Draugiem.lv
Facebook
TwitterVerstapens notur aiz sevis Sainsu un izcīna sesto uzvaru sezonā
Šodien Formulas 1 Kanādas ''Grand Prix'' sacīkstē uzvaru izcīnīja pašreizējais pasaules čempions un kopvērtējuma līderis Makss Verstapens no ''Red Bull'', kurš aizraujošā pēdējo apļu cīņā aiz sevis atstāja ''Ferrari'' pilotu Karlosu Sainsu.
• Verstapens sacīksti sāka no pirmās vietas un to nezaudēja līdz finišam. Esošais pasaules čempions un kopvērtējuma līderis ne tikai vēl vairāk palielināja pārsvaru pār tuvākajiem sekotājiem, bet arī izcīnīja jau sesto uzvaru sezonā.
• Fernando Alonso, kurš kvalifikāciju prata noslēgt kā otrais, sacīkstes laikā zaudēja vairākas pozīcijas, beigās ierindojoties septītajā vietā.
• Verstapenam izcīnīt uzvaru nebija nemaz tik vienkārši, jo pēdējos apļos aiz viņa sekoja ‘’Ferrari’’ pilots Karloss Sainss, kurš vēlējās izcīnīt pirmo uzvaru šīs komandas sastāvā. Finišā ‘’Red Bull’’ braucējs apsteidza tuvāko sekotāju par nedaudz mazāk nekā sekundi.
• Uz goda pjedestāla zemāka pakāpiena kāpa ‘’Mercedes’’ pilots Lūiss Hamiltons, kuram līdz šim bijusi neveiksmīga sezona. Pie tam, reto reizi Hamiltonam izdevās pārspēt komandas biedru Džordžu Raselu, kurš finišēja uzreiz aiz pieredzējušā septiņkārtējā čempiona.
• Piektais sacensības noslēdza ‘’Ferrari’’ pilots Šarls Leklērs, kurš sacīksti sāka tikai no 19. starta vietas. Visas sacīkstes laikā ‘’Ferrari’’ pilotam, kurš kopvērtējumā pietuvojās otrās vietas īpašniekam Serhio Peresam, izdevās pakāpties uz piekto pozīciju. To Leklēram izdevās panākt ar viena pitstopa stratēģiju, boksos dodoties 42. aplī.
• Covid-19 pandēmijas dēļ Kanādā posms nebija noticis kopš 2019. gada. Posma laikā trasē divas reizes parādījās virtuālā drošības mašīna, bet 49. aplī pēc Cunodas avārijas parādījās arī drošības mašīna.
• Sacensību laikā izstājās ‘’Red Bull’’ otrs pilots Serhio Peress un līdz ar to kopvērtējumā Makss Verstapens palielinājis savu pārsvaru līdz 46 punktiem. Peresam līdz trim punktiem pietuvojies Šarls Leklērs, bet ceturtais ar 111 punktiem ir Džordžs Rasels.
• F1 čempionāts turpināsies ar posmu Lielbritānijā no 1. līdz 3. jūlijam.
MAX WIIIIIINS IN CANADA 💪
— Formula 1 (@F1) June 19, 2022
He takes his sixth win of the season, with Sainz chasing him the the very end! 😅 Hamilton comes home third#CanadianGP #F1 pic.twitter.com/6G3mLMa379
🏁 TOP 10 (LAP 70/70) 🏁
— Formula 1 (@F1) June 19, 2022
Verstappen
Sainz
Hamilton
Russell
Leclerc
Ocon
Alonso
Bottas
Zhou
Stroll#CanadianGP #F1 pic.twitter.com/L8eWII0lIw
F1 kopvērtējums pēc 9. posma:
| Vieta | Pilots | Valsts | Punkti |
|---|---|---|---|
| 1. | Makss Verstapens | Nīderlande | 175 |
| 2. | Serhio Peress | Meksika | 129 |
| 3. | Šarls Leklērs | Monako | 126 |
| 4. | Džordžs Rasels | Apvienotā Karaliste | 111 |
| 5. | Karloss Sainss | Spānija | 102 |
| 6. | Lūiss Hamiltons | Apvienotā Karaliste | 77 |
| 7. | Lando Noriss | Apvienotā Karaliste | 50 |
| 8. | Valteri Botass | Somija | 44 |
| 9. | Estebans Okons | Francija | 39 |
| 10. | Fernando Alonso | Spānija | 22 |
| 11. | Pjērs Gaslī | Francija | 16 |
| 12. | Kevins Magnusens | Dānija | 15 |
| 13. | Daniels Rikjardo | Austrālija | 15 |
| 14. | Sebastians Fetels | Vācija | 13 |
| 15. | Juki Cunoda | Japāna | 11 |
| 16. | Gvanju Žou | Ķīna | 3 |
| 17. | Alekss Albons | Taizeme | 3 |
| 18. | Lānss Strols | Kanāda | 2 |
| Vieta | Komanda | Punkti |
|---|---|---|
| 1. | Red Bull | 304 |
| 2. | Ferrari | 228 |
| 3. | Mercedes | 188 |
| 4. | McLaren | 65 |
| 5. | Alpine | 61 |
| 6. | Alfa Romeo | 47 |
| 7. | AlphaTauri | 27 |
| 8. | Aston Martin | 16 |
| 9. | Haas | 15 |
| 10. | Williams | 3 |
Visas F1 tiešraides šosezon skaties Viaplay platformā.
