagatavoja ''Vorobjovs Racing''
preses sekretārs Mārtiņš Jankovskis
-1 [+] [-]
-4 [+] [-]
+3 [+] [-]
[+] [-]
a kur ir ofic. info par to no rallija komisijas???? Klaču bāba esi??????
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]