Verstapens: "Ja kādam patīk jaunie F-1 noteikumi, tad jūs nesaprotat, kas ir sacīkstes"

Kaut kā tie, kas šobrīd ir priekšgalā (Mercedes un Ferrari piloti) par šo izsakās tīri ok. Iesmej par Mario Kart, bet kopumā ir apmierināti

Tā varētu būt, bet tas droši vien ir dēļ fakta, ka tik ilgi bija jābrauc pakaļā. Tas nenozīmē, ka Maksim nav taisnība. Protams, ceram, ka notiks brīnums un mistiskā veidā formula nekļūs par Formulas-E neglīto dvīni. Ar Maksi tam visam ir ļoti mazs sakars.

Šī sezona pielika punktu man kā skatītājam sekot līdzi tiešraidē sacīkstēm. Skatos, fanoju jau no 1996.g. Ja vel iepriekšējās paaudzes klusos dzinējus varēja paciest, tad nu šī gada 50/50 elektrība, iekšdedzes dzinējs nekam neder. Piekrītu Vertapenam. Pilnīga izgāšanās!!!

Jau daudzus gadus neskatos F-1, bet pēc šodienas sacīkšu apraksta izlasīšanas un rezultātu tabulā redzamā radās iespaids, ka notiekošais ir kaut kāds, atvainojos, sūds.

Grūti iet Max,kad jācīnās ar otro ešalonu,visu sacīkstes laiku.

Bēdīga dzīve maksimai, kad vairs nevar ar pusgāzi visiem priekšā braukt, tad nekas viņam nepatīk raud kā izlutināta meitene ik uz soļa.

Protams, jaunie noteikumi ir neizteiksmīgi, taču progress notiks, jaudu palielinās un būs labi, viss sezonas gaitā var stipri mainīties.

Bet maksima jau atkal pierāda ka ir tukš abalamute, tā blatoja ar komandu, ka viens ar Ferrari (trešo/ceturto) ātrāko ņemtu titulus, komanda, ka maksima ir tiiiik labs, ka uzvarētu titulu ar 1 sekundi lēnāko mazo buļļu mašīnu! Lūk iespēja pierādīt, to ka nav lupata, bet ir vecis, taču atkal tukšs šāviens, atkal bez uzvaras! Lai gan bija jābūt trīs uzvarām, nu vai jāatzīst, ka viņš un komanda ir tukši mūldoņas, kuri nespēj atbildēt par saviem vārdiem. Kaut kā nesanāk ar lēnāku auto visus sakaut, a runu tad cik bija !

Jautri. Vēl jautrāk, ka iet uz motorhoumu jau otro nedēļu raudāt. Ir laba komanda, mašīnai ir potenciāls, ej strādā neraudi.

RBR komandai ir sanākusi interesanta motora, baterijas, kārbas darbība, kas ļauj ātri uzkrāt enerģiju un to samērā ilgi izmantot, arī motoram ir potenciāls, kas principā ir Hondas motors, jo Hondai aizejot visu informāciju atstāja, un, 70% darbinieku palika attīstīt jauno motoru un nepārgāja atpakaļ pie Hondas. Komandai ir visas spējas atgūties un panākt konkurentus, bet maksimai jānolaižas uz zemes, šobrīd brauc savā līmenī, jātrenējas, jauzlabo sniegums, mazāk jācikst un jāpalīdz komandai.

backtofire5 rakstīja: Bēdīga dzīve maksimai, kad vairs nevar ar pusgāzi visiem priekšā braukt, tad nekas viņam nepatīk raud kā izlutināta meitene ik uz soļa.

Protams, jaunie noteikumi ir neizteiksmīgi, taču progress notiks, jaudu palielinās un būs labi, viss sezonas gaitā var stipri mainīties.

Bet maksima jau atkal pierāda ka ir tukš abalamute, tā blatoja ar komandu, ka viens ar Ferrari (trešo/ceturto) ātrāko ņemtu titulus, komanda, ka maksima ir tiiiik labs, ka uzvarētu titulu ar 1 sekundi lēnāko mazo buļļu mašīnu! Lūk iespēja pierādīt, to ka nav lupata, bet ir vecis, taču atkal tukšs šāviens, atkal bez uzvaras! Lai gan bija jābūt trīs uzvarām, nu vai jāatzīst, ka viņš un komanda ir tukši mūldoņas, kuri nespēj atbildēt par saviem vārdiem. Kaut kā nesanāk ar lēnāku auto visus sakaut, a runu tad cik bija !

