Draugiem.lv
Facebook
TwitterVerstapens no desmitās starta pozīcijas Ungārijā svin astoto uzvaru sezonā
Šodien par Ungārijas ''Grand Prix'' uzvarētāju kļuva ''Red Bull'' pilots un čempionāta kopvērtējuma līderis Makss Verstapens, kurš sacīksti sāka no desmitās starta pozīcijas. Otro vietu ieņēma septiņkārtējais pasaules čempions Lūiss Hamiltons, bet trešo viņa komandas biedrs Džordžs Rasels.
• Ungārijas ‘’Grand Prix’’ pirmo reizi karjerā no ‘’pole position’’ pozīcijas sāka ‘’Mercedes’’ pilots Džordžs Rasels, kamēr kopvērtējuma līderis Makss Verstapens vien no desmitās.
• Startā Raselam izdevās nosargāt līdera godu, neļaujot ne Karlosam Sainsam, ne Šarlam Leklēram sevi apdzīt. Tikmēr Verstapens līdz septītajam aplim paspēja jau pacelties par četrām pozīcijām – uz sesto vietu.
• Pēc pirmajiem pistopiem vietām samainījās ‘’Ferrari’’ piloti, Leklēram apsteidzot savu komandas biedru Sainsu. 31. aplī Leklērs turpināja veiksmīgo sacīkstes pirmo daļu, apdzenot Raselu un nonākot līderpozīcijās.
• Noturēt tās neizdevās. 40. aplī Leklērs otro reizi devās pitstopā, mainot uz cietā tipa riepām, kuras sportistu pievīla. Vairākus apļus cīnoties ar Verstapenu par otro vietu, vēlāk riepas traucēja būt ātram, kas lika 55. aplī boksos doties jau trešo reizi. Šoreiz jau Leklērs cietā tipa riepas mainīja uz mīkstajām.
• Pateicoties vienam pitstopam, 20 apļus pirms finiša līderis bija Lūiss Hamiltons, kurš 2022. gada sezonā vēl nebija izcīnījis nevienu uzvaru. Uz otro vietu bija pacēlies čempionāta līderis Makss Verstapens, kurš sacīksti sāka tikai no desmitās starta pozīcijas.
• 56. aplī Hamiltons devās boksos otro reizi un par līderi kļuva Verstapens, otrais bija Rasels, bet trešais Sainss. Pēc izbraukšanas no pitstopa Hamiltons demonstrēja ātrākos apļa laikus, tādējādi cīnoties par goda pjedestālu. 63. aplī septiņkārtējam čempionam izdevās tikt garām Sainsam un iekārtoties trešajā vietā.
• 65. aplī Hamiltons turpināja pierādīt savu ātrumu trasē un tika garām arī savam komandas biedram Džordžam Raselam. Cīnīties par pirmo vietu Hamiltonam gan patraucēja bijušā komandas biedra Valteri Botasa izstāšanās divus apļus līdz beigām, jo pēc tā trasē devās virtuālā drošības mašīna.
• Pie tam, sacīkstes beigās sāka arī stipri līt. Tas gan neliedza Verstapenam uzvarēt, tādējādi vēl vairāk nostiprinoties čempionāta vadībā.
• Otrajā un trešajā vietā ierindojās abi ‘’Mercedes’’ piloti: Lūiss Hamiltons un Džordžs Rasels. Vēl labāko sešiniekā iekļuva abi ‘’Ferrari’’ braucēji Karloss Sainss (ceturtais) un Šarls Leklērs (sestais), kā arī Verstapena komandas biedrs Serhio Peress (piektais).
• Kopvērtējumā Verstapens vēl vairāk attālinājies no tuvākajiem konkurentiem. Pēc 13 aizvadītiem posmiem viņš izcīnījis 258 punktus. Leklērs joprojām ir otrais ar 178 punktiem, bet Peress ar 173 punktiem ir trešais.
• Nākamais posms notiks pēc mēneša. No 26. līdz 28. augustam sportisti 14. posmu aizvadīs Beļģijā.
F1 posmu tiešraides pieejamas Viaplay platformā.
