Finišējusi standartauto sacensību sezona, zināmi visi čempioni

Šī bija pirmā pilnā sezona LAF Standarta automobiļu komisijas jaunajā sastāvā, kas aktīvi strādājusi pie drošības uzlabojumiem un sacensību kvalitātes un jaunu formātu attīstības. Par aizvadītās sezonas rezultātiem un nākotnes iecerēm stāsta komisijas vadītājs Kaspars Šimkus.

“Pirmā jaunās Standarta automobiļu komisijas sezona ir noslēgusies, un varu teikt, ka tā bijusi veiksmīga. Viss, kas notiek zem šīs komisijas paspārnes, griežas kā ritenis. Lai arī šķiet, ka sezona beidzas, mums patiesībā viss tikai sākas – priekšā jau ziemas autosprinta sacensības!

Šis gads ir bijis ražīgs un radošs. Esam apmierināti ar paveikto un jau iestrādājušies jaunā ritmā. "MANO Events Superlaps" ir lielisks pasākums – sacensības notiek darba dienu vakaros Biķernieku trasē, tāpēc nav jāziedo brīvdienas. Šogad ieviesām papildu drošības pasākumus sportistiem, un arī trases konfigurācija mainās no posma uz posmu, lai būtu interesanti gan pieredzējušajiem, gan jaunajiem braucējiem. Iesaku šo disciplīnu izmēģināt arī autosprinta un minirallija dalībniekiem, jo trajektorijas un ātruma izjūtu var apgūt tikai trasē.

Arī autosprints šogad izdevās lieliski – daudz dalībnieku un spraigas cīņas katrā braucienā. Var teikt, ka katrs starts bija izšķirošs rezultātam. Jau domājam par nākamās sezonas kalendāru un papildu drošības uzlabojumiem.

Minirallijs - kā jau rallijs, tajā neko nevar paredzēt: ne laikapstākļus, ne rezultātus. Visi šī gada posmi bija kvalitatīvi noorganizēti, un sezonai pievienojās arī jauns posms, kas apliecina izaugsmi. Sportisti pozitīvi novērtē līdzsvaru starp trim asfalta un trim grants minirallijiem. Protams, katrā posmā redzam lietas, ko vēl var pilnveidot, tāpēc top jauna dokumentācija un nākamajā gadā plānojam papildinājumus sportistu drošības jomā. Katra lielāka avārija liek aizdomāties, bet tāds ir sports – un tā ir aizraušanās, ko mūsu dalībnieki izvēlējušies.

Paldies visiem sportistiem par šo gadu, organizatoriem par ieguldīto darbu un skatītājiem, kuri apmeklē pasākumus, jo tie visiem pieejami bez maksas. Tiekamies trasē!”

Seši posmi minirallija sacensībām

Latvijas kausa izcīņas minirallijā 2025. gada sezona aizritēja sešos ļoti dažādos posmos – no asfalta seguma Biķerniekos un lidostā izveidotā trasē līdz Vidzemes un Kurzemes grants ceļiem. Dalībnieku atsaucība bija liela, posmos startējot pat ap 120 ekipāžām. Visas sezonas garumā ar ātrumu īpaši izcēlās Mārtiņa Ločmeļa/Harija Vējiņa un Elmāra Aukšmuksta/Kaspara Bundzinieka ekipāžas, bet par sezonas spilgtāko jaunumu kļuva jaunais posms Cesvainē, kas sevi pieteica kā rallijam ļoti piemērota vieta.

Sezona sākās ar asfalta miniralliju "Vidzeme 2025", kas apvienoja Ropažu novada "333" trasi, lidostu "Jūrmala Airport" un Biķernieku trasi Rīgā un uz goda pjedestāla šeit kāpa Mārtiņš Ločmelis/Harijs Vējiņš.