Jautri. Vēl jautrāk, ka iet uz motorhoumu jau otro nedēļu raudāt. Ir laba komanda, mašīnai ir potenciāls, ej strādā neraudi.

RBR komandai ir sanākusi interesanta motora, baterijas, kārbas darbība, kas ļauj ātri uzkrāt enerģiju un to samērā ilgi izmantot, arī motoram ir potenciāls, kas principā ir Hondas motors, jo Hondai aizejot visu informāciju atstāja, un, 70% darbinieku palika attīstīt jauno motoru un nepārgāja atpakaļ pie Hondas. Komandai ir visas spējas atgūties un panākt konkurentus, bet maksimai jānolaižas uz zemes, šobrīd brauc savā līmenī, jātrenējas, jauzlabo sniegums, mazāk jācikst un jāpalīdz komandai.

Kas ir maksima?

backtofire5 rakstīja: Bēdīga dzīve maksimai, kad vairs nevar ar pusgāzi visiem priekšā braukt, tad nekas viņam nepatīk raud kā izlutināta meitene ik uz soļa.

Protams, jaunie noteikumi ir neizteiksmīgi, taču progress notiks, jaudu palielinās un būs labi, viss sezonas gaitā var stipri mainīties.

Bet maksima jau atkal pierāda ka ir tukš abalamute, tā blatoja ar komandu, ka viens ar Ferrari (trešo/ceturto) ātrāko ņemtu titulus, komanda, ka maksima ir tiiiik labs, ka uzvarētu titulu ar 1 sekundi lēnāko mazo buļļu mašīnu! Lūk iespēja pierādīt, to ka nav lupata, bet ir vecis, taču atkal tukšs šāviens, atkal bez uzvaras! Lai gan bija jābūt trīs uzvarām, nu vai jāatzīst, ka viņš un komanda ir tukši mūldoņas, kuri nespēj atbildēt par saviem vārdiem. Kaut kā nesanāk ar lēnāku auto visus sakaut, a runu tad cik bija !

Jautri. Vēl jautrāk, ka iet uz motorhoumu jau otro nedēļu raudāt. Ir laba komanda, mašīnai ir potenciāls, ej strādā neraudi.

RBR komandai ir sanākusi interesanta motora, baterijas, kārbas darbība, kas ļauj ātri uzkrāt enerģiju un to samērā ilgi izmantot, arī motoram ir potenciāls, kas principā ir Hondas motors, jo Hondai aizejot visu informāciju atstāja, un, 70% darbinieku palika attīstīt jauno motoru un nepārgāja atpakaļ pie Hondas. Komandai ir visas spējas atgūties un panākt konkurentus, bet maksimai jānolaižas uz zemes, šobrīd brauc savā līmenī, jātrenējas, jauzlabo sniegums, mazāk jācikst un jāpalīdz komandai.

tu vari vienreiz paklusēt par lietām, ko tu nezini? Otrkārt, lai kā man nepatiktu Max, nekad cilvēku neapvainotu. Principā tas parāda tava intelekta līmeni. Un jā es speciāli tava rakstīju ar mazu burtu, jo tāds kā tu (arī speciāli) neesi pelnījis elementāru pieklājību.

Krisons_bez_olām2 rakstīja: tu vari vienreiz paklusēt par lietām, ko tu nezini? Otrkārt, lai kā man nepatiktu Max, nekad cilvēku neapvainotu. Principā tas parāda tava intelekta līmeni. Un jā es speciāli tava rakstīju ar mazu burtu, jo tāds kā tu (arī speciāli) neesi pelnījis elementāru pieklājību.