RACE CLASSIFICATION (LAP 70/70)
— Formula 1 (@F1) July 31, 2022
Starts P10, finishes P1 - what a drive from @Max33Verstappen 👏👏👏#HungarianGP #F1 pic.twitter.com/qQp0ZJFCom
F1 kopvērtējums pēc 13. posma:
| Vieta | Pilots | Valsts | Punkti |
|---|---|---|---|
| 1. | Makss Verstapens | Nīderlande | 258 |
| 2. | Šarls Leklērs | Monako | 178 |
| 3. | Serhio Peress | Meksika | 173 |
| 4. | Džordžs Rasels | Apvienotā Karaliste | 158 |
| 5. | Karloss Sainss | Spānija | 156 |
| 6. | Lūiss Hamiltons | Apvienotā Karaliste | 145 |
| 7. | Lando Noriss | Apvienotā Karaliste | 76 |
| 8. | Estebans Okons | Francija | 58 |
| 9. | Valteri Botass | Somija | 46 |
| 10. | Fernando Alonso | Spānija | 41 |
| 11. | Kevins Magnusens | Dānija | 22 |
| 12. | Daniels Rikjardo | Austrālija | 19 |
| 13. | Pjērs Gaslī | Francija | 16 |
| 14. | Sebastians Fetels | Vācija | 16 |
| 15. | Miks Šumahers | Vācija | 12 |
| 16. | Juki Cunoda | Japāna | 11 |
| 17. | Gvanju Žou | Ķīna | 5 |
| 18. | Lānss Strols | Kanāda | 4 |
| 19. | Alekss Albons | Taizeme | 3 |
| Vieta | Komanda | Punkti |
|---|---|---|
| 1. | Red Bull | 466 |
| 2. | Ferrari | 354 |
| 3. | Mercedes | 337 |
| 4. | Alpine | 101 |
| 5. | McLaren | 101 |
| 6. | Alfa Romeo | 51 |
| 7. | Haas | 34 |
| 8. | AlphaTauri | 27 |
| 9. | Aston Martin | 21 |
| 10. | Williams | 3 |
Prieks par Luisu, tiek uzņemti apgriezieni, tiek vākti svarīgi komandas punkti, super. Kā arī Luisa ātrums, wow, pēdējie 20 apļi ārpus konkurences
Skumji, ļoti skumji...Vienkārši dēļ tā, ka Max vientulībā aizskries pēc titula un sezona bez intrigas.
ja nemaldos, tad pirms virtuālās mašīnas Verstapena pārsvars pār Hamiltonu bija apmēram desmit sekundes.
RBR, malači izmantoja, laikapstakļus un tajos ātrāku mašīnu, pārsvars taisnēs trakots, kā arī konkurentu kļūdas. Redzot Ferrari riepu izvēli startam šis rezultāts bija gaidāms, tik pārliecinošs gan nē, taču te Ferrari pacentās.
Merši, preiks skatīties kā sitas abi braucēji, jā, palielam pateicoties Ferrari kļūdām, taču te arī ir noslēpums labiem rezultātiem, jāspēj izmantot konkurentu dāvanas.
Žēl, kan lielākoties apdzīšanas bija uz jaudas pārsvara un riepu atšķirības, ja ne tas, teiktu interesanta sacīkste. labā ziņa, vismaz nebija tehnisku likstu lideriem.
Alpine un Astons labi pacīnījās, taču paliam uz riepu un Alonso tehnisku liksta fona.
Tagad Ferrari būs jāuztraucās arī par Meršiem, jā, protams, saprotams ir tas, ja būtu siltāki laika apstākļi, Ferrari paņemtu dubultuzvaru, taču ir viens BET, ja vien Ferrari stratēģi nenolohotos. HĀRDI, kas bija paurī tiem, kas pieņēma šo lēmumu, jo pat softi un medium uzsila vairākus apļus.
Atsevišķas cīņas, gan bija interesantas un skaistas.
F1 šodien parādīja, cik interesanta var kļūt sacīkste, kad par uzvaru cīnās vairāk par 2 komandām. Max šodien nebija jāuzvar, taču... Red Bull šodien izspēlēja savu kārti pareizi. Pirmie devās boksos, lika pārējiem viņu segt. Apbrīnojami, ka "damage limitation" sacīkstē, liec vadošajām komandām spēlēt pēc saviem noteikumiem un beigās izcelt uzvaru. VRC paglāba Sainz ceturto vietu, jo čeko strauji tuvojās.
Man jāatvainojas pārējām komandām, ka nemaz neatlika laika sekot tām. Tik cik Alpine noraka labu sacīksti pret McLaren, uzliekot cietās.
Pilnīg neticas, ka agrāk Ferrari taisīja labus pitstopus, šogad regulāri lēnāki nekā RBR un arī meršiem. reizēm reti 0,5 iekļaujas starpībā, bet regulāri 1 un pat 2s. Itkā treniņos šo komponentu atstrādā, un tur pat labi sanāk, taču kā mazākā spriedze, viss...atkal nekā.
Protams, 10 sekundes neatsistu tāpat, jo Maxis jau varētu piedot vēl bik gāzi, ja vajadzētu .
Arī heiteriem lieli laiki. Var mēģināt iemācīties cienīt lielisku konkurentu.