Minirallijs "Talsi 2025" kļuva par īstiem rallija svētkiem ar vairāk nekā 120 ekipāžām un sen neredzētu skatītāju daudzumu. Organizatori bija parūpējušies par pieciem aizraujošiem ātrumposmiem, no kuriem četri bija izveidoti Talsu apkārtnes ceļos, bet sacensību kulminācija norisinājās CVS trasē, kur skatītāji varēja vērot ekipāžu cīņu noslēdzošajā ātrumposmā.

"Gulbis 2025" sacensības Gulbenes pusē bija, iespējams, tehniski smagākais posms – ilgstošās lietavas trasi padarīja par īstu izdzīvošanas pārbaudījumu. SIA "Sensum" 500 eiro prēmija par ātrāko laiku noslēdzošajā dopā motivēja riskēt, un to izcīnīja Aukšmuksts/Bundzinieks, kuri kļuva arī par 4WD+ un absolūtajiem uzvarētājiem.

Liepājas "Karosta 2025" atkal piedāvāja pilnīgi citu miniralliju– pilsētvide, industriālās teritorijas un mainīgi laikapstākļi radīja sarežģītu, bet ļoti baudāmu sacīksti. Arī šajās sacensībās kopvērtējumā nepārspējami bija Aukšmuksts/Bundzinieks. Posms paliks atmiņā arī ar Dzenīšu ģimenes stāstu. Mārtiņa Dzenītis uzvarēja Open 4WD klasē, viņa dēls Kārlis bija ātrākais no Open 2WD pilotiem, bet jaunā autosportista māsa Kate veiksmīgi debitēja Studentu klasē, ieņemot otro vietu.

Sezonas lielākais jaunums bija minirallijs "Cesvaine 2025". Pēc vairāku gadu pauzes rallijs atgriezās Madonas novadā un jaunā formātā pulcēja teju 100 ekipāžas. Vidzemes kalnainie, tehniskie daudzveidīgie ceļi un lieliskā organizācija radīja sajūtu, ka šis posms kalendārā ir uz palikšanu. 4WD+ un absolūtajā ieskaitē nepārspēti bija Rihards Broničs/Jānis Blumbergs. Cesvainē debitēja vairāki autosporta žurnālisti un mediju cilvēki – Mārtiņš Jankovskis no portāla “Go4speed” te debitēja minirallijā kopā ar pilotu Arturu Lielgalvi, savukārt LTV "Sporta studijas" žurnālists Andris Auziņš sēdās stūrmaņa krēslā pie Kārļa Dzenīša.

Minirallija 2025.gada sezona noslēdzās ar lietainajām sacensībām "Latvija". Biķernieku trasē notika seši ātrumposmi, kuros Ločmelis/Vējiņš šoreiz neatstāja nekādas cerības konkurentiem - uzvaras visos sešos un pārliecinošs panākums kopvērtējumā, kā arī 4WD+ klasē.

Ar pārliecinošu triumfu Open 4WD klases kopvērtējumā minirallija sezonu noslēguši Māris Erts/Matīss Erts, kuri kopumā uzvarēja trijās no sešām sacīkstēm. Nākamajās pozīcijās ierindojas Oskars Līdaks/Līga Līdaka un Jānis Paipals/Miks Jencītis.

Uzvarot piecos no sešiem posmiem, par 4WD+ klases titula ieguvējiem kļuvuši Elmārs Aukšmuksts/Kaspars Bundzinieks, otrajā vietā Rihards Broničs/Jānis Blumbergs un Jānis Lazdiņš/Armands Jugāns.

4WD klasē Roberts Zalcmanis/Vilis Akmeņkalns uzvarēja tikai pēdējā posmā, taču sezonu aizvadīja stabili un kopvērtējumā ar nieka divu punktu pārsvaru uzveica Kristapu Ābeli/Helviju Plaudi. Trešie šosezon Ernests Ozols/Emīls Ozols.

Trīs uzvaras un pirmā vieta 4WD Rookie klasē nonāk pie Ralfa Kārkliņa/Kristera Bērziņa, kas pārliecinoši aiz sevis atstājuši Jāni Krustu/Jāni Niķi un Arni Kairi/Aigaru Avsjukovu.