Ne Tu man norādīsi, klusēt vai neklusēt, sāksim par pašu vienkāršāko! Kaut kā nez kāpēc viss ko es pasaku izrādās beigās taisnība jau daudzus gadus, tā kā savas "nezini" vari paturēt pie sevs. Kā Tu raksti ar mazo, vai lielo burtu mani pilnīgi neuztrauc, tāpat kā Tavs viedoklis par to, ko esmu vai neesmu pelnījis.

Kurā vietā maksima tika apvainots, ne par lietu? Precizē, un tad parunāsim. Pierādi, ka viņš neņaud un nečīkst kā izlutināts bērns? Kad viņa mašīna brauca visiem par priekšu un viņam nebija jāiespringst, nekur, nekad viņš nečīkstēja, ka nepatīk F1, kad viņam upurējot komandas biedru tehniku gatavoja mašīnu viņš klusēja, kad viņam uzdāvināja titulu, viņš absolūti nečīkstēja, kad viņam nedeva pelnītus DQ un sodus, viņam viss patika.

Taču redz mašīna nebrauc visiem pa priekšu un viss viņam nepatīk . Zinot maksimu, ja brauktu visiem sekundi priekšā, viņu viss apmierinātu.

Kas viņu aicināja plātīties, par to kāds viņš supercilvēks? Viņu piespieda pontus izrādīt, ka viņš ar lēnāku mašīnu ņemtu titulu? Pienāca pie šī mazā cilvēciņa un ar ieroci pie deniņiem to lika pateikt? Vai to pašu lika ar varu pateikt Marko un Horneram? Atgādināšu, neviens viņus aiz mēles neraustīja!

Kā sauc tādu personu, kas lielās un tēlo no sevis visuvarenu, ka viņš visus izliktu ar lēnāku mašīnu, bet, kad mašīna tiešām ir tik lēna, tad čiks vien sanāk un pretī ir viena raudāšana? Un tagad parādi man citus braucējus, kuri pontojušies, ka ar sliktāku mašīnu ņemtu titulus ? Saprotu, ka Tev nepatīk, bet tāda persona ir balamute un lupata.

Ja, viņš, nečīkstētu, un teiktu, ka jātgūst ātrums, jāuzlabo savs sniegums, jādzen komanda uz priekšu, būtu vēl saprotams. Ja teiktu, ka viņam pašam jāuzlabo sniegums, varētu teikt, ir pieaudzis, atzīst kļūdas. Bet šobrīd ir čiks.

Ir tikai otrais posms bijis, vēl daudz priekšā, Red Bull ir milzīga pieredze, labas iestrādes, ir potenciāls, un šosezon rezultātus var uzlabot, un, kas zin iesaistīties cīņā par top3, un, nākošajā sezonā iespējams braukt pa priekšu. To pierādīja McLaren, kurš jaunajā ērā sāka no ļoti zemām pozīcijām, bet beigās izveidoja labu mašīnu! Un, komanda strādāja, pilnveidojās, lūk galvenā atšķirība.

Mersedes faktors, kas būs pēc dzinēja pārbaudes pilveidošanas, jā Mersedes jau saka, ka problēmu nebūs un ir plāns B ja vajadzēs. Lūk visas iespējas pievilkties klāt, vien jāpārstāj čīkstēt.

Tātad Hamiltons, Leklērs, Rasels, Bērmans un Gasly nesaprot kas ir sacīkstes?

Maksis ir viens no retajiem F1 pilotiem, kurš var pateikt, kas ir kas. Smieklīgas sacīkstes, kur jādomā par ekonomēšanu, nevis ātru braukšanu.

Makss par šo runāja jau sen, pēc šo regulāciju pirmajiem simulatoru testiem jau vairākus gadus atpakaļ. Sūdzējās par mašīnām viņš arī iepriekšējā ērā, kad dominēja. Var redzēt, ka dīvāna komentētāji vairāk par ziņu virsrakstiem neiedziļinās, visticamāk pat nav pieslēgušies šī gada F1 translācijām un neapzinās, cik smieklīgas un traģiskas ir šī gada formulas.

