Facebook
Google"Ferrari" uz nākamajām uzvarām necer ātrāk par 2022. gadu
"Ferrari" priekšsēdētājs Džons Elkans uzskata, ka leģendārās F1 komandas līdzjutējiem jābūt pacietīgiem, jo šogad vai nākamgad uzvaras sacīkstēs diez vai izdosies izcīnīt.
Pirmajos trīs sezonas posmos kļuva skaidrs, ka šogad "Ferrari" ir krietni iepalikusi attīstībā un kļuvusi par izteiktu vidus līmeņa komandu. Jau šobrīd tiek strādāts pie tehnikas uzlabošanas, taču lielākas pārmaiņas varētu notikt vien 2022. gadā, kad spēkā stāsies nozīmīgi tēriņu ierobežojumi un jauni tehniskie noteikumi.
"Šobrīd "Ferrari" iet cauri sarežģītam periodam, kas sākās jau sen atpakaļ," intervijā itāļu izdevumam "Gazzetta dello Sport" saka Elkans. "Konstruktoru kausā neesam uzvarējuši kopš 2008. gada, bet pilotu ieskaitē pēdējo reizi uzvarējām 2007. gadā. Kopš tā laika ir piedzīvots "Red Bull" triumfa gājiens, pateicoties aerodinamikas kapacitātei, un pēc tam "Mercedes" uzvaru posms, pateicoties viņu lieliskajām spējām hibrīda dzinēju tehnoloģiju jomā. Šogad nespējam konkurēt, jo esam paši pieļāvuši kļūdas projektā. Mums ir virkne vājo vietu savā struktūrā, kas jau kādu laiku pastāvējušas aerodinamikas jomā, tāpat esam zaudējuši spēku dzinēju attīstīšanā. Realitāte ir tāda, ka mūsu mašīna nav konkurētspējīga. To esam redzējuši ne vienu reizi vien."
Elkans sola, ka uzvaras varētu atkal tikt gūtas tikai aiznākamajā "Formula 1" sezonā: "Šodien mēs liekam pamatus tam, lai būtu konkurētspējīgi un atgrieztos pie uzvarām, kad 2022. gadā mainīsies noteikumi. Esmu pārliecināts, ka mums izdosies."
To, ka līdz uzvarām būs jāgaida tik ilgi, Elkans izskaidro ar faktu, ka šobrīd ir ļoti ierobežota iespēja attīstīt šasijas.
"Esam piekrituši tam, ka 2022. gadā stāsies spēkā jauni noteikumi, jo uzskatām, ka konkurences palielināšana ir pareizs solis," saka Elkans. "Tēriņu ierobežojumus mēs neredzam kā ierobežojumu mūsu spējās sasniegt uzvaras - mēs to uztveram kā izaicinājumu. Mūsu inženieri, mehāniķi un piloti atradīs spēku un idejas, kā atkal atgriezt "Ferrari" virsotnē. Pēdējo desmit gadu laikā neesmu redzējis tādu saliedētību un tik stipru komandas garu. Līdzjutēji cieš tikpat daudz, cik mēs, bet mēs zinām, cik viņi mums ir tuvi. Tādēļ ir svarīgi runāt atklāti un būt godīgiem pret viņiem. Priekšā gaida tāls ceļš. Kad Žans Tods ieradās Maranello 1993. gadā, vajadzēja laiku, lai "Ferrari" atgrieztos pie tituliem, un 2000. gadā šis posms tika aizsākts."
"Ferrari" uzvaras pilotu ieskaitē
| Gads | Čempions |
|---|---|
| 1952 | Alberto Askari |
| 1953 | Alberto Askari |
| 1956 | Huans Manuels Fanhio |
| 1958 | Maiks Hotorns |
| 1961 | Fils Hils |
| 1964 | Džons Sērtiss |
| 1975 | Nikijs Lauda |
| 1977 | Nikijs Lauda |
| 1979 | Džodijs Šekters |
| 2000 | Mihaels Šūmahers |
| 2001 | Mihaels Šūmahers |
| 2002 | Mihaels Šūmahers |
| 2003 | Mihaels Šūmahers |
| 2004 | Mihaels Šūmahers |
| 2007 | Kimi Raikonens |
Konstruktoru kausā "Ferrari" uzvarēja šādās sezonās: 1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979, 1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007, 2008.
Izmantotie resursi:
Motorsport.com: F1 News, MotoGP, NASCAR,...