Kārlis Dzenītis/Roberts Loķis uzvarēja pirmajos piecos minirallija posmos, ar ko bija pietiekami titula nodrošināšanai OPEN 2WD klasē. Kaspars Ozoliņš/Arvis Žavrids otrajā vietā, bet trešie - Arvis Āboliņš/Artūrs Vilciņš.

Kārlis Irbe/Guntis Irbe ieguva pirmo vietu 2WD klasē, aiz viņiem kopvērtējumā šogad Einārs Paiders/Pēteris Priedītis, , bet trešie ir Niks Apfelbaums/Valters Kohs.

Ar četrām uzvarām par 2WD Rookie pirmās vietas ieguvējiem kļuvuši Edgars Aleks Demešenkovs/Agris Blodziņš, pārspējot Valteru Spicbergu/Paulu Feodorovu un Ģirtu Grozu/Armandu Grozu.

2000 klasē, izlaižot vienu posmu, bet uzvarot trijos, kopvērtējumā šogad labākie Oskars Pugovičs/Tenis Ševčenko. Otrajā vietā Oskars Virsis/Roberts Poriņš un trešajā vietā Klāvs Ezeriņš/Laura Grandāne.

Modris Krieviņš/Aivis Bērziņš ieguva pirmo vietu sezonas kopvērtējumā 1600 klasē, pārspējot Aigara Laurinoviča/Mārtiņa Tērauda un Arņa Blūmfelda/Kārļa Eberharda ekipāžas.

Studentu klasē četras uzvaras posmos un pirmā vieta kopvērtējumā Fēliksam Aukšmukstam/Arvim Zemgrīdam.
Junioru vērtējumā pirmajā vietā grieķu ekipāža Ziggy/Georgios Fillppidis, bet Buggy klasē - Gatis Ritenieks/Fēlikss Laivenieks.

Noskaidroti autosprinta sezonas uzvarētāji

Uzvarētāji zināmi arī citā standarta automobiļu disciplīnā – autosprintā. 2025. gada Latvijas kausa sezona aizritēja piecos posmos dažādās Latvijā iecienītās trasēs – no Biķernieku "Raganas katla" asfalta un lietus izmērcētās "Tepera" trases Smiltenē līdz leģendārajai "Mūsa Raceland" un ātrajai un tehniskajai "Baronu" trasei pie Jēkabpils un sezona finišēja ar iespaidīgiem lēcieniem Talsu CVS trasē.

Sezonas gaitā uz starta stājās vairāki simti dalībnieku, un daudzās klasēs katrā posmā bija cits uzvarētājs, līdz pat Talsiem uzturot intrigu kopvērtējumā. Pilnpiedziņās spilgti izcēlās Artis Vicinskis, kurš ar savu "Subaru Impreza" regulāri dominēja gan 4WD, gan 4WD Open ieskaitēs, bet aizmugurējo piedziņu klasēs uzvaras savā starpā dalīja tādi braucēji Adrians Apsītis, Emīls Skuja, Raivis Galviņš un Gatis Otomers. Priekšpiedziņās labu sniegumu demonstrēja autosprinta leģenda Modris Žentiņš, kā arī Raivo Ozoliņš un Oskars Pugovičs, savukārt Junioru un Dāmu ieskaitēs arvien biežāk pamanāmi jauni vārdi, apliecinot autosprinta reputāciju kā pieejamu un populāru pirmo soli autosportā.

Artis Vicinskis kļuvis par sezonas uzvarētāju divās klasēs. 4WD Open viņš neuzvarēja pirmajos divos posmos, bet pēc tam trijos pēc kārtas palika nepārspēts. Kopvērtējumā pārliecinoši aizmugurē palika Juris Sproģis, bet trešais šosezon Ainis Mušperts. 4WD klasē Vicinskim uzvaras četros no pieciem posmiem un Sproģis arī šeit ieņēma otro vietu, kamēr trešais bija Māris Mellups. Audi Quattro ieskaitē pārliecinošs veikums Mellupam - viena uzvara, bet stabils un ātrs sniegums visas sezonas garumā garantēja drošu uzvaru kopvērtējumā. Otrajā vietā Mušperts un trešajā vietā Rihards Staskevics.

