Konkurenti bloķē "KTM" lūgumu ļaut atvērt motorus drošības risku novēršanai

Pēc virknes tehniskos iemeslu izraisītu incidentu, tostarp biedējošās sadursmes Barselonā, kur Alekss Markess ietriecās Pedro Akostas pēkšņi apstājušajā motociklā, "KTM" cenšas iegūt īpašu atļauju, lai atvērtu dzinējus un veiktu izmeklēšanu. "MotoGP" noteikumi par dzinēju iesaldēšanu pašlaik liedz ražotājam iejaukties to konstrukcijā, tādēļ Beirers vēršas pie konkurentiem pēc atbalsta.

Beirers atklāja, ka "Aprilia" ir bijusi vienīgā komanda, kas līdz šim sniegusi savu piekrišanu: "Es gribu pateikties "Aprilia" pārstāvjiem Fabiano Sterlakīni un Masimo Rivolam, kuri mums palīdz. Situācija nav viegla, mūsu dzinējos kaut kas nav kārtībā."

Viņš uzsvēra, ka problēmu nepieciešams novērst pēc iespējas ātrāk: "Mēs zinām, ka joprojām pastāv risks ar dažām detaļām. Tur ir problēma, un mums tā ir jāatrisina." Beirers norādīja, ka vasaras pārtraukums būtu ideāls laiks pētījumiem: "Mums šim nolūkam ir jāizmanto vasaras pārtraukums."

Tomēr "KTM" uzdevums ir sarežģīts, jo citu ražotāju vidū valda piesardzība. Lai atvērtu un izjauktu dzinējus, ir nepieciešama visu MSMA (ražotāju apvienības) biedru atļauja. Tā kā "Ducati", "Honda" un "Yamaha" nevēlas zaudēt savu konkurētspēju, "KTM" saskaras ar grūtībām pārliecināt sāncenšus. Atšķirībā no iepriekšējiem precedentiem, piemēram, "Yamaha" gadījuma 2020. gadā, "KTM" vēl nav pilnīgas skaidrības par to, kur tieši meklējama vaina, kas rada papildu pretestību no konkurentu puses.

Izmantotie resursi:
motorsport.com