Pat priekš kapiķpisējiem ir neizdevīga sezona.
Tik garā taisnē bez apdzīšanām ir nereāli. Pat Ferrari, kuri ir būtiski ātrāki par Renault, ar palietotām riepām netiek līdzi un apdzīt, ir pazīme, ka steidzami kaut kas jāmaina, lai veicinātu apdzīšanas.
Kārtējo reizi SC izglāba pasākumu, kurš pēc 20.apļa bija garlaicīgs un bez apdzīšanām.
Ferrari, ne sacīkste bez izgāšanās...nopietni līderim atbildīgs pits, un 5 ar asti sekundes? 4 mašīnas palaistas priekšā un dzenoties tiem pakaļ nod...as riepas. Vnk kauns.
Maksimai ļoti vājs posms un principā nepelnīta uzvara, ar šo mašīnu jebkurs Leklērs, Hamiltons, Alonso būtu droši finišējuši ~10s priekšā visiem. Nenormāls pārsvars taisnēs, Sainzam bija cerība dzīt tikai, ja pirms laika kontroles DRS būtu saglabājis izejot lielajā taisnē 0,3-0,4s. citādi izejā vnk RedBullam konkurentu nav.
Leklērs, malacis, tiešām cīnījās un tik ilgi nobrauca ar abiem riepu komplektiem, visu cieņu puisim. Ferrari uz viņu jāsāk riskēt Meršu stilā iepriekšējā sezonā + jāuzlabo "baterija" un motors japrogrammē un jāgatavo, kā merši uz ~4 sacīkstēm.
Cunoda, ļoti dīvaina un muļķīga avārija.
Arī abas Alfas iepriecināja
Eh Rikjardo palika žēl tik svarīgi vismaz 10to vietu bija paņemt, bet neko darīt
Čempis palielam beidzies.
"Slēpts komentārs" 2. Kā skatos bez citu aizvainošanas un taisnīgas kritikas, neproti komentēt. Ir jau vasara, nav jau brīvlaiks sācies?!
Interesanta sacīkste. Zēl Čeko, Miku. Būtu interesanti redzēt, cik augstu šie kungi būtu tikuši!
Buļļiem šoreiz riskanta stratēģija un 50/50 varēja nenostrādāt, Čeko izstāšanās arī nevairo pārliecību par mašīnas izturību. Bet personīgi lielākā sāpe atkal ir par Miku
Kad Maksima nopelnīs pret sevi cieņu, tad ar cieņu pret viņu izturēšos, pagaidām tas ir izlaist puisēns, kuru bīda naudīgi onkuļi bez tituliem, ņaudētājs, sūdzambībele par to, ka netaisnīgi, ka Leklērs ir tuvu u.c.
Un atkārtošos jebkurš cits top braucējs ar šo karieti būtu stipri vairāk priekšā.
Tāpat Ferrari tehniskās problēmas ir smagas, paši pat par 100% nezin iemeslu, taču viņiem ir mazs glābiņš, detaļa MGU, kura rada sāpi vēl ir uzlabojama līdz šī gada septembrim, pēc tam to mainīt (konstruktīvi) nevarēs.
Ja Ferrari, Merši risinājumu neatradīs, lai kļūtu ātrāki - sezona ir norakstāma. Ferrari mazā cerība ir tajā, ka FIA neļaus pēc RBR lūguma norakt viņus tik atklāti kā meršus, ja būs sīva cīņa (kkādā brīnumā).