Nu tā jau tehniskos sporta veidos tas ir, ka šodien, ja tehnika būs izcila, esi krietnā atrāvienā no pārējiem sāncenšiem, bet ja tehnika nebūs izcila, tad varēs, gluži kā Maksis, kunkstēt par sliktiem noteikumiem un olām kuras traucē braukt.
Tā arī atšķiras leģendāri braucēji no ņergām kā Maksis, ka viņi nečīkst, bet cīnās arī ar mazāk konkurētspējīgiem auto.

Kādus 10 gadus sekoju tikai rakstu līmenī,bet esmu prasījis tiem,kuri nopietni seko.Un pārsvarā atbildes ir,ka problēmas esot ,bet gonkas kopumā pirmajos divos posmos ir interesantas un grūti prognozējamas.

coffijs rakstīja: Kādus 10 gadus sekoju tikai rakstu līmenī,bet esmu prasījis tiem,kuri nopietni seko.Un pārsvarā atbildes ir,ka problēmas esot ,bet gonkas kopumā pirmajos divos posmos ir interesantas un grūti prognozējamas.

Grūti prognozējamas Kas tie par F1 faniem ?

Ir interesants brīdis ar jauno formulu startiem, šobrīd par startēšanas problēmām visvairāk čīkst RBR un vēl daži, kuri, paši iekāpa bedrē, ko gatavoja citiem.

Ferrari, bija pirmie, kuri prognozēja problēmu ar startiem, turbīnu iegriešanu, un motoru, kārbu , pielāgoja tieši šādiem startiem, kad viņi kopsapūlcē ar citām komandām uzlika uz paplātes detalizētu skaidrojumu, pirmie iebļāvās RBR, ka Ferrari ir jābūvē mašīna tā, kā to prasot noteikumi un nav jāizdomā problēma piebalsoja vēl dažas komandas. Uz ko Ferrari atbildēja, labi. Tieši tāpēc tagad Ferrari ir nepatīkami pārsteigti, ka ir izmaiņas un 5s ilgāk var iegriezt turbīnu jo, ja nebūtu papildus 5s, Ferrari startos celtu visus laukā vēl vairāk.

Un tagad pie maksimas, tieši viņš pukst par stariem , tak lai iet un saka paldies KOMANDAI un HORNERAM!

Ferrari gan dēļ savas pieejas mazliet vēlāk uzkrāj atjauno enerģiju, taču, galvenā Ferrari problēma riepu nodilums, kas viņus atmet atpakaļ.

Red Bull pieeja bija citi, viņi turpināja Honda tradīciju, labu "baterijas" daļu, ātrumpkārba agresīva, un vēlams mest strauji lejā ātrumus, un kā parādīja Bahreinas testi, RBR visilgāk varēja atļauties izmantot elektrisko daļu, kad citiem tā bija galā , viņi vēl to izmantoja, un ātrāk to uzkrāja. Tiesa, šādai pieejai ir savi mīnusi, vairāk dilst aizmugures riepas, un kā redzējām avārijas gadījumā, maksima meta lejā robus, bet sensori elektronikai konstatēja pārāk stiprus sitienus pa kārbu, nostrādāja avārijas programma un ieslēdza maksimālo rekuperāciju, dēļ kā sabloķējās riteņi un notika avārija. Taču šī pieeja ļauj uzkrāt enerģiju.

Citi piloti zin šo tehniku, taču uz viņu mašīnām tā strādā sliktāk.

Ja RedBull atrisinās straujo riepu nodilumu, viņi sāks pievilkt klāt. Trūkst arī saķeres līkumos šobrīd.

knaible rakstīja: Maksis ir viens no retajiem F1 pilotiem, kurš var pateikt, kas ir kas. Smieklīgas sacīkstes, kur jādomā par ekonomēšanu, nevis ātru braukšanu.

kas tur smieklīgs? Gadus 15 atpakaļ domāja par degvielas ekonomiju (jo bija jāuzpildās pitstopos). Tāpat tiek domāts arī par riepu ekonomiju. Tā ir normāla sacīkšu sastāvdaļa bijusi vienmēr - mūsdienu laikmetā tā ir savādāka! Smieklīgi ir domāt, ka piloti visu gonku uz 100% brauc!
F-1 ir palicis savādāks, bet nekas traģisks nav noticis, jāpieslīpē esošās nianses un viss notiksies!