Trijos posmos RWD Open klasē pie uzvarām tika Emīls Skuja un viņam pārliecinošs triumfs kopvērtējumā, aiz sevis atstājot Matīsu Ralfu Putniņu un Kristu Dāvi Gabaliņu.

RWD klasē Skujam uzvara vienā posmā, bet atkal pārliecinoša uzvara kopvērtējumā. Otrajā vietā arī šeit Putniņš, bet trešais sezonas summā Patriks Gromovs.

Uzvarot vienā no posmiem, kopvērtējumā FWD Open klasē nepārspēts palika Raivo Ozoliņš, bet otrās vietas ieguvējam Mārtiņam Bemberam un trešās vietas ieguvējam Aigaram Upītim vienāds punktu skaits.
Ozoliņš uzvarēja arī 2000 klasē, kur bija ātrākais divos posmos, un arī šajā ieskaitē viņa tuvākie sekotāji bija Bembers un Upītis.

Uzvarot pēdējos divos posmos, Bembers kļuva par 1600 klases titula ieguvēju, bet pirmo trijnieku šajā kategorijā noslēdza Ritvars Krūmiņš un Modris Krieviņš.

Pirmajos trīs posmos otrais un pēdējos divos pirmais - tāda ir Gromova bilance Junioru klasē, kur izdevās uzvarēt un aiz sevis atstāt Krūmiņu un Rafaelu Rubeni.

Ar trim posmu uzvarām Dāmu klasē šosezon labākā bija Dita Siliņa, otrajā vietā Patrīcija Greidāne, trešajā - Emīlija Ļebedeva.

Biķernieku trasē sezonu noslēdz "MANO Superlaps"

Paralēli minirallijam un autosprintam šosezon aktīvi norisinājās arī "MANO Motorsport Events" organizētais "Superlaps" seriāls - sacensības, kurās braucēji dažādās Biķernieku konfigurācijās cīnījās par pēc iespējas ātrākajiem apļa laikiem.

Sportisti sacentās piecos posmos un visos no tiem 1600 klasē stabilu sniegumu demonstrēja Jānis Vanks, kļūstot par sezonas kopvērtējuma uzvarētāju, aiz viņa Kerijs Staškēvičs un Domeniks Bērziņš.

2000 klasē pārliecinoši uzvarēja Dāvids Krūze, otrajā vietā Rolands Ozoliņš, trešais – Roberts Greiškāns.

3000 klasē nepārspējams bija Artis Baumanis, aiz viņa Kaspars Mamons un Raimonds Poga.

Priekšpiedziņas (FWD Open) klasē kopvērtējuma uzvaru izcīnīja Edvīns Jureckis, otrajā vietā Nauris Kalniņš, trešajā – Staņislavs Strižko.

Savukārt jaudīgākajā Open klasē triumfēja Jānis Straupe, aiz viņa Rihards Baumanis un Madars Fridmanis.

"MANO Superlaps" 2025.gada sezona atkal pierādīja, ka šī disciplīna ir lielisks tilts starp hobija un profesionālo autosportu – tā ļauj gan amatieriem, gan pieredzējušiem braucējiem attīstīt tehnikas un precizitātes prasmes drošos apstākļos Biķernieku trasē.

Uzvarētāju apbalvošana – 15. novembrī

Visu standartauto disciplīnu laureāti tiks godināti kopīgā laureātu apbalvošanas pasākumā, kas notiks 15. novembrī H206 kvartālā. Tajā tiks pasniegtas balvas ātrākajiem un veiksmīgākajiem braucējiem klašu uzvarētājiem un kopīgi nosvinēts aizraujošās 2025.gada sezonas noslēgums.

Informāciju sagatavoja:
Dace Janova
LAF SAK preses sekretāre