Un tieši MGU-K, nevis, piemēram, otrs variants, kurš darbojas kā... termoelektrostacija 🤭, un kuram pēcāk vajag MGU-K kā starpnieku.
Latviski runājot, tas ir hibrīda ģeneratora uzlabojums. Līdzīgi kā ielas hybrid mašīnai - elektrības "uzlasītājs" pie bremzēšanas.
Tas, kas ir jāuzlabo līdz septembrim, ir dzinēja vadības bloks, nevis ģenerators. Acīmredzot, lai papildus iegūto enerģiju var pārnest uz motoru. Faktiski, latviski runājot un nedaudz trivializējot - "jāuzčipo" formula. Savādāk, neko citu kā degvielas ekonomiju, esošais MGU-K uzlabojums, acīmredzot, nedod.
Eksperta lomu centies uzņemties, bet iznāk vājš interneta avotu atreferētājs.
Jaunie noteikumi nav labi, jo Mercedes vairs netiek līdzi... jā. Tas nekas, ka mums ir jaunas komandas, kā Haas, kas cīnās par Top10. Kurš tad ir vainīgs, ka tavas iemīļotās komandas nespēja uzbūvēt konkurētspējīgu bolīdu? Kā haļava beigusies tā visi citi vainīgi, bet nu nejau mēs paši.
Varu tikai pievienoties, visam teiktajam. Manuprāt sportā gan sportistiem gan līdzjutējiem augstākā pilotāža ir cienīt pretinieku/citādi domājošo. Savādāk no malas tas viss izskatās pēc maza "trigerīša".
Sainz nočakarēja beigās, laikam baterija nebija uzlādējusies. Un slikti tas ka lai tikai tiktu līdzi vajag DRS.
Hamiltons beidzot bija tur kur viņam vajadzētu būt.
Man bija interesanti, nedaudz esmu Ferrari fans, bet kopumā gribu interesantu sacīksti, un pateicoties SC beigās pie ekrāna biju pielipis.
"Ferrari" daudz darba priekšā, lai varētu izrādīt maksimālu konkurenci "RedBull" un reizē neitralizētu "Mercedes" centienus viņiem traucēt šajā cīņā.
Un, ja Jums super patika posms, tad, laikam rodas jautājums, ko Jūs čīkstējāt iepriekš?
Ja skatās ar vēsu prātu, tad trasē, kur pēc idejas jaunajiem noteikumiem vajazēja rādīt savu spēku tas neizdevās. Un noliegt to , ka pārsvarā apdzīšanas bija uz svaigāku/vecāku riepu rēķina noliegt var tikai , tas kas neskatījās.
Fantāzijas apr Haas sniegumu, jomajo, tiešām? Haas ir tik ātri cik dod Ferrai iestrādes un motors, ja šogad Ferrari būtu lēni, arī Haas tāds būtu.
Var jau būt, ka sniegums izlīdzināsies nākošajos gados, taču šajā sezonā ir pabēdīgi. Turklāt, tas, ka Reno un Merši jaudās atpaliek no 15-20zs, tas ir jūtams.
Tāpat diez vai Tev ir saprašana, ka vislielākās problēmas bija Spānijā, Baku, arī Kanādā radās problēmas, kuros izmanto pilnas bākas 109. 109 un 109 kg, bākās maksimāli ielien 110kg degvielas.
Baku ieplūdes vārsts aizgāja pa pieskari, tā detaļas ielidoja turbīna un to salauza. Un viss dēļ tā, ka jātaupa degviela, ir trīs iesmidzināšanas cikli, pirms, kad iesmidzina nelielu daudzumu degvielas, otrais, kad pilnu degvielu kopā ar gaisu un trešajā iesmidzina degvielu, lai atdzesētu cilindru bez detonācijas, un uz šo ciklu iesmidzinātas degvielas cilindrā ir mazāk, dēļ kā rodas pārkrašana. Piekam Haasam Baku aizgāja pa pieskari 3 gabali MGU-K.
Pilnībā iespējams, ka tehniski ir jāizmaina, gan elektronika, gan MGU-K. Pirms Majami posma izmantoja iepriekš Sočos prezentēto MGU-K, kad tā viņiem palīdzēja uzlabot sniegumu, Majamī viņi nomainīja ar sakāmo "uzlabojām izturību"
Tā kā nestāsti man te